Tendances du marché de Imagerie infrarouge non refroidie Industrie
Laugmentation des applications dans le secteur automobile favorisera la croissance
- Les véhicules autonomes utilisent des capteurs en conjonction avec des technologies d'imagerie pour contrôler les fonctions de conduite. Les informations captées par les systèmes d'imagerie thermique des véhicules sont introduites dans le système de contrôle du véhicule, interprétées et utilisées pour mettre le véhicule à l'épreuve en toute sécurité.
- Des incidents comme l'accident d'Uber en Arizona montrent les difficultés persistantes pour les systèmes audiovisuels de voir et de réagir aux piétons dans toutes les conditions, en particulier par mauvais temps comme un épais brouillard ou un éblouissement aveuglant du soleil. Des scénarios réels comme ceux-ci ouvrent de nouvelles voies pour les caméras thermiques qui sont les plus efficaces pour identifier et classer rapidement les dangers potentiels afin d'aider le véhicule à réagir en conséquence.
- La caméra thermique Boson de FLIR, dotée d'un détecteur d'oxyde de vanadium (VOx) non refroidi au pas de 12 µm, a été lancée pour éviter les incidents ci-dessus. Cet appareil est associé à des algorithmes d'apprentissage automatique pour la classification des objets, l'ADK fournissant des données critiques de la partie infrarouge du spectre électromagnétique pour améliorer la prise de décision des AV.
- De plus, en septembre 2022, Lynred, en collaboration avec Umicore, a développé une technologie de détection thermique pour améliorer les performances des systèmes de freinage d'urgence autonome pour piétons (PAEB) dans des conditions d'éclairage défavorables, à un coût abordable. Le projet européen HELIAUS finance le développement visant à améliorer les performances des applications automobiles.
- En plus de ces applications, FLIR Systems a récemment publié un livre blanc décrivant le rôle des nouvelles technologies de caméras infrarouges (IR) pour résoudre les difficultés des tests automobiles à grande vitesse. Le document ajoute que les caméras infrarouges équipées de détecteurs non refroidis peuvent mesurer la température avec précision à des vitesses extrêmement élevées.
- Selon l'AIE, les ventes de véhicules légers électriques rechargeables (PEV) devraient atteindre environ 6,7 millions d'unités. L'Allemagne pourrait devenir le plus grand marché pour les véhicules électriques rechargeables, puisque plus d'une voiture neuve sur trois vendue dans le pays était un véhicule électrique. De tels développements vont encore accroître la demande dimagerie infrarouge non refroidie dans le secteur automobile.
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L'Amérique du Nord continuera de dominer le marché
- Les systèmes d'imagerie IR non refroidis ont des applications dans les technologies ADAS, en conjonction avec les technologies d'imagerie, pour contrôler les fonctions de conduite. Les informations captées par les systèmes d'imagerie thermique des véhicules sont introduites dans le système de contrôle du véhicule, interprétées et utilisées pour mettre le véhicule à l'épreuve en toute sécurité.
- LAmérique du Nord est lun des plus grands pôles de fabrication automobile au monde. La croissance économique de la région a eu un impact sur la vente de véhicules particuliers et commerciaux. Le secteur automobile aux États-Unis a vendu environ 14,9 millions dunités de véhicules légers en 2021, selon le Bureau of Economic Analysis des États-Unis. Cette statistique comprend environ 3,3 millions d'automobiles et un peu moins de 11,6 millions de camions légers vendus au détail.
- Abritant dimportants constructeurs automobiles (plus de 13 grands constructeurs automobiles) et des fournisseurs proposant des capteurs radar (Bosch et Lockheed Martin, entre autres), la région devrait émerger comme une source dinnovation et devrait détenir une part de marché importante. La région est également susceptible d'être l'un des pionniers dans l'adoption de véhicules compatibles ADAS et de solutions de transport autonomes. Selon la Deutsche Bank, le volume de production d'unités ADAS aux États-Unis devrait atteindre 18,45 millions d'ici 2021.
- Lindustrie de la défense reste le consommateur le plus important de systèmes dimagerie infrarouge non refroidis. Forte du budget de défense le plus élevé au monde, larmée américaine devrait continuer à stimuler la croissance du secteur de limagerie infrarouge. Larmée américaine se concentre fermement sur le développement de la technologie de loxyde de vanadium. Tous les équipements dimagerie thermique utilisés par les militaires du monde entier utilisent des détecteurs non refroidis. De plus, la région est considérée comme la région qui dépense le plus pour ses dépenses militaires et de défense, conduites par les États-Unis. Au cours de lexercice 2021, le président Joe Biden a promulgué un budget militaire annuel de 777,7 milliards de dollars.
- En octobre 2021, l'armée américaine a attribué à Leonardo DRS Inc. un contrat pour la construction de viseurs améliorés pour mitrailleuses infrarouges à visée autonome. L'armée américaine a attribué à Leonardo DRS un deuxième contrat pour la Family of Weapon Sight-Crew Served (FWS-CS). Pour la phase LRIP, un contrat ferme à prix forfaitaire d'une valeur de 18,9 millions de dollars a été attribué.
- Le système intègre un réseau de plans focaux thermiques haute définition de 10 um, une caméra couleur de jour, un télémètre laser et un calculateur de solution balistique pour ajuster automatiquement les réticules en fonction de la portée et des conditions environnementales, permettant aux utilisateurs de tirer avec précision avec le réticule perturbé. technologie.
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