| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 5.26 % |
| Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis
La taille du marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis devrait passer de 14,22 milliards USD en 2023 à 18,37 milliards USD dici 2028, avec un TCAC de 5,26 % au cours de la période de prévision (2023-2028).
- Le COVID-19 a eu un léger impact sur le marché. Lindustrie automobile dans son ensemble a été durement touchée par la pandémie. Cependant, la technologie impliquée dans le développement du système anticollision pouvait être construite à distance, de sorte quelle na pas été autant affectée par la pandémie. La configuration et linstallation du matériel qui devaient être effectuées sur les voitures ont toutefois été entravées en raison des normes strictes de distanciation sociale et des restrictions de confinement partout dans le monde.
- Après la pandémie, avec une augmentation attendue de la demande et une préférence pour la mobilité individuelle plutôt que les transports publics ou communs, les ventes de véhicules devraient augmenter. Cela devrait indirectement augmenter la demande de systèmes anticollision et contribuer à la croissance de lindustrie.
- De nombreuses entreprises technologiques du marché s'associent pour résoudre les complexités du développement de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Par exemple, en août 2020, Veoneer Inc. et Qualcomm Technologies Inc. ont annoncé leur collaboration pour fournir des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) évolutifs et des solutions de conduite collaborative et autonome (AD).
- Tesla propose déjà de série toutes ses voitures avec des fonctions de freinage automatique d'urgence (AEB). D'autres constructeurs automobiles comme Daimler, BMW et Ford devraient fournir l'AEB dans tous leurs prochains modèles. Les voitures Tesla sont équipées de tout le matériel nécessaire pour atteindre une autonomie totale.
- En octobre 2020, la société de voitures autonomes Waymo de Phoenix, en Arizona, a annoncé que ses véhicules autonomes étaient disponibles pour le service de taxi. Le service n'est disponible que dans une zone limitée en raison de l'Arizona relativement permissif et de l'exigence des voitures d'une carte tridimensionnelle détaillée. Le service a été interrompu en raison de la pandémie de COVID-19, mais l'entreprise vise désormais à augmenter la disponibilité dans les années à venir.
Tendances du marché américain des systèmes anticollision automobiles
Fonction d'avertissement dominant le marché
- Le système de type fonction d'avertissement du système anticollision est constamment utilisé aux États-Unis depuis 2018 et devrait poursuivre la même tendance. Le système de type fonction davertissement est suivi de près par le système de type fonction adaptative.
- Le système d'avertissement d'angle mort détecte et avertit les conducteurs s'ils ne peuvent pas voir à côté de leur véhicule. Il a permis une diminution impressionnante de 23 % des collisions avec changement de voie avec blessures.
- Les systèmes avancés d'avertissement de collision avant avec systèmes de freinage d'urgence automatique (AEBS) peuvent automatiquement arrêter un véhicule en cas de collision avant ou au moins réduire la force d'impact de la collision à grande vitesse. L'avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique a permis de réduire de 20 % les collisions avant-arrière avec blessures.
- Avec les progrès technologiques et les progrès technologiques dans le segment des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), le régulateur de vitesse adaptatif devrait devenir plus populaire, car le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) sera une fonctionnalité importante et obligatoire pour la technologie des véhicules autonomes dans le avenir.
- L'ACC est conçu pour aider les véhicules à maintenir une distance de sécurité et à respecter la limite de vitesse. Ce système ajuste automatiquement la vitesse d'une voiture, afin que les conducteurs n'aient pas à le faire. Plusieurs fabricants d'équipement d'origine (OEM) de voitures haut de gamme incluent des fonctionnalités de régulateur de vitesse adaptatif dans leurs derniers modèles en tant que fonctionnalité de base et obligatoire, tandis que d'autres équipementiers proposent cette fonctionnalité en option moyennant un coût supplémentaire.
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La Californie se classe au premier rang parmi les autres États sur le marché américain
- La Californie est en tête de la part de marché en tant qu'État individuel. Les véhicules les plus vendus en Californie sont la Honda Civic, la Honda Accord, la Toyota Camry, la Tesla Model 3 et la Ford F Series. Ces modèles sont équipés de systèmes anticollision obligatoires ou optionnels.
- L'État abrite également le marché des voitures de luxe, ce qui devrait accroître la demande de systèmes anticollision automobiles. En septembre 2012, la Californie est devenue le troisième État à autoriser la circulation des voitures autonomes sur les routes nationales. Cela a conduit de nombreuses entreprises à investir dans le développement de technologies de sécurité pour la conduite autonome.
- Le Texas abrite l'un des plus grands fabricants d'équipement d'origine (OEM) au monde, General Motors et Toyota. Le Texas est l'un des neuf États à autoriser la conduite autonome. LÉtat abrite également des fabricants de systèmes anticollision comme Continental AG et dautres, ce qui constitue un facteur majeur contribuant à la croissance du marché au cours de la période de prévision.
