Taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka
| Période d'étude | 2019-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 7.78 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 9.93 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 5.01 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka
La taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka en termes dégalité-5,01 devrait passer de 7,78 milliards USD en 2024 à 9,93 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 5,01 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- La croissance du segment du commerce électronique, une pénétration plus élevée dInternet auprès du grand public et les dernières innovations technologiques du secteur sont les principaux facteurs moteurs du marché.
- L'emplacement stratégique du pays parmi les principales routes de navigation aérienne et maritimes de la région de l'Asie du Sud a fait du Sri Lanka une destination lucrative pour le développement de la logistique. La pandémie de COVID-19 a touché tous les secteurs. Cependant, la pandémie a accéléré les achats en ligne, ce qui a eu un impact positif sur la croissance du secteur et a augmenté sa part de marché.
- Au cours des cinq dernières années, le port de Colombo a été classé parmi les 50 meilleurs ports mondiaux à conteneurs, au-dessus des autres ports d'Asie du Sud, par le World Shipping Council, sur la base du volume de conteneurs manutentionnés.
- Le secteur logistique sri-lankais contribue à environ 2,5 % du PIB (produit intérieur brut) du pays, qui représente environ 2 milliards de dollars, et l'industrie fournit des emplois directs à temps plein à plus de 40000 personnes. En plus de développer ses ports maritimes, le pays possède la plus forte densité routière d'Asie du Sud, avec environ 174 km de routes pour 100 km² de territoire, reliant tous les principaux ports et aéroports.
- La reconnaissance croissante en tant que plaque tournante de l'ingénierie maritime dans la région de l'Asie du Sud et la capacité croissante en matière d'ingénierie offshore ont également permis au pays d'acquérir une plus grande réputation en tant que plaque tournante logistique émergente fournissant une gamme complète de services logistiques.
- Le Sri Lanka vise à devenir une plateforme logistique multimodale en fournissant des services et des installations intégrés en développant à l'avenir des infrastructures physiques, de télécommunications et de technologies de l'information entre les installations aériennes et portuaires.
- Le commerce d'entrepôt ou commerce de réexportation consiste à importer des marchandises d'un pays et à les réexporter vers un autre, avec ou sans transformation ou reconditionnement supplémentaire. Les marchandises sont exonérées de droits au point d'importation et de réexportation. Le pays a désigné des ports francs et des zones sous douane, notamment le port de Colombo, le port de Hambantota, l'aéroport de Mattala, la zone franche de Katunayake, la zone franche de Koggala, la zone franche de Mirijjawila et le terminal de fret de l'aéroport de Colombo, pour effectuer le commerce en entrepôt.
- Avec l'introduction de la réglementation des centres commerciaux par le biais d'amendements apportés à la loi de finances n° 12 de 2012 du Sri Lanka en 2013, un large éventail de possibilités pour le commerce en entrepôt au Sri Lanka, à savoir:
- Entrepót Trade en vertu des Règlements sur les centres commerciaux ciblant les investisseurs étrangers relevant de la compétence du BOI, Sri Lanka.
- Commerce d'entrepôt en vertu de l'ordonnance douanière sans droit à tous les avantages prévus par la réglementation des centres commerciaux pour les commerçants locaux.
Tendances du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka
Augmentation du transport maritime de marchandises
Le littoral en eaux profondes à proximité des voies de navigation de l'océan Indien confère au port de Hambantota un facteur géographique unique qui manque à la plupart de ses ports voisins. Il l'aide à gérer les plus grands porte-conteneurs et superpétroliers du monde.
Avec une base solide de segments de transport de fret aérien et maritime, le marché du fret et de la logistique du Sri Lanka a développé ses activités. Le port de Colombo au Sri Lanka peut à lui seul gérer environ 20 millions d'EVP par an, enregistre un débit de plus de 8 millions d'EVP par an et dessert 33 grandes compagnies maritimes.
L'achèvement dans les délais de l'ambitieux projet d'expansion du port de Colombo augmenterait la capacité de manutention de conteneurs à 12 millions d'EVP par an et deviendrait l'un des plus grands ports à conteneurs au monde. En avril 2023, le Sri Lanka a lancé le projet de construction du plus grand complexe commercial et logistique d'Asie du Sud dans le port de Colombo avec un investissement de 392 millions de dollars.
Linvestissement dans le projet devrait attirer des investissements étrangers indispensables au Sri Lanka. La construction du complexe devrait être achevée d'ici la fin de 2025. De plus, le projet améliorera également l'efficacité opérationnelle du port de Colombo et introduira une technologie et une innovation de pointe.
