| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 5.35 Billion |
| Taille du Marché (2029) | USD 8.05 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 8.51 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des véhicules marins sans pilote
La taille du marché des véhicules marins sans pilote est estimée à 4,93 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 7,41 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 8,51 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Avec le développement technologique rapide, les capteurs acoustiques destinés à la navigation sous-marine en haute altitude sont à la mode. Lobjectif est de réduire le coût et la latence des systèmes de navigation sous-marine actuels, qui utilisent généralement une grande précision.
- La surveillance océanique stimule le marché à des fins de défense, car les véhicules marins sans pilote offrent une plus grande capacité de surveillance, d'identification et d'interception que les systèmes traditionnels. Ils peuvent être équipés de systèmes d'armes stabilisés, de systèmes de surveillance et de systèmes de suivi électro-optique capables de surveiller de jour comme de nuit grâce à la vision infrarouge.
- En plus des réductions des coûts opérationnels et de la conception des plates-formes, les améliorations apportées aux capteurs réduiraient les coûts en réduisant les besoins en énergie de la charge utile scientifique et permettraient l'utilisation de plates-formes de plus en plus petites. Des capteurs améliorés, l'interopérabilité des plates-formes et les interfaces réduiraient considérablement les coûts.
- Le capteur idéal pour les futures plates-formes autonomes serait rentable, interopérable, compact, compatible Web et auto-identifiant. Des capteurs rentables pourraient convenir à la production à grande échelle de véhicules marins sans pilote et pourraient utiliser des fonctionnalités de lélectronique moderne, telles que le positionnement, la communication et la miniaturisation. Différents types de capteurs, tels que les capteurs de vision, la détection et la télémétrie par la lumière (LiDAR), l'infrarouge, le sonar et le radar, sont utilisés sur les USV pour naviguer tout en évitant les obstacles en toute sécurité.
- L'utilisation accrue de véhicules marins sans pilote pour la cartographie sous-marine, en particulier pour les études géoscientifiques marines, devrait stimuler la croissance du marché. À l'avenir, l'accent sera davantage mis sur la documentation des différents états stables des systèmes terrestres, la découverte des événements qui déclenchent l'évolution d'un état stable à un autre et l'identification des liens entre les états de systèmes très différents comme le climat et l'activité tectonique, qui détermineront le besoin de véhicules marins sans pilote.
- Cependant, le coût élevé des UMV et les problèmes de maintenance associés pourraient freiner le marché à court terme. Ce défi devrait minimiser son impact sur le marché à long terme, à mesure que les entreprises développent des systèmes plus avancés et acquièrent davantage dexpertise dans la fourniture de services de maintenance.
- La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur lensemble de lindustrie maritime, et les véhicules marins sans équipage ne font pas exception. Diverses mesures préventives prises par divers gouvernements à travers le monde pour contenir la propagation du virus ont gravement perturbé les chaînes d'approvisionnement dans tous les secteurs et entravé les opérations de fabrication de plusieurs entreprises dans le monde.
Tendances du marché des véhicules marins sans pilote
Lindustrie de la défense devrait connaître une croissance significative sur le marché
- Les ministères de la Marine et de la Défense investissent de plus en plus dans lutilisation de véhicules de surface sans pilote (USV) pour diverses missions et applications. Les véhicules sous-marins autonomes (AUV) et les véhicules télécommandés (ROV) sont souvent conçus pour être déployés pour des opérations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR), en plus d'être utilisés pour les opérations de lutte contre les mines (MCM) et de guerre anti-sous-marine (ASW). ).
- Les principales forces de défense du monde entier sont confrontées à des menaces pour la sécurité maritime, telles que les menaces de torpilles, les mines sous-marines, les attaques de sous-marins diesel-électriques et les missiles antinavires à courte portée, ce qui stimule le marché en orientant davantage ses investissements vers des systèmes autonomes et robotisés. plates-formes qui fonctionnent en mer et à des profondeurs bien inférieures à la surface.
- Les plates-formes robotiques sont conçues pour accomplir des tâches spécifiques, telles que l'identification et la neutralisation des menaces sous-marines potentielles. La réussite de ces missions dépend des sous-systèmes périphériques, qui fournissent une connaissance de la localisation, des informations de position précises et un guidage des cibles, tels que des balises de positionnement et des systèmes de suivi.
- En décembre 2020, la Turquie a annoncé le lancement de son premier véhicule maritime sans pilote armé (SIDA), qui sera piloté à distance grâce à des systèmes d'intelligence artificielle. Le navire devrait contribuer au réseau de défense du pays, en particulier dans les eaux troubles de la Méditerranée orientale, où les droits souverains de la Turquie sont menacés par des pays comme la Grèce et la France.