- La Floride se classe au deuxième rang des ventes de voitures de luxe aux États-Unis, ce qui devrait contribuer à la croissance du marché, car la plupart des voitures de luxe sont équipées de systèmes avancés d'évitement des collisions. L'État a adopté une loi autorisant la circulation des voitures autonomes sur les routes nationales, ouvrant ainsi le marché aux constructeurs de véhicules autonomes.
- En 2017, New York a légalisé les tests de véhicules autonomes, mais seules deux entreprises, Audi et Cadillac, ont testé leurs véhicules autonomes. Audi a parcouru environ 170 miles autour d'Albany, tandis que Cadillac testait ses voitures sur un trajet de New York au New Jersey. L'État a enregistré la troisième plus grande vente de voitures de luxe. La Mercedes-Benz Classe S était la voiture la plus vendue dans l'État de New York. Cette voiture est équipée d'une assistance sur la voie, d'un système de freinage d'urgence automatisé, d'un système de contrôle actif de la carrosserie, d'un capteur pratique au volant et d'une vision nocturne.
- En 2018, lOhio a légalisé les véhicules autonomes. Pour attirer les chercheurs, les développeurs et les fabricants de produits audiovisuels, le gouvernement a créé DriveOhio, une nouvelle division du ministère des Transports de l'État, qui permet à toute entreprise d'effectuer des tests.
- En décembre 2020, grâce à l'importance et au soutien croissants du gouvernement, Waymo a annoncé qu'elle construirait un centre d'essai dans l'Ohio pour tester ses voitures et camions autonomes de nouvelle génération. Grâce aux initiatives gouvernementales et aux entreprises qui installent leurs installations de test, l'État devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période prévisionnelle.
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Aperçu du marché américain des systèmes anticollision automobiles
Le marché américain des systèmes anticollision automobiles est dominé par des acteurs majeurs tels que Robert Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen AG et Mobileye. Ces sociétés réunies représentent la majorité des parts de marché dans le pays.
En août 2020, Verizon a annoncé son partenariat avec HERE Technologies pour développer des technologies pour la sécurité des véhicules et des piétons à l'aide d'une cartographie haute définition. En créant un véhicule-réseau (V2N) équipé d'une technologie de localisation précise, le système peut identifier avec précision tous les obstacles et relayer les données via le canal de communication développé par Verizon.
Leaders du marché américain des systèmes anticollision automobiles
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Continental AG
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Robert Bosch
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ZF Friedrichshafen AG
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Mobileye
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Denso
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché américain des systèmes anticollision automobiles
Juin 2020 Continental AG a investi 120 millions de dollars pour établir une nouvelle usine de fabrication de systèmes ADAS au Texas. En septembre 2020, elle a collaboré avec AEye pour améliorer sa gamme de produits basés sur la technologie LiDAR.
Novembre 2020 Robert Bosch GmbH s'associe à Hunter Engineering pour proposer des systèmes avancés d'aide à la conduite en Amérique du Nord.
Janvier 2021 Denso Corporation s'est associée à Aeva, une société américaine de LiDAR et de systèmes de perception, pour développer des systèmes de détection et de perception de pointe.
Segmentation de lindustrie des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis
Les systèmes anticollision automobiles sont des technologies de sécurité avancées conçues pour prévenir ou atténuer les accidents sur la route. Ils utilisent divers capteurs et outils de communication pour surveiller les environs et fournir des avertissements ou des interventions automatiques pour aider les conducteurs à éviter d'éventuelles collisions avec d'autres véhicules, piétons ou obstacles.
Le marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis est segmenté par type de fonction (adaptatif, automatisé, surveillance et avertissement), type de technologie (radar, LiDAR, caméra et ultrasons), type de véhicule (voitures particulières et véhicules utilitaires) et état ( Californie, Texas, Floride, New York, Ohio et reste des États-Unis).
Le rapport propose la taille du marché et les prévisions pour les systèmes anticollision automobiles aux États-Unis en volume et en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Type de fonction | Adaptatif |
| automatique | |
| Surveillance | |
| Avertissement | |
| Type de technologie | Radar |
| LiDAR | |
| Caméra | |
| Ultrasonique | |
| Type de véhicule | Voitures de tourisme |
| Véhicules commerciaux | |
| État | Californie |
| Texas | |
| Floride | |
| New York | |
| Ohio | |
| Reste des États-Unis |
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FAQ sur les études de marché sur les systèmes anticollision automobiles aux États-Unis
Quelle est la taille actuelle du marché des systèmes dévitement de collision automobile aux États-Unis ?
Le marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis devrait enregistrer un TCAC de 5,26 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis ?
Continental AG, Robert Bosch, ZF Friedrichshafen AG, Mobileye, Denso sont les principales sociétés opérant sur le marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis.
Quelles années couvre ce marché des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des systèmes dévitement de collision automobile aux États-Unis pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des systèmes dévitement de collision automobile aux États-Unis pour les années 2024, 2025, 2026, 2027. , 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie des systèmes anticollision automobiles aux États-Unis
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des systèmes dévitement de collision automobile aux États-Unis 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des systèmes dévitement de collision automobile aux États-Unis comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
