Tendances du marché de marché du transport routier de marchandises aux états-unis
Les États-Unis dominent avec 86 % de la contribution au PIB régional, alimentée par un programme dinfrastructure qui stimule les ports et les chaînes dapprovisionnement
- Au cours du troisième trimestre 2022, le PIB du secteur des transports aux États-Unis est passé de 536,40 milliards USD au deuxième trimestre à 550,40 milliards USD en raison de lintensification des activités commerciales internationales qui ont propulsé cette croissance. Le réseau complexe dinfrastructures de transport et de stockage aux États-Unis est un mécanisme sophistiqué pour faciliter la circulation des biens, des personnes et des informations à travers le pays. En 2022, le gouvernement américain a réparti stratégiquement ses dépenses fédérales en matière de transport et dinfrastructure, en allouant 39 % aux autoroutes, 28 % au rail et aux transports en commun, 22 % au transport aérien et 9 % au transport maritime.
- En 2021, le secteur des services de transport, évalué à 1,9 billion de dollars, représentait 8,4 % du PIB. Ce secteur a connu une forte reprise, atteignant un taux de croissance annuel de 12,34 % de sa contribution au PIB. Cette croissance englobe divers aspects du transport, y compris les contributions pour compte dautrui, les contributions internes et les contributions des ménages, le tout représentant une valeur totale combinée de 642,60 milliards de dollars.
- En 2022, le ministère américain des Transports a révélé le programme de développement des infrastructures portuaires de ladministration maritime, qui a permis dobtenir plus de 703 millions de dollars consacrés au soutien de 41 projets couvrant 22 États et un territoire. Lobjectif principal de ces initiatives est damplifier les capacités des installations portuaires. Les fonds alloués sont destinés à améliorer la fiabilité des chaînes dapprovisionnement en amplifiant la capacité et la durabilité des ports, en optimisant les processus opérationnels, en réduisant les émissions provenant des ports et en créant de nouvelles perspectives demploi dans les ports côtiers, les ports des Grands Lacs et les ports fluviaux intérieurs.
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Les États-Unis sont restés un importateur net de pétrole brut en 2022, important environ 6,28 millions de bpj de pétrole brut de 80 pays
- Le prix de lessence a baissé de 3,44 % en glissement annuel et a atteint 0,847 USD/litre en 2022. En 2022, les exportations totales de pétrole étaient denviron 9,58 millions de barils par jour (b/j), et les importations totales de pétrole étaient denviron 8,32 millions b/j, faisant des États-Unis un exportateur total net annuel de pétrole pour la troisième année consécutive. Bien que les exportations annuelles totales de pétrole des États-Unis aient été supérieures aux importations totales de pétrole en 2020, 2021 et 2022, les États-Unis ont tout de même importé du pétrole brut et des produits pétroliers dautres pays pour aider à répondre à la demande intérieure de pétrole et à approvisionner les marchés internationaux. Les États-Unis sont demeurés un importateur net de pétrole brut en 2022, important environ 6,28 millions de barils par jour de pétrole brut en provenance de 80 pays. Une partie du pétrole brut importé par les États-Unis est raffinée par les raffineries américaines en produits pétroliers tels que lessence, le mazout de chauffage, le carburant diesel et le carburéacteur.
- Les prix du diesel ont connu le taux de croissance annuel maximal de 29,16 % en 2022 et ont atteint 1,24 USD/litre. Contrairement à lessence et au carburéacteur, la demande de diesel sest redressée à un rythme beaucoup plus rapide après la pandémie. Le diesel est utilisé pour transporter des marchandises ainsi que pour alimenter des véhicules et des équipements de construction, agricoles et militaires.
- De nombreux États de lOuest ont été confrontés à des prix du gaz plus élevés en raison dune capacité de raffinage limitée. Cependant, plusieurs accidents de raffinerie tout au long de lannée ont également provoqué des pics dans dautres régions. La consommation moyenne de carburant diesel aux États-Unis sélevait à environ 3,85 millions de barils par jour en juin 2023. La demande accrue de diesel nord-américain par lEurope à la suite de la guerre en Ukraine a maintenu les prix du diesel à un niveau élevé.
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Léconomie américaine est tirée par les magasins physiques, avec une part de 70 % dans les ventes au détail globales
- Le nombre dutilisateurs du commerce électronique aux États-Unis devrait atteindre 289,9 millions dici 2027, contre 264,5 millions en 2021
- Les États-Unis augmentent leurs investissements dans les autoroutes de 55 % pour améliorer les infrastructures et viser lefficacité de la chaîne dapprovisionnement dici 2026
- Les États-Unis devraient rester le premier exportateur de produits pétroliers jusquen 2050
- Hausse des prix du carburant enregistrée en 2022 et au S1 2023 en raison de la guerre Russie-Ukraine, avec une légère baisse des prix depuis le S2 2023
- Les ventes de camions commerciaux aux États-Unis ont augmenté de 3,8 % en 2022, en hausse par rapport à 2021, totalisant 476 000 unités
- Laugmentation des exportations et des importations de pétrole ainsi que laugmentation des salaires des chauffeurs routiers influencent les prix du fret routier aux États-Unis
- Limpact résiduel de larrêt économique sur les chaînes dapprovisionnement mondiales a largement entraîné une augmentation des prix des denrées alimentaires et de lénergie
- Lagriculture, la pêche et la sylviculture ont enregistré une croissance considérable au cours de la période considérée malgré une réduction du nombre dexploitations agricoles en 2022 aux États-Unis
- Le secteur manufacturier américain a progressé de 12 % en glissement annuel en 2022, tiré par le sous-segment des produits chimiques et des produits chimiques
- Les investissements dans les infrastructures routières en vertu de la loi bipartisane sur les infrastructures (2022-2026) se concentrent sur la réparation des routes existantes et le lancement de nouveaux projets routiers
- Les importations de détail américaines anticipent un ralentissement en raison des défis de la chaîne dapprovisionnement en 2023
- La production et la demande de véhicules utilitaires suivent un modèle de vagues en raison de ladoption de véhicules électriques dans les flottes en exploitation dans le pays
- Des investissements dans les infrastructures dune valeur de 550 milliards de dollars dici 2026, pour augmenter les volumes de fret routier aux États-Unis
- Le volume de lactivité de fret aux États-Unis devrait croître de 50 % en termes de tonnage entre 2020 et 2050