Par ailleurs, en août 2023, la société publique chinoise China Merchants Group (CMG) a annoncé son intention de construire un complexe logistique au Sri Lanka avec un investissement de 392 millions de dollars. Par conséquent, les investissements croissants dans le port de Colombo devraient stimuler le segment du transport maritime de fret au cours de la période détude.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Améliorer les performances à l'exportation
Comme le rapporte l'OMC, en 2022, des marchandises d'une valeur d'environ 13,11 milliards de dollars américains ont été exportées du Sri Lanka. Les exportations de marchandises au premier semestre 2022 ont augmenté de 12,4 % par rapport à la même période en 2021, qui comprenait d'importantes divisions de produits autres que les thés, les épices et les concentrés.
Les exportations de vêtements et de textiles ont augmenté de 19,73% entre janvier 2022 et juin pour atteindre 2 967,39 millions de dollars par rapport à la même période en 2021. Hors accessoires vestimentaires prêts à porter (-8,7%), fils (-21,38%) et revêtements de sol textiles. (-3,28%), les exportations des autres sous-catégories du secteur de l'habillement et du textile ont augmenté. De janvier à juin 2022, les recettes d'exportation des noix de coco et des produits à base de noix de coco ont augmenté de 12 %, pour atteindre 434,34 millions de dollars.
En raison de lamélioration des exportations de lait de coco liquide, de crème de coco, de tourbe de coco, de fibres pour matelas, de charbon actif, dhuile de coco et de noix de coco, les exportations de produits à base de noix de coco ont augmenté entre janvier et juin 2022. Parallèlement, les revenus provenant des exportations de produits électriques et Les composants électroniques (CEE) ont augmenté de 12,96% à 228,12 millions USD sur la période janvier à juin 2022 par rapport à la période correspondante en 2021. Les exportations de fils isolés vers les États-Unis ont augmenté de 18,68%, soit 40,54 millions USD pour la période janvier. -Juin 2022, par rapport à la même période l'an dernier.
De plus, au cours de la période de janvier à juin 2022, les exportations d'interrupteurs, de circuits imprimés et de panneaux, de transformateurs et d'autres produits électriques et électroniques ont augmenté respectivement de 8,29%, 18,87% et 9,14% par rapport à la même période de l'année dernière. L'augmentation des revenus d'exportation de fruits de mer de janvier à juin 2022 a augmenté de 33,64 % par rapport à 2021 pour atteindre 142,17 millions de dollars en raison de l'amélioration des performances dans toutes les sous-catégories, à l'exception du homard.
Poisson congelé (20,97 %), poisson frais (70,51 %) et crevettes (86,04 %). En outre, les revenus des exportations de poissons d'ornement ont augmenté de 51,49 % pour atteindre 10,15 millions de dollars entre janvier et juin 2022. Toutefois, les recettes des exportations de thé pour la période de janvier à juin 2022 ont diminué de 11,25 % par rapport à la période correspondante de 2021, en dollars. 577,38 millions.
Les recettes d'exportation du caoutchouc et des produits finis en caoutchouc pour janvier-juin 2022 ont diminué de 0,64 % par rapport à la même période en 2021, pour atteindre 516,62 millions de dollars. Cependant, au cours de la période de janvier à juin 2022, les exportations de pneumatiques et de tuyaux en caoutchouc récupéré ont augmenté de 8,45 % par rapport à la même période en 2021. Par conséquent, laugmentation des exportations du Sri Lanka devrait stimuler la croissance du marché au cours de la période détude.
Aperçu du secteur du fret et de la logistique au Sri Lanka
Le rapport couvre les principaux acteurs opérant sur le marché du fret et de la logistique au Sri Lanka. Le marché est très fragmenté et compétitif, les grandes entreprises revendiquant des parts de marché importantes. Le marché du fret et de la logistique au Sri Lanka se développe avec le nombre croissant d'acteurs nationaux.
Les principaux acteurs sont MIT Cargo (Pvt.) Ltd. et Freight Links International (Pvt.) Ltd., APL Logistics Lanka Pvt. Ltd., Ceva Logistics et Network Cargo Services Ceylon (Pvt.) Limited.
Leaders du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka
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MIT Cargo (Pvt) Ltd
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Freight Links International (Pvt) Ltd
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APL Logistics Lanka Pvt Ltd
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Ceva Logistics
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Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka
- Février 2023 Dans le but d'agrandir le port de Trincomalee, la Sri Lanka Ports Authority (SLPA) devrait investir pour construire un entrepôt et un bâtiment administratif et y ajouter plusieurs autres infrastructures, a annoncé le ministre des Ports et de la Navigation maritime du Srilanka. La jetée serait plus profonde et lancerait également des programmes visant à attirer les navires de croisière et les navires à passagers vers le port. Le port de Trincomalee a réalisé des bénéfices dans un passé récent qui seraient investis pour investir dans ces infrastructures.
