Tendances du marché de Suède Construction dinfrastructures de transport Industrie
Expansion, modernisation et modernisation continues des chemins de fer suédois
- Le projet de loi du gouvernement sur linfrastructure pour lavenir alloue plus de 80 % des fonds à des investissements nommés, la majorité étant dirigée vers le réseau ferroviaire. Près de la moitié de ces investissements sont destinés aux trois premières phases des nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse, et près dun quart est alloué aux systèmes dingénierie ferroviaire. Ces systèmes comprennent des mesures dalimentation électrique, des systèmes de gestion du trafic et le nouveau système de signalisation numérique du système européen de contrôle des trains (ERTMS).
- Dans sa directive, le gouvernement a déclaré que le plan proposé par ladministration suédoise des transports devrait inclure des investissements de 107 milliards de couronnes suédoises (12,84 milliards de dollars) dans les nouvelles lignes principales au cours de la période de planification. En raison de labsence actuelle de progrès dans le processus de planification en cours pour létape Göteborg-Borås, ladministration suédoise des transports doit reporter certaines parties de la mise en œuvre et réaffecter des fonds à dautres objets, tant à lintérieur quà lextérieur des nouvelles lignes principales. Ladministration suédoise des transports propose donc dallouer 104 milliards de couronnes suédoises (12,48 milliards de dollars) aux nouvelles lignes principales au cours de la période de planification.
- Les crédits alloués à lentretien des chemins de fer publics ont augmenté de 25 % (40 milliards de couronnes suédoises (4,8 milliards de dollars) au cours de la période de planification) par rapport au plan 2018-2029. Laugmentation des ressources pour lentretien ferroviaire réduira les coûts dentretien et de renouvellement à long terme, car lentretien en temps opportun est plus rentable et réduit le risque dinterruptions de service et de limitations de vitesse.
- La modernisation continue des chemins de fer est également en cours dans le pays. Lintroduction en cours du nouveau système de signalisation numérique ERTMS est une condition préalable et une plate-forme pour la modernisation des chemins de fer. LERTMS est également nécessaire pour les nouvelles lignes principales ferroviaires à grande vitesse et la modernisation de lEast Coast Line et de la West Coast Line pour accueillir des trains circulant à 250 km/h.
- Parmi les autres modernisations importantes, citons un nouveau réseau de fibre optique pour augmenter la capacité de communication, un système national de gestion des trains, le développement et ladministration de linstallation de télécommunication de lAdministration suédoise des transports, le contrôle à distance des chemins de fer et lintroduction du futur système de communications mobiles ferroviaires (FRMCS)
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Linfrastructure de transport de la Suède saméliore avec le contournement de Stockholm
- Stockholm, lune des villes à la croissance la plus rapide dEurope, devrait avoir une population de 2,5 millions dhabitants ou plus dici 2030. Pour faire face à la congestion toujours croissante sur les routes qui accompagne la croissance démographique, dimportants investissements sont en cours pour améliorer les infrastructures de transport. Le ministère a alloué la plupart des fonds au développement des infrastructures de transport plutôt quà lentretien des chemins de fer et des routes de lÉtat.
- Le contournement de Stockholm est lune de ces améliorations, établissant un nouvel itinéraire pour lautoroute européenne E4 au-delà de Stockholm, avec une nouvelle autoroute reliant le nord et le sud de Stockholm, totalisant 21 km. De ce nombre, 18 km passeront par un tunnel routier afin de minimiser les impacts culturels et environnementaux.
- WSP participe à la conception et à la construction du projet, offrant une expertise dans des dimensions multidisciplinaires, notamment la mécanique des roches, les considérations géotechniques et géologiques, la conception de constructions temporaires, les études environnementales et hydrogéologiques, les renforcements de sols, les portails rocheux, la supervision de chantier, les documents dappel doffres, la modélisation BIM, etc., pendant la phase de construction.
- Lachèvement du contournement de Stockholm devrait prendre près de 15 ans. La voie de contournement devrait transporter 140 000 véhicules par jour ou plus lorsquelle sera opérationnelle, ce qui permettra des déplacements fiables, sûrs et fluides avec moins de perturbations et de congestion, contribuant ainsi à la qualité de vie continue de cette ville en pleine croissance.
