Taille du marché du fret et de la logistique au Texas
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 93.07 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 115.10 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 4.34 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du fret et de la logistique au Texas
La taille du marché du fret et de la logistique au Texas est estimée à 93,07 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 115,10 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 4,34 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Le marché est déterminé par la situation géographique de lÉtat et par lénorme transport de marchandises à lintérieur et à lextérieur du pays via le Texas. Par ailleurs, le marché est également tiré par un grand nombre de ports présents au Texas.
- La taille énorme du Texas est un fait bien connu dont les Texans du monde entier sont fiers. Seul l'État de l'Alaska est physiquement plus grand avec 268 597 miles carrés. Mais le Texas peut revendiquer quelque chose que même lAlaska ne peut pas revendiquer cest une plaque tournante majeure du transport maritime international. L'État compte 29 ports d'entrée, dont des ports maritimes (Beaumont, Corpus Christi, Freeport, Galveston, Houston et Port Arthur), deux aéroports internationaux (Dallas/Fort Worth et George Bush), trois ports terrestres (El Paso, Hidalgo et Laredo) et les ports intermodaux (Beaumont, Corpus Christi, Freeport, Galveston, Houston et Port Arthur). Les ports du Texas soutiennent près de 450 milliards de dollars dactivité économique dans lÉtat et 1000 milliards de dollars dactivité économique nationale en tant que pôles de commerce international.
- Le Texas partage une frontière avec le Mexique, le deuxième partenaire commercial des États-Unis. Le Texas est mieux placé pour le commerce asiatique après lexpansion du canal de Panama, compte tenu notamment des goulots détranglement dans les ports de la côte ouest. Le réseau multimodal de transport de marchandises soutient l'agriculture, l'énergie, l'industrie manufacturière, la défense, la construction, la distribution et d'autres industries clés dans tout le Texas. Le réseau multimodal relie les entreprises du Texas aux fournitures, installations et marchés nationaux et internationaux. Le secteur du fret et de la logistique au Texas devrait avoir de bonnes perspectives en 2022, avec plusieurs nouvelles tendances dominant le secteur.
- Le Texas est en tête des 50 États pour le nombre total de kilomètres de voies et compte quatre des huit premières villes en termes de kilométrage de voies par habitant. La politique routière du Texas regorge d'innovations, allant des routes à péage privées bien conçues aux chercheurs d'État expérimentant un système de navette de fret dans lequel les camions sont déplacés le long de terre-pleins de type convoyeur séparés du trafic régulier. Les systèmes de transport et de logistique du Texas sont avant-gardistes et avant-gardistes, et on peut s'attendre à ce que l'État continue à montrer la voie en matière de soutien logistique et d'expédition pour les marchés du commerce électronique asiatiques, hispaniques et européens. Étant donné que le Texas est lÉtat le plus important pour le commerce international, il se compose dun vaste réseau dentrepôts, dusines de fabrication, de routes, de chemins de fer, de ports et dautres infrastructures. Tant que le Texas restera une économie ouverte et continuera de croître, et aussi longtemps que les États-Unis sengageront en faveur du libre-échange, lÉtat sera le point zéro de la logistique avancée.
Tendances du marché du fret et de la logistique au Texas
Augmentation des services à valeur ajoutée dans le pays, moteur du marché
- La plupart des canaux de vente continuent d'inclure des opérations en personne, mais les détaillants doivent adapter leurs stratégies de vente à mesure que les consommateurs migrent de plus en plus vers la sphère numérique. Plus précisément, ils élargissent leur plateforme d'achat en ligne et capitalisent sur la nouvelle tendance de vente sur les réseaux sociaux, connue sous le nom de commerce social. La combinaison des capacités de vente dans les espaces virtuels et physiques et d'autres canaux de vente alternatifs élève les ventes omnicanales à un nouveau niveau. Cependant, lors de lexpansion des canaux de vente, les fournisseurs doivent également déterminer si leurs processus logistiques et dapprovisionnement actuels sont adaptés à leurs nouveaux canaux de vente et procéder aux ajustements nécessaires. En conséquence, la gestion des entrepôts, des centres de distribution et de la logistique d'exécution doit être modifiée pour s'adapter aux procédures logistiques multicanaux et omnicanaux, qui présentent des défis plus complexes que le prélèvement linéaire dans les ventes conventionnelles monocanal.
- La forte demande des consommateurs, les goulots d'étranglement persistants de la chaîne d'approvisionnement et la capacité limitée des transporteurs ont poussé les tarifs du transport aérien, terrestre et maritime à des sommets historiques en 2021, les expéditeurs s'appuyant sur des prestataires logistiques tiers pour reconstituer les stocks et éviter les ruptures de stock de produits. Même si de nombreux 3PL ne nous ont pas encore fourni leurs résultats financiers pour 2021, les estimations actuelles d'Armstrong Associates montrent que les revenus bruts du marché américain des 3PL ont augmenté de 50,3 %, portant le marché total des 3PL aux États-Unis à 347,9 milliards de dollars. Pour répondre à la demande, les 3PL ITM et DTM ont de plus en plus recours au marché spot pour trouver des transporteurs pour assurer les expéditions. Alors que la forte demande a stimulé la croissance du marché des 3PL, les véritables leaders étaient les 3PL dotés de solides compétences en gestion de transporteurs et qui avaient innové technologiquement, leur permettant d'exploiter des relations de longue date avec les transporteurs pour couvrir la demande des expéditeurs, au lieu de dépendre trop de l'utilisation de tableaux de chargement ou de moyens d'achat traditionnels. capacité aux taux du marché au comptant.
