| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 4.74 % |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des autobus scolaires aux États-Unis
Le marché des autobus scolaires aux États-Unis est actuellement évalué à 4,77 milliards de dollars et devrait atteindre 6,01 milliards de dollars sur cinq ans, enregistrant un TCAC de 4,74 % au cours de la période de prévision.
Alors que le gouvernement se concentre de plus en plus sur lélectrification des autobus scolaires dans de nombreux États, la demande dautobus scolaires électriques a augmenté rapidement au cours des dernières années. Dans de nombreux pays développés et en développement, les autobus scolaires jouent un rôle essentiel dans le transport des élèves, permettant aux parents d'économiser des sommes considérables et de réduire le trafic sur les routes. La flotte d'autobus scolaires des États-Unis constitue la plus grande flotte de transports publics du pays, avec un nombre de véhicules deux fois et demie supérieur à celui de toutes les autres formes de transport en commun réunies. Environ 26 millions denfants prennent chaque jour 480 000 bus pour se rendre à lécole et en revenir.
Plus de 95 % des bus scolaires du pays fonctionnent aux combustibles fossiles, notamment au diesel. De nombreuses études dans le monde ont montré que linhalation de gaz déchappement diesel provoque des maladies respiratoires et aggrave des affections existantes comme lasthme. Ces effets indésirables sont prononcés, notamment chez les enfants, qui sont les principaux navetteurs. Par conséquent, le remplacement de tous les bus scolaires en Amérique par des bus électriques pourrait permettre déviter en moyenne 5,3 millions de tonnes démissions de gaz à effet de serre chaque année.
Outre les facteurs mentionnés ci-dessus, le gouvernement du pays s'efforce également de convertir sa flotte d'autobus scolaires à l'électrique, ce qui devrait propulser le marché. Par exemple,.
- En juillet 2023, Blue Bird Corp. a dévoilé son autobus scolaire électrique Vision de nouvelle génération lors d'un événement industriel et technologique à Reno, dans le Nevada. Le groupe motopropulseur électrique fourni par le nouveau segment commercial de technologie zéro émission de Cummins, Accelera by Cummins, est mis en avant lors du lancement du véhicule Vision. Les autobus scolaires électriques de nouvelle génération de Blue Bird seront construits à Fort Valley, en Géorgie.
- En décembre 2022, Lion Electric Co. a annoncé la livraison de son premier autobus scolaire LionC zéro émission au système scolaire Mount Desert à Bar Harbor, dans le Maine, par le biais du programme d'autobus scolaires propres de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Le bus Lion a été construit dans la nouvelle usine de l'entreprise à Joliet, dans l'Illinois, qui se concentrera initialement sur la production d'autobus scolaires entièrement électriques.
Tendances du marché des autobus scolaires aux États-Unis
Changement potentiel vers ladoption des bus électriques pour stimuler le marché
Le carburant constitue une part importante des coûts dexploitation de tout véhicule. Avec l'augmentation des coûts du carburant, l'utilisation d'un bus électrique pour les transports publics réduit le coût du carburant, les autres coûts initiaux et le coût total de possession. Dici 2030, les prix des bus électriques devraient revenir au niveau de ceux des bus à moteur diesel. Les bus électriques contribuent à réduire de 81 à 83 % les coûts de maintenance et d'exploitation par rapport aux bus à moteur diesel.
La prise de conscience générale de la pollution de lair, du changement climatique et de laugmentation des prix du diesel au fil des années sont quelques-unes des raisons qui incitent la plupart des autorités de transport des États et des villes. Il sagit dintégrer de plus en plus des solutions de transports publics propres dans leurs plans de développement régional. Les bus électriques offrent plus de confort aux voyageurs que les bus à essence ou diesel. Contrairement aux bus diesel traditionnels, les niveaux NVH des bus électriques sont minimes, offrant ainsi un confort accru aux passagers.
Les constructeurs automobiles de tout le pays ont développé de nouveaux produits pour répondre aux demandes des différents utilisateurs finaux. Par exemple;.
- En janvier 2022, BYD a lancé un modèle d'autobus scolaire électrique en Amérique du Nord. Le bus électrique alimenté par batterie offre une autonomie allant jusqu'à 140 miles avec une seule charge.
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Des investissements croissants attendus pour stimuler le marché
Le gouvernement a pris des mesures positives pour augmenter la demande de bus aux États-Unis. Étant l'un des principaux modes de transport public, le gouvernement a annoncé plusieurs plans visant à stimuler la demande de bus électriques aux États-Unis. Lincitation à lachat de véhicules électriques ou à la modernisation de la flotte actuelle constitue également un facteur important contribuant à laugmentation du nombre de ventes dautobus électriques dans tout le pays. Par exemple,.
- En juin 2023, le ministère américain des Transports a annoncé un programme de subventions d'une valeur d'environ 1,7 milliard de dollars pour l'achat de bus zéro émission, les fonds étant destinés à des projets de transport en commun dans 46 États et territoires.
LEPA et la NHTSA aux États-Unis ont proposé de mettre en œuvre la règle des véhicules plus sûrs, abordables et économes en carburant (SAFE) de 2021 à 2026. La règle pourrait établir des normes moyennes déconomie de carburant et démissions de gaz à effet de serre pour les véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux. Les équipementiers sont tenus de vendre un certain nombre de véhicules propres et zéro émission (véhicules commerciaux et passagers électriques, hybrides et alimentés par pile à combustible) dans le cadre du programme de véhicules zéro émission (VZE). Le plan ZEV du pays vise à mettre 12 millions de ZEV (y compris les bus) sur les routes d'ici 2030.