- De plus, en mars 2021, la Marine et le Corps des Marines ont publié le cadre de campagne sans pilote pour guider leurs investissements et l'intégration de plates-formes sans pilote aux États-Unis. En outre, l'augmentation des investissements dans le renforcement de la marine et des systèmes de défense du pays contribuera à développer la demande de véhicules marins sans pilote à des fins de défense.
- Diverses entreprises s'efforcent d'obtenir des contrats de véhicules marins sans pilote auprès de l'industrie de la défense. Cela se traduit également par la croissance et le développement du marché. En août 2022, il a été annoncé que Leidos avait été sélectionné par le Naval Sea Systems Command (NAVSEA) des États-Unis pour concevoir et construire un véhicule sous-marin sans pilote de taille moyenne. Le contrat à prix coûtant majoré d'honoraires fixes est d'une valeur approximative de 358 millions de dollars.
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LEurope devrait connaître un taux de croissance significatif
- L'Europe connaît une croissance de marché en raison de la demande des secteurs de la défense et du commerce. Le système marin ASV est une industrie en croissance rapide au Royaume-Uni. Le Maritime Autonomy Surface Testbed (MAST) du Royaume-Uni, un navire de surface sans pilote (USV) inspiré de la forme innovante de la coque du BLADERUNNER, a déjà fait l'objet d'essais dans la Tamise à marée. Avec l'aide du financement de recherche du Laboratoire des sciences et technologies de la défense (Dstl), MAST a été développé par ASV Ltd, basé à Portchester, pour fournir un banc d'essai permettant d'héberger plusieurs nouvelles technologies.
- De plus, en mai 2021, le ministère fédéral allemand de l'Économie et de l'Énergie a annoncé une aide de 12,0 millions d'euros au programme de recherche maritime afin de développer un nouveau système robotique submersible autonome. La technologie devrait permettre une surveillance autonome des installations sous-marines en haute mer avec une réduction significative de lempreinte carbone sans navires de soutien coûteux. La décision de financement a été annoncée aux neuf participants au projet CIAM (Cooperative Development of a Comprehensive Integrated Autonomous Underwater Monitoring Solution).
- Le Centre OTAN de recherche et d'expérimentation maritimes, situé à La Spezia, en Italie, a investi régulièrement pour faire progresser la technologie des UUV destinés à des applications militaires telles que le MCM et la guerre anti-sous-marine (ASW). Le CMRE investit actuellement pour aider les combattants à avoir une idée plus claire de ce qui se trouve dans les profondeurs, avec l'aide d'une flotte de véhicules sans pilote capables de communiquer et de coopérer entre eux.
- Dans le cas de lenvironnement maritime, à mesure que laccent principal des combats a évolué de locéan vers les zones côtières, il devient difficile pour les forces navales existantes dopérer efficacement dans les eaux peu profondes. Par conséquent, les pays européens comme la France ont de plus en plus besoin de véhicules sous-marins sans pilote (UUV).
- En collaboration avec l'industrie et des partenaires internationaux, la Royal Navy a créé une opportunité pour les ingénieurs et les scientifiques de démontrer la technologie lors de l'événement Unmanned Warrior et d'explorer les idées à mettre en œuvre dans l'avenir de la guerre navale. Il est lié à lexercice régulier Joint Warrior Fleet et vise à tester les systèmes dans un environnement opérationnel.
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Aperçu du marché des véhicules marins sans pilote
Le marché des véhicules marins sans pilote est fragmenté en raison de la présence de plusieurs acteurs bien établis. Ces acteurs intègrent des initiatives stratégiques telles que des acquisitions, des partenariats, des expansions et des lancements de produits/technologies pour maintenir leurs positions et acquérir un avantage concurrentiel sur ce marché. Les principaux acteurs du marché sont General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., etc. Les développements récents sur le marché sont :.
- Novembre 2021 - SeaRobotics Corporation a annoncé le SR-Utility 3.0, l'ASV de classe utilitaire de nouvelle génération. Le dernier ajout au portefeuille SRC vise à élargir la portée et la polyvalence des activités d'enquête marine côtière sans pilote en fournissant aux géomètres professionnels une plate-forme configurable qui prend en charge des charges utiles et des capteurs interchangeables et intègre l'instrumentation existante.
- Mars 2021 - General Dynamics Mission Systems a livré le système de véhicule sous-marin sans pilote de lutte contre les mines de surface Knifefish dans le cadre d'un contrat attribué par la Marine le 26 août 2019. Le contrat, qui a été attribué immédiatement après une décision réussie de l'étape C et l'approbation de conclure un contrat à faible taux d'intérêt. la production initiale (LRIP), nécessite lachat de cinq systèmes Knifefish (10 UUV au total) et déquipements de support.
