Tendances du marché de Voiture autonome américaine Industrie
Adoption croissante des voitures autonomes pour stimuler la demande sur le marché
Le marché américain des voitures autonomes sera dominé par les véhicules semi-autonomes, car le besoin de facilité de conduite et le souci croissant de sûreté et de sécurité font augmenter la demande de technologies haut de gamme
Les facteurs contribuant à la croissance du marché sont le besoin doptions de conduite sûres et efficaces, lévolution de la technologie des voitures connectées, laugmentation de la recherche et du développement dans le secteur des voitures autonomes et le soutien du gouvernement à ces voitures en termes de politiques et de remises
Selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), environ 94 % des accidents survenant sur les routes américaines peuvent être attribués à des erreurs humaines, comme la conduite en état d'ébriété et les excès de vitesse. Ces problèmes peuvent être atténués grâce à une voiture autonome, dont la fonctionnalité peut suivre les réglementations de vitesse énoncées dans des zones particulières
Le marché devrait connaître une croissance en raison de la numérisation rapide des voitures connectées, ce qui accroît leur demande. Les deux composantes nécessaires à lautonomie des véhicules – la connectivité de véhicule à véhicule et de véhicule à infrastructure – peuvent être plus facilement intégrées dans les voitures connectées que dans les voitures conventionnelles
La rivalité concurrentielle des constructeurs OEM a conduit à des développements significatifs dans cette technologie afin de répondre à la demande toujours croissante du public. Par exemple, Tesla, pendant quelques mois en 2021, a publié par voie hertzienne une mise à jour de conduite entièrement autonome (FSD) à la majorité de ses propriétaires de véhicules, ce qui a permis de relancer l'utilisation de véhicules entièrement autonomes
Diverses startups travaillant dans les voitures de niveau 4 reçoivent de nouveaux financements pour accélérer leur exploitation. Par exemple,
En mai 2021, We Ride, une startup de mobilité autonome de niveau 4, a annoncé la finalisation d'un financement de série C. Les nouveaux investisseurs comprenaient IDG Capital, Costone Capital, Cypress Star, Sky9 Capital et K3 Ventures, tandis que CMC Capital, QimingVenture Partners et d'autres premiers investisseurs ont également participé au financement
En avril 2021, We Ride a obtenu un permis de conduire entièrement sans pilote du Département des véhicules automobiles de Californie, aux États-Unis
En raison de cette intense rivalité concurrentielle et dautres facteurs impliquant différents types dautomatisation des véhicules, la demande de véhicules entièrement autonomes aux États-Unis devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
La demande dautomatisation conditionnelle devrait augmenter au cours de la période de prévision
En termes de niveau d'automatisation, le marché américain des voitures autonomes est dominé par l'automatisation conditionnelle (niveau 3). Dans l'automatisation de niveau 3, le système de conduite du véhicule autonome effectue toutes les tâches de conduite dynamique, en attendant que le conducteur humain réponde de manière appropriée à la demande d'intervention. La tâche de conduite dynamique comprend la direction, le freinage, l'accélération, la surveillance du véhicule et la réponse aux événements qui se produisent sur la route
Les voitures autonomes ont déjà été testées et utilisées en Californie, au Texas, en Arizona, à Washington, au Michigan et dans dautres États. Cependant, leur mobilité est limitée à des zones d'essai et à des conditions de conduite spécifiques. Audi est la première entreprise à développer une voiture autonome de niveau 3 en lançant l'Audi A8 sur le marché. Cependant, il existe quelques limites pour les voitures autonomes de niveau 3, comme la nécessité d'une vigilance constante de la part du conducteur. Ainsi, cela rend lautomatisation de niveau 3 moins fiable
En 2022, le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz sera le premier au monde à obtenir une approbation réglementaire valable au niveau international pour la production de véhicules capables de conduite autonome de niveau 3 ou automatisée sous conditions. Le système Drive Pilot mis à jour de Mercedes-Benz peut prendre en charge les tâches de conduite pendant que le véhicule roule à la vitesse légalement autorisée de 37 mph (60 km/h)
Par conséquent, plusieurs constructeurs automobiles font directement pression pour des voitures autonomes de niveau 3, et diverses entreprises technologiques du pays franchissent de nouvelles étapes en termes de kilométrage total testé. De tels développements aux États-Unis devraient stimuler la demande sur le marché
