Tendances du marché de Royaume-Uni Logistique d'entreposage et de distribution Industrie
La croissance du commerce électronique stimule le développement des entrepôts
Limpact de la pandémie de coronavirus a conduit les gens à acheter en ligne beaucoup plus quavant. La part des achats en ligne dans l'ensemble des ventes au détail a culminé à près de 38 % en janvier 2021, après 8 % début 2011 et 19 % en février 2020. Elle a depuis reculé mais reste autour de 28 % au cours de la dernière période ( février 2022). Cela a contribué à une forte augmentation des projets de construction de nouveaux entrepôts. Les nouvelles commandes pour la construction d'entrepôts au Royaume-Uni se sont élevées à 5,6 milliards de livres sterling (6,75 milliards de dollars) en 2021 ; c'est plus que n'importe quelle année depuis 1985. Les East Midlands représentaient un cinquième (20 %) des dépenses en 2021, selon le fournisseur de données sur les nouvelles commandes de l'Office for National Statistics (ONS), Barbour ABI. Les autres principaux lieux de dépenses en entrepôt étaient le Yorkshire et le Humber (16 %), l'Est de l'Angleterre (13 %) et les West Midlands (13 %). Le Royaume-Uni (UK) possède le marché du commerce électronique le plus avancé dEurope. En 2022, le pays devrait compter près de 60 millions dutilisateurs du commerce électronique, ne laissant quune minorité de la population comme acheteurs non numériques. En tant que tel, le commerce électronique est indéniablement devenu la norme pour les acheteurs partout au Royaume-Uni, et il existe une grande quantité de données pour étayer cette tendance
Avec une valeur de projet de 322 millions de dollars, le projet Panattoni UK Development-Pantattoni Park Avonmouth Logistics Center-Bristol était le plus grand projet de construction d'entrepôts au Royaume-Uni, dont la construction a commencé au quatrième trimestre 2022. Le Db Symmetry-Symmetry Park Doncaster-Doncaster le projet était le troisième plus grand, le projet Peveril Securities/Premcor Estates-Catalyst Logistic Park-Sheffield était le quatrième plus grand, et le projet Stoford Devs-Redditch Gateway Logistics Center-Worcestershire était le cinquième plus grand, avec une valeur de projet de 80 millions de dollars, USD 67 millions et 35 millions USD, respectivement. Parmi les cinq plus grands projets, le projet Db Symmetry-Symmetry Park Doncaster-Doncaster est le plus long en termes de date d'achèvement, la construction devant être achevée au quatrième trimestre 2023. D'autre part, la construction du projet Peveril Securities/Premcor Estates- Le projet Catalyst Logistic Park-Shirley devrait être achevé au premier trimestre 2023, ce qui est le délai le plus court
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Adoption croissante de lautomatisation des entrepôts
Dans les prochaines années, lautomatisation devrait être plus productive et rapporter plus dargent que le travail humain. Les entreprises du monde entier automatisent leurs entrepôts en réponse à lévolution des environnements opérationnels. Laugmentation des dépenses de main-dœuvre, la pénurie de main-dœuvre et laugmentation des besoins en matière de débit ne sont que quelques-uns dentre eux. De plus, les innovations en matière dautomatisation, telles que la réduction des coûts et une évolutivité accrue, stimulent considérablement lautomatisation des entrepôts. La taille de lorganisation et la complexité de sa chaîne dapprovisionnement sont les principaux facteurs déterminants du montant que les entreprises investissent dans la technologie dautomatisation des entrepôts. Il est probablement juste de dire que l'automatisation en est encore à ses balbutiements dans le secteur de l'entreposage au Royaume-Uni, et que la plupart des PME logistiques sont, au mieux, partiellement automatisées. Cependant, la pandémie et les défis du confinement ont amené un nombre croissant d'entreprises à réfléchir sérieusement aux avantages de l'automatisation. Au début de l'année 2022, il y avait plus d'entreprises disposant d'un calendrier et d'un budget clairs pour l'automatisation que d'entreprises. dans les années précédant le COVID-19
Le Brexit a entraîné un départ massif de ressortissants de lUE employés dans le secteur logistique britannique. Cela a entraîné une pénurie de 330 000 personnes dans la main-dœuvre britannique, principalement dans léconomie peu qualifiée, selon un rapport rédigé par déminents chercheurs. Les transports et l'entreposage ont été les plus touchés, avec une réduction de 128 000 travailleurs de l'UE, soit 8 % de l'emploi total dans ce secteur. Il existe actuellement une pénurie de conducteurs de poids lourds (PL) et dopérateurs déquipements de manutention (MHE) formés dans lespace. Cela a conduit les acteurs de lindustrie à rechercher lautomatisation. La plupart des grands entrepôts britanniques dépassent 32 pieds de hauteur et occupent un espace considérable. Une grande partie de cet espace est sous-utilisée et tout cela a un coût important dans un pays où les espaces commerciaux sont précieux. Les robots mobiles autonomes (AMR) permettent le prélèvement dans les limites étroites des murs des rayonnages, permettant une meilleure utilisation de l'espace et ouvrant la porte à des solutions d'entrepôt plus petites et plus abordables pour les PME. Ainsi, de plus en plus dentreprises adopteront lautomatisation des entrepôts dans un avenir proche