Leaders du marché des véhicules marins sans pilote
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General Dynamics
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Atlas Elektronik
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Sea Robotics Inc.
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Liquid Robotics
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Rafael Advanced Defense Systems
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des véhicules marins sans pilote
- Août 2022 – Austal USA a annoncé son partenariat avec Saildrone, basé en Californie, pour la construction d'un véhicule de surface autonome sans équipage Saildrone Surveyor en Alabama. Le partenariat vise à fournir une solution de pointe pour la connaissance du domaine maritime, les levés hydrographiques et d'autres missions nécessitant une couverture persistante de vastes zones à la marine américaine et à d'autres agences gouvernementales clientes.
- Novembre 2021 – Teledyne Marine s'est associé à Seatronics pour augmenter la distribution de la gamme de caméras, lumières et stroboscopes sous-marins Bowtech en Europe, dans les Amériques et dans la région Asie-Pacifique. Le partenariat a également renforcé le service après-vente de l'entreprise à l'échelle mondiale, en utilisant ses centres de service régionaux au Royaume-Uni, à Singapour et aux États-Unis.
- Juillet 2021 - Textron Systems a annoncé avoir pré-attribué un accord de prototype de véhicule de reconnaissance avancé (ARV) du Corps des Marines des États-Unis pour son véhicule CottonmouthTM spécialement conçu. L'entreprise pourrait produire un véhicule Cottonmouth pour le Corps des Marines qui pourrait être soumis à des tests et à une évaluation rigoureux. Les données obtenues grâce aux efforts de prototypage compétitif des ARV pourraient être utilisées pour éclairer un point de décision de lUSMC en 2023.
- Mars 2021 – BAE Systems a annoncé sa gamme de véhicules sous-marins sans pilote (UUV), le Riptide UUV-12. Le Riptide UUV-12 est facilement adaptable à de nombreuses exigences de mission, y compris celles nécessitant des charges utiles plus importantes et plus gourmandes en énergie.
Segmentation de lindustrie des véhicules marins sans pilote
Le marché des véhicules marins sans pilote comprend les véhicules sous-marins autonomes, les véhicules télécommandés, les semi-submersibles et les engins de surface sans pilote. Le secteur de la défense adopte de plus en plus, en plus des secteurs commerciaux, la cartographie et la surveillance des conditions de la mer ou de l'océan et l'exploration de divers sites pétroliers et gaziers.
L'étude couvre les véhicules marins sans pilote qui comprennent les véhicules de surface et les véhicules sous-marins. Les véhicules sans pilote qui fonctionnent entièrement en surface font partie des véhicules de surface (USV). Les véhicules souterrains et sous-marins font partie du segment des véhicules sous-marins (UUV). En outre, l'étude couvre les applications des véhicules marins sans pilote qui incluent la défense, le commerce et la recherche.
| Taper | Véhicule de surface | ||
| Véhicule sous-marin | |||
| Type de contrôle | Télécommandé | ||
| Autonome | |||
| Application | La défense | ||
| Recherche | |||
| Commercial | |||
| Autres applications | |||
| Géographie | Amérique du Nord | États-Unis | |
| Canada | |||
| L'Europe | Allemagne | ||
| Italie | |||
| France | |||
| Le reste de l'Europe | |||
| Asie-Pacifique | Chine | ||
| Japon | |||
| Inde | |||
| Australie | |||
| Reste de l'Asie-Pacifique | |||
| l'Amérique latine | Brésil | ||
| Reste de l'Amérique latine | |||
| Moyen-Orient et Afrique | Afrique du Sud | ||
| Reste du Moyen-Orient et Afrique | |||
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FAQ sur les études de marché sur les véhicules marins sans pilote
Quelle est la taille du marché des véhicules marins sans pilote ?
La taille du marché des véhicules marins sans pilote devrait atteindre 4,93 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 8,51 % pour atteindre 7,41 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules marins sans pilote ?
En 2024, la taille du marché des véhicules marins sans pilote devrait atteindre 4,93 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché des véhicules marins sans pilote ?
General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., Liquid Robotics, Rafael Advanced Defense Systems sont les principales sociétés opérant sur le marché des véhicules marins sans pilote.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des véhicules marins sans pilote ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des véhicules marins sans pilote ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des véhicules marins sans pilote.
Quelles années couvre ce marché des véhicules marins sans pilote et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché des véhicules marins sans pilote était estimée à 4,54 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules marins sans pilote pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules marins sans pilote pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie des véhicules marins sans pilote
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules marins sans pilote 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules marins sans pilote comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
