Tendances du marché de Véhicules marins sans pilote Industrie
Lindustrie de la défense devrait connaître une croissance significative sur le marché
- Les ministères de la Marine et de la Défense investissent de plus en plus dans lutilisation de véhicules de surface sans pilote (USV) pour diverses missions et applications. Les véhicules sous-marins autonomes (AUV) et les véhicules télécommandés (ROV) sont souvent conçus pour être déployés pour des opérations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR), en plus d'être utilisés pour les opérations de lutte contre les mines (MCM) et de guerre anti-sous-marine (ASW). ).
- Les principales forces de défense du monde entier sont confrontées à des menaces pour la sécurité maritime, telles que les menaces de torpilles, les mines sous-marines, les attaques de sous-marins diesel-électriques et les missiles antinavires à courte portée, ce qui stimule le marché en orientant davantage ses investissements vers des systèmes autonomes et robotisés. plates-formes qui fonctionnent en mer et à des profondeurs bien inférieures à la surface.
- Les plates-formes robotiques sont conçues pour accomplir des tâches spécifiques, telles que l'identification et la neutralisation des menaces sous-marines potentielles. La réussite de ces missions dépend des sous-systèmes périphériques, qui fournissent une connaissance de la localisation, des informations de position précises et un guidage des cibles, tels que des balises de positionnement et des systèmes de suivi.
- En décembre 2020, la Turquie a annoncé le lancement de son premier véhicule maritime sans pilote armé (SIDA), qui sera piloté à distance grâce à des systèmes d'intelligence artificielle. Le navire devrait contribuer au réseau de défense du pays, en particulier dans les eaux troubles de la Méditerranée orientale, où les droits souverains de la Turquie sont menacés par des pays comme la Grèce et la France.
- De plus, en mars 2021, la Marine et le Corps des Marines ont publié le cadre de campagne sans pilote pour guider leurs investissements et l'intégration de plates-formes sans pilote aux États-Unis. En outre, l'augmentation des investissements dans le renforcement de la marine et des systèmes de défense du pays contribuera à développer la demande de véhicules marins sans pilote à des fins de défense.
- Diverses entreprises s'efforcent d'obtenir des contrats de véhicules marins sans pilote auprès de l'industrie de la défense. Cela se traduit également par la croissance et le développement du marché. En août 2022, il a été annoncé que Leidos avait été sélectionné par le Naval Sea Systems Command (NAVSEA) des États-Unis pour concevoir et construire un véhicule sous-marin sans pilote de taille moyenne. Le contrat à prix coûtant majoré d'honoraires fixes est d'une valeur approximative de 358 millions de dollars.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger un échantillon
LEurope devrait connaître un taux de croissance significatif
- L'Europe connaît une croissance de marché en raison de la demande des secteurs de la défense et du commerce. Le système marin ASV est une industrie en croissance rapide au Royaume-Uni. Le Maritime Autonomy Surface Testbed (MAST) du Royaume-Uni, un navire de surface sans pilote (USV) inspiré de la forme innovante de la coque du BLADERUNNER, a déjà fait l'objet d'essais dans la Tamise à marée. Avec l'aide du financement de recherche du Laboratoire des sciences et technologies de la défense (Dstl), MAST a été développé par ASV Ltd, basé à Portchester, pour fournir un banc d'essai permettant d'héberger plusieurs nouvelles technologies.
- De plus, en mai 2021, le ministère fédéral allemand de l'Économie et de l'Énergie a annoncé une aide de 12,0 millions d'euros au programme de recherche maritime afin de développer un nouveau système robotique submersible autonome. La technologie devrait permettre une surveillance autonome des installations sous-marines en haute mer avec une réduction significative de lempreinte carbone sans navires de soutien coûteux. La décision de financement a été annoncée aux neuf participants au projet CIAM (Cooperative Development of a Comprehensive Integrated Autonomous Underwater Monitoring Solution).
- Le Centre OTAN de recherche et d'expérimentation maritimes, situé à La Spezia, en Italie, a investi régulièrement pour faire progresser la technologie des UUV destinés à des applications militaires telles que le MCM et la guerre anti-sous-marine (ASW). Le CMRE investit actuellement pour aider les combattants à avoir une idée plus claire de ce qui se trouve dans les profondeurs, avec l'aide d'une flotte de véhicules sans pilote capables de communiquer et de coopérer entre eux.
- Dans le cas de lenvironnement maritime, à mesure que laccent principal des combats a évolué de locéan vers les zones côtières, il devient difficile pour les forces navales existantes dopérer efficacement dans les eaux peu profondes. Par conséquent, les pays européens comme la France ont de plus en plus besoin de véhicules sous-marins sans pilote (UUV).
- En collaboration avec l'industrie et des partenaires internationaux, la Royal Navy a créé une opportunité pour les ingénieurs et les scientifiques de démontrer la technologie lors de l'événement Unmanned Warrior et d'explorer les idées à mettre en œuvre dans l'avenir de la guerre navale. Il est lié à lexercice régulier Joint Warrior Fleet et vise à tester les systèmes dans un environnement opérationnel.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Télécharger un échantillon