En outre, avec l'introduction de nouvelles initiatives telles que la gratuité des transports en commun, la fréquentation du public dans le réseau de bus de diverses villes devrait augmenter dans les temps à venir et entraîner la nécessité d'utiliser un plus grand nombre de bus pour le transport.. Par exemple,.
- En juillet 2023, de grandes villes des États-Unis, dont Raleigh, en Virginie et Boston, testent des itinéraires de transports publics à tarif nul, attirant ainsi l'attention du public sur l'utilisation de ces modes de transport respectueux de l'environnement.
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Aperçu du marché américain des autobus scolaires
Le marché américain est fragmenté, puisqu'environ 40 % des parts de marché sont détenues par quelques sociétés, telles que Blue Bird Corporation, Navistar Inc. (IC Bus), Daimler AG (Thomas Built Buses) et Collins Bus Corporation. Les entreprises introduisent de nouvelles fonctionnalités dans leurs produits pour augmenter leur part de marché. Ils adoptent des fusions, des expansions et des accords de collaboration pour renforcer leur position sur le marché. Par exemple,.
- Juillet 2023: IC Bus a annoncé le lancement de son autobus scolaire de nouvelle génération, la série CE, une version entièrement repensée et mise à jour de sa série phare CE, introduite pour la première fois il y a 20 ans. La toute nouvelle série CE offre aux clients un coût total de possession (TCO) amélioré et des fonctionnalités de sécurité accrues, ainsi que des opérations efficaces et un confort de conduite amélioré.
Leaders du marché des autobus scolaires aux États-Unis
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Blue Bird Corporation
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Collins Bus Corporation
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Daimler AG (Thomas bus built corporation)
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Navistar Inc. (IC BUS)
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Starcraft Bus
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des autobus scolaires aux États-Unis
- Septembre 2023: les bus scolaires Audi of America et IC Bus Navistar ont illustré le rôle de la connexion directe via Cellular Vehicle to Everything (C-V2X). La technologie pourrait jouer un rôle en fournissant des technologies de sécurité potentiellement vitales pour les 26 millions délèves qui utilisent les autobus scolaires aux États-Unis. Le conducteur reçoit un message d'alerte direct dans le cockpit du véhicule Audi grâce à la technologie de communication directe C-V2X. Il fournira une notification précoce de l'approche d'un arrêt d'autobus scolaire, même lorsque l'autobus scolaire n'est pas visible pour le conducteur.
- Mars 2023 : First Student, le plus grand fournisseur de services de transport étudiant en Amérique du Nord, a choisi Bechtel pour l'aider dans ses efforts d'électrification de pointe. Bechtel commencera à concevoir et à installer des bornes de recharge pour l'un des projets d'électrification de First Student aux États-Unis.
- Mars 2022 : Les fabricants d'autobus scolaires Highland Electric Fleets et Thomas Built Buses (TBB) ont annoncé l'élargissement de leur relation mutuelle pour réduire les coûts initiaux et accélérer l'adoption des autobus scolaires électriques à travers le pays. En outre, les deux sociétés ont signé une lettre d'intention qui permettra à Highland de proposer des abonnements de bus scolaires électriques à parité de prix avec le diesel jusqu'en 2025.
- Mars 2022: les écoles de la ville de Modesto en Californie ont commandé 30 autobus scolaires électriques Blue Bird All-American Type D. L'accord, la plus grande commande d'autobus scolaires électriques de Blue Bird émanant d'un district scolaire à ce jour, permet au district de convertir environ la moitié de sa flotte de bus diesel à l'électrique. Les véhicules zéro émission devraient être disponibles au quatrième trimestre 2022, selon le district. Les bus électriques Blue Bird ont une capacité de 84 passagers et peuvent parcourir jusqu'à 120 miles avec une seule charge.
Segmentation de l'industrie des autobus scolaires aux États-Unis
Un autobus scolaire est un type d'autobus détenu, loué, loué ou exploité par une école ou un district. Il est régulièrement utilisé pour transporter des élèves vers et depuis l'école ou des activités liées à l'école, mais n'inclut pas les autobus nolisés ou les autobus de transport en commun.
Le marché des autobus scolaires aux États-Unis est segmenté par type de groupe motopropulseur (moteur IC et hybride et électrique) et par type de conception (Type A, Type B, Type C et Type D). Le rapport propose la taille et les prévisions du marché en fonction de la valeur (en USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Par type de groupe motopropulseur | Moteur IC |
| Hybride et électrique | |
| Par type de conception | Type A |
| Tapez B | |
| Tapez C | |
| Tapez D |
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FAQ sur les études de marché sur les autobus scolaires aux États-Unis
Quelle est la taille actuelle du marché des autobus scolaires aux États-Unis ?
Le marché des autobus scolaires aux États-Unis devrait enregistrer un TCAC de 4,74 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des autobus scolaires aux États-Unis ?
Blue Bird Corporation, Collins Bus Corporation, Daimler AG (Thomas bus built corporation), Navistar Inc. (IC BUS), Starcraft Bus sont les principales sociétés opérant sur le marché des autobus scolaires aux États-Unis.
Quelles années couvre ce marché des autobus scolaires aux États-Unis ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des autobus scolaires aux États-Unis pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des autobus scolaires aux États-Unis pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
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Rapport sur l'industrie américaine des autobus scolaires
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des autobus scolaires aux États-Unis en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des autobus scolaires aux États-Unis comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