- Février 2023 Le port de Trincomalee, le cinquième plus grand port naturel au monde, a reçu du Japon une installation d'opérations de navigation de nuit d'un montant d'un milliard JPY (7,52 millions USD). Le projet comprend un système de gestion du trafic maritime de pointe, un équipement radar, un équipement de phare, 16 bouées de navigation, deux bouées d'amarrage, deux générateurs de 400 KV, 14 pompes à incendie avec machines et un navire pilote fourni par la coopération internationale japonaise. (JICS) avec laide du gouvernement et du peuple japonais.
Rapport sur le marché du fret et de la logistique au Sri Lanka – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU ET DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Dynamique du marché
4.2.1 Conducteurs
4.2.1.1 Croissance du secteur du commerce électronique
4.2.1.2 Secteur manufacturier en croissance
4.2.2 Contraintes
4.2.2.1 Augmentation des prix des carburants et problèmes énergétiques
4.2.2.2 Inflation au Sri Lanka
4.2.3 Opportunités
4.2.3.1 Accroître le commerce international
4.2.3.2 Dépenses publiques croissantes
4.3 Tendances technologiques du marché
4.4 Analyse de la chaîne de valeur/chaîne d’approvisionnement
4.5 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.6 Aperçus sur l'industrie du commerce électronique
4.7 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 La menace des substituts
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.8 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par secteur d'activité des utilisateurs finaux
5.1.1 Fabrication et automobile
5.1.2 Pétrole et gaz, mines et carrières
5.1.3 Agriculture, pêche et foresterie
5.1.4 Construction
5.1.5 Commerce de distribution
5.2 Par fonction
5.2.1 Transport de marchandises
5.2.1.1 Route
5.2.1.2 Rail
5.2.1.3 Air
5.2.1.4 Océan/Mer
5.2.2 Entreposage
5.2.3 Expédition de fret
5.2.4 Services à valeur ajoutée
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Concentration du marché
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 MIT Cargo Pvt Ltd.
6.2.2 Freight Links International Pvt Ltd.
6.2.3 A P L Logistics Lanka Pvt Ltd.
6.2.4 Ceva Logistics
6.2.5 Slffa Cargo Services Ltd.
6.2.6 Dsv Pership Pvt Ltd.
6.2.7 Ace International Express Pvt Ltd.
6.2.8 Aitken Spence Shipping Ltd.
6.2.9 Hayleys Free Zone Ltd.
6.2.10 Eagle Logistics*
7. AVENIR DU MARCHÉ
8. ANNEXE
Segmentation de lindustrie du fret et de la logistique au Sri Lanka
Le fret fait référence au transport de marchandises par voie aérienne, ferroviaire et routière. La logistique fait référence au processus global de gestion de la manière dont les ressources sont acquises, stockées et transportées jusqu'à leur destination.
Le marché du fret et de la logistique du Sri Lanka est segmenté par secteur d'utilisation final (industrie manufacturière et automobile, pétrole et gaz, mines et carrières, agriculture, pêche, foresterie, construction et commerce de distribution) et par fonction (transport de marchandises, entreposage, expédition de fret). et services à valeur ajoutée).
Le rapport sur le marché srilankais du fret et de la logistique propose la taille du marché et la valeur prévisionnelle (USD) pour tous les segments ci-dessus.
Le rapport fournit une analyse de fond complète du marché srilankais du fret et de la logistique, couvrant les tendances actuelles du marché, la dynamique du marché, les mises à jour technologiques et des informations détaillées sur divers segments et le paysage concurrentiel du secteur. De plus, limpact du COVID-19 a été intégré et pris en compte au cours de létude.
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FAQ sur les études de marché sur le fret et la logistique au Sri Lanka
Quelle est la taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka ?
La taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka devrait atteindre 7,78 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 5,01 % pour atteindre 9,93 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka ?
En 2024, la taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka devrait atteindre 7,78 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka ?
MIT Cargo (Pvt) Ltd, Freight Links International (Pvt) Ltd, APL Logistics Lanka Pvt Ltd, Ceva Logistics, Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited sont les principales entreprises opérant sur le marché du fret et de la logistique au Sri Lanka.
Quelles années couvre ce marché du fret et de la logistique au Sri Lanka et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka était estimée à 7,39 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du fret et de la logistique au Sri Lanka pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie de la logistique au Sri Lanka
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du fret et de la logistique au Sri Lanka 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du fret et de la logistique au Sri Lanka comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Sri Lanka Fret et logistique Instantanés du rapport
