Tendances du marché de Courtage de fret FTL aux États-Unis Industrie
La fluctuation des prix du carburant entrave la croissance du marché
Les transporteurs (entreprises de logistique) peuvent facturer des tarifs plus élevés si les conditions du marché le justifient ou couvrent des coûts dexploitation plus élevés. Par conséquent, si les sociétés de courtage ne peuvent pas augmenter les prix pour leurs clients, les revenus et les revenus dexploitation peuvent diminuer. La demande accrue du marché pour les services FTL et les changements réglementaires à venir peuvent réduire la capacité disponible et augmenter les prix des opérateurs. Les prix du carburant peuvent être volatils et difficiles à prévoir. Au cours des cinq dernières années, les prix du carburant ont fluctué de façon spectaculaire. Les clients sattendent à ce que des prix plus bas les répercutent sur les économies de carburant. Si les transporteurs ne baissent pas leurs prix pour refléter la baisse des coûts de carburant, le volume dexpédition peut en souffrir car les clients recherchent dautres options dexpédition
Cette baisse de volume nuirait aux bénéfices bruts et au bénéfice dexploitation des sociétés de courtage. En cas de hausse des prix du carburant, on peut sattendre à ce que les transporteurs facturent des frais plus élevés pour couvrir les dépenses dexploitation plus élevées. Le bénéfice brut des sociétés de courtage et les revenus dexploitation peuvent diminuer sils ne peuvent pas continuer à répercuter sur leurs clients le montant total de ces coûts accrus. La hausse des coûts du carburant pourrait également entraîner des changements importants dans le pourcentage des revenus par mode de transport, car les clients peuvent choisir dutiliser dautres modes de transport. Tout changement important vers les modes de transport pour lesquels les sociétés de courtage réalisent des marges bénéficiaires brutes plus faibles pourrait nuire aux résultats dexploitation. La guerre entre lUkraine et la Russie a également provoqué une flambée des prix du carburant, la Russie étant le troisième producteur de pétrole brut
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Le secteur de la construction est le segment dutilisateurs finaux qui connaît la croissance la plus rapide
Malgré les défis à court terme dans certains secteurs de la construction, la croissance à moyen et long terme aux États-Unis reste intacte. Lindustrie de la construction aux États-Unis devrait connaître une croissance constante au cours des quatre prochains trimestres. Aux États-Unis, plusieurs projets sont en cours de planification, tandis que dautres ont finalement repris après un an de retards liés à la pandémie mondiale. Malgré les défis associés à la chaîne dapprovisionnement mondiale, tels que la hausse des prix des matières premières, la pénurie de matériaux de construction et le manque de main-dœuvre qualifiée, le secteur de la construction résidentielle poursuivra sa croissance stable au cours des quatre à huit trimestres
Le secteur de la construction résidentielle reste largement soutenu par les faibles taux dintérêt, la forte demande de maisons plus grandes et le faible inventaire de logements aux États-Unis. Au cours des prochains trimestres, les secteurs de la santé et de léducation recevront plus dattention. En novembre 2021, le Congrès américain a adopté un projet de loi de 1 billion de dollars sur les dépenses dinfrastructure
La législation sur les infrastructures propose 550 milliards de dollars de nouvelles dépenses fédérales au cours des huit prochaines années aux États-Unis pour la modernisation des routes, des ponts et des autoroutes et la modernisation des systèmes de transport en commun et des réseaux ferroviaires de passagers. Alors que le nouveau projet de loi sur les dépenses dinfrastructure est en deçà des propositions initiales de 2,3 billions de dollars, les dépenses de 1 billion de dollars dans divers secteurs dinfrastructure aux États-Unis continueront de soutenir la croissance de lindustrie de la construction au cours des quatre à huit prochains trimestres dans le pays