- Alors que de plus en plus de 3PL intègrent des API (interface de programme d'application) dans les systèmes de gestion du transport (TMS) des grands expéditeurs pour la cotation des tarifs au comptant du marché des chargements complets et les appels d'offres et réservations automatisés de chargements, la numérisation en cours du DTM/courtage de fret transactionnel pour chargements complets se poursuit à un rythme rapide.. Plusieurs dizaines de 3PL utilisent ces interfaces TMS pour fournir aux expéditeurs des devis instantanés de tarifs au comptant et la possibilité de finaliser les appels d'offres et les réservations de chargement via les API du système. Ce processus automatise les fonctions traditionnelles de courtage de fret sur le marché au comptant et encourage les expéditeurs à utiliser plus fréquemment la tarification au comptant plutôt que la tarification contractuelle. Les ventes de lots complets sur le marché spot sont automatisées parallèlement aux fonctions de vente (approvisionnement) des transporteurs au sein des courtiers de fret, qui utilisent des systèmes intelligents de gestion de la capacité pour faire correspondre numériquement les charges des expéditeurs aux transporteurs sur la base des données historiques et en temps réel sur la capacité des transporteurs analysées via l'apprentissage automatique/l'intelligence artificielle. algorithmes.
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Laugmentation du fret routier transfrontalier propulse la croissance du marché
- L'importance économique du camionnage ne peut être surestimée, étant donné qu'environ 80 % des communautés américaines dépendent uniquement du camionnage pour les services de fret. Le camionnage est particulièrement important dans le Texas tentaculaire, qui est à la fois le plus grand des 48 États contigus géographiquement et le site d'un boom économique majeur. La région de Dallas/Fort Worth devrait créer 294700 emplois au cours de lannée se terminant en mai 2022, soit près de trois fois le gain annuel moyen avant la pandémie de Covid-19. Pendant ce temps, lindustrie du camionnage évolue. Autrefois considérée comme une profession presque entièrement masculine, elle emploie désormais un nombre record et croissant de femmes.
- L'année s'est terminée sur une note positive, avec 60,6 milliards USD de marchandises transportées entre le Canada et les États-Unis en décembre 2021, soit une augmentation de 27,4 % par rapport au même mois de 2020 et une augmentation de 21,9 % par rapport à décembre 2019. Les camions ont transporté 30,8 milliards USD en décembre 2021. fret traversant la frontière canado-américaine en décembre 2021, représentant 50,9 % de la valeur totale du fret traversant la frontière nord. Les passages à Windsor, en Ontario, ont représenté 9,2 milliards USD de fret transfrontalier par camion, tandis que Sarnia, en Ontario, a traité 5,5 milliards USD supplémentaires. Seul le port américano-mexicain de Laredo, au Texas, a accueilli plus de fret par camion que ces deux ports canado-américains réunis, avec 16,8 milliards de dollars de fret par camion.
- Le niveau de formation et d'éducation requis pour accéder à la profession augmente et l'échelle salariale augmente considérablement. Cest lun des domaines les mieux rémunérés accessibles aux diplômés non universitaires, et cest un domaine ouvert à tous, avec un salaire égal pour un travail égal. Il ny a aucune disparité salariale dans le camionnage. Selon l'American Trucking Association, il manque aux États-Unis 80 000 camionneurs par rapport au nombre nécessaire, et un expert de l'industrie du camionnage estime que cela est dû en grande partie au vieillissement de la main-d'œuvre. Aux États-Unis, le camionneur moyen a plus de 50 ans. Alors que de plus en plus de personnes se préparent à prendre leur retraite, la diminution du nombre de conducteurs devrait faire grimper encore plus l'inflation.
Aperçu du secteur du transport et de la logistique au Texas
Le marché du fret et de la logistique au Texas est fragmenté et compte un grand nombre dacteurs locaux. Les principaux acteurs sont Ceva Logistics, XPO Logistics Inc, CH Robinson Worldwide, Americold Logistics et Kintetsu World Express, entre autres. Les principaux acteurs internationaux (comme Ceva, XPO et UPS) présents dans la région devraient tenter de consolider le marché pour gagner une part de marché plus élevée. Laugmentation du tonnage de fret via les routes et les ports du pays devrait créer davantage dopportunités sur le marché. De plus, les entreprises fournissant de meilleurs services surpasseront les autres acteurs du marché.
