Tendances du marché de Thaïlande Construction Industrie
Augmentation des projets dinfrastructures routières
Les plans de dépenses se concentrent sur un investissement important dans 20 projets répartis dans cinq secteurs clés. Ces mesures devraient avoir les effets les plus importants sur la réduction des coûts de l'énergie et des transports, l'amélioration des connexions avec les autres pays, le partage équitable des revenus et de la croissance dans toute la Thaïlande et la stimulation des investissements privés. L'expansion des réseaux de transport en commun rapide dans la BMR recevra 22,1 % supplémentaires de ce financement, ce qui constituera la deuxième plus grande part du total, derrière le secteur ferroviaire qui en recevrait 65,9 %. 8,9 % du financement sera consacré au réseau routier interurbain, les 2,9 % et 0,2 % restants étant respectivement destinés aux secteurs du transport aérien et maritime
Le réseau routier et routier secondaire de la Thaïlande est déjà bien plus développé que celui de la plupart de ses voisins, avec 66 794 km de routes publiques, ainsi que des autoroutes exploitées par la Thai Highway and Highway Transport Authority. 354 km. La majorité du réseau routier du pays est encore constitué de routes de campagne et de routes provinciales, soit respectivement 47 916 km et 352 157 km. Pour TIDMP, une grande partie du développement routier actuel est axée sur le développement de rocades autour de Bangkok et dautoroutes modernes à quatre voies en dehors de la BMR et dans tout le pays. Parmi les autres autoroutes majeures en attente de concession figurent l'autoroute Pattaya-Map Ta Phut, d'une valeur estimée à 20,2 milliards de BT (569 millions de dollars), l'autoroute Bang Pa-in-Saraburi-Nakhon Ratchasima (84,6 milliards de BT, 24 milliards de dollars) et Bang l'autoroute. Voie express Yai Van Phong Kanchanaburi (55,6 milliards BT, 1,6 milliard USD)
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Les projets dinfrastructure stimulent le marché
Le gouvernement thaïlandais a décidé d'accélérer le projet-cadre et le développement en 2022, en mettant le besoin sur les lignes ferroviaires communes et en accélérant l'investissement de 60 milliards de dollars dans des mégaprojets. Les investissements et la spéculation augmenteront le réseau et la coordination dans tout le Royaume et avec les pays voisins. Cela entraînera également lachèvement de 36 mégaprojets qui devraient dynamiser le développement financier. Ces mesures font partie de la refonte progressive des infrastructures nationales du gouvernement visant à accroître la compétitivité mondiale du Royaume
Projets-cadres (81 % de tous les investissements du secteur public dans le développement) La consommation a augmenté de 5,8 % au cours de l'année, les projets les plus vitaux étant (1) les 3 lignes MRT modernes à Bangkok qui doivent être ouvertes en 2022, pour être précis (i) la ligne orange du centre social thaïlandais à Minburi (Suwinthawong), soit 89,5 % du total, (ii) la ligne jaune de Lat Phrao à Samrong, soit 88,7 % du total, et (iii) la ligne rose de Khae Rai à Minburi, soit 83,9 % du total (données ajustées en décembre 2021) ; et (2) la troisième étape du développement du port Outline de Ta Phut au sein de la CEE, dont les travaux ont débuté en juillet 2021
La Thaïlande va investir environ 15 milliards de dollars dans les infrastructures de transport, notamment dans la modernisation de son principal port à conteneurs, Laem Chabang, afin de stimuler la croissance économique. Sur la somme spéculative, en général, 3 milliards de dollars serviront à moderniser Laem Chabang afin d'étendre le commerce de la Thaïlande et de prétendre capacité de transport de marchandises. Outre Laem Chabang, le gouvernement prévoit de construire et de créer à l'avenir un terminal de stockage mécanisé le long du quai ouest du port de Bangkok