Leaders du marché du fret et de la logistique au Texas
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Ceva Logistics
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XPO Logistics Inc
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C H Robinson Worldwide
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Americold Logistics
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Kintetsu World Express
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du fret et de la logistique au Texas
- Novembre 2022 – Quantix, une société de portefeuille de Wind Point Partners à Chicago, a acquis cinq sociétés Dobbins Enterprises, CS Express, Chancelor Transportation, TK Chancelor Enterprises et Templet Transit. Quantix a également annoncé l'ajout d'un nouvel agent, LD McCloud Transportation, à sa division de transport de liquides et de plastiques, ajoutant plus de 140 camions et équipements auxiliaires. Les clients seront desservis par les nouveaux camions tout au long de la côte du Golfe, notamment à Houston, Baton Rouge et Port Allen, en Louisiane, et à Meridian, dans le Mississippi.
- Octobre 2022 - E2open Parent Holdings, Inc., la plus grande plateforme SaaS de chaîne d'approvisionnement connectée à un réseau multi-entreprises, annonce avoir élargi son partenariat avec Uber Freight pour fournir une solution de notation en temps réel au sein de l'application Transportation Management System (TMS) d'e2open. L'innovation Carrier Highlight est une nouvelle fonctionnalité de base rendue possible par l'environnement multi-tenant d'e2open qui fournit à tous les expéditeurs une comparaison instantanée des options de tarifs de transport en temps réel par rapport aux tarifs contractuels et spot actuellement disponibles dans leur réseau.
Rapport sur le marché du fret et de la logistique au Texas – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
2.1 Méthode d'analyse
2.2 Phases de recherche
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 Aperçu du marché
4.3 Dynamique du marché
4.3.1 Conducteurs
4.3.2 Contraintes
4.3.3 Opportunités
4.4 Analyse de la chaîne de valeur/de la chaîne d’approvisionnement
4.5 Porter Cinq Forces
4.5.1 La menace de nouveaux participants
4.5.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.5.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.5.4 Menace des produits de substitution
4.5.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.6 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.7 Aperçu des tarifs de fret
4.8 Aperçu de l'impact du commerce électronique
4.9 Aperçu des principaux ports
4.10 Aperçu du réseau de fret multimodal
4.11 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par fonction
5.1.1 Transport de marchandises
5.1.1.1 Route
5.1.1.2 Rail
5.1.1.3 Mer et Intérieur
5.1.1.4 Air
5.1.2 Expédition de fret
5.1.3 Entreposage
5.1.4 Services à valeur ajoutée
5.2 Par utilisateur final
5.2.1 Construction
5.2.2 Pétrole, gaz et carrières
5.2.3 Agriculture, pêche et foresterie
5.2.4 Fabrication et automobile
5.2.5 Commerce de distribution
5.2.6 Autres utilisateurs finaux
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu de la concentration du marché
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 Ceva Logistics
6.2.2 Kintetsu World Express
6.2.3 DSV Air & Sea Inc.
6.2.4 Bollore Logistics
6.2.5 XPO Logistics Inc.
6.2.6 CH Robinson Worldwide
6.2.7 DHL Global Forwarding
6.2.8 FedEx Corporation
6.2.9 Americold Logistics
6.2.10 Expeditors International of Washington*
7. L'AVENIR DU MARCHÉ
8. ANNEXE
9. CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ
Segmentation de lindustrie du fret et de la logistique au Texas
Le fret et la logistique font référence au transport de marchandises sur les marchés nationaux et internationaux via divers modes, notamment aérien, ferroviaire et routier. Une analyse de fond complète du marché du fret et de la logistique au Texas, y compris lévaluation de léconomie et la contribution des secteurs à léconomie, laperçu du marché, lestimation de la taille du marché pour les segments clés et les tendances émergentes dans les segments de marché, la dynamique du marché et les tendances géographiques. , et limpact du COVID-19 est inclus dans ce rapport.
Le marché du fret et de la logistique du Texas est segmenté par fonction (transport de marchandises, expédition de fret, entreposage et services à valeur ajoutée) et par utilisateur final (construction, pétrole, gaz et carrières, agriculture, pêche et foresterie, fabrication et automobile, distribution). Commerce et autres utilisateurs finaux). Le rapport propose la taille du marché et les valeurs prévisionnelles (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
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FAQ sur les études de marché sur le fret et la logistique au Texas
Quelle est la taille du marché du fret et de la logistique au Texas ?
La taille du marché du fret et de la logistique au Texas devrait atteindre 93,07 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 4,34 % pour atteindre 115,10 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché du fret et de la logistique au Texas ?
En 2024, la taille du marché du fret et de la logistique au Texas devrait atteindre 93,07 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché du fret et de la logistique au Texas ?
Ceva Logistics, XPO Logistics Inc, C H Robinson Worldwide, Americold Logistics, Kintetsu World Express sont les principales sociétés opérant sur le marché du fret et de la logistique au Texas.
Quelles années couvre ce marché du fret et de la logistique au Texas et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché du fret et de la logistique au Texas était estimée à 89,20 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du fret et de la logistique au Texas pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du fret et de la logistique au Texas pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie du fret et de la logistique au Texas
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du Texas Freight And Logistics 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du Texas Freight And Logistics comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Texas Fret et Logistique Instantanés du rapport
