Taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 36.06 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 45.68 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 4.84 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de laviation en Asie du Sud-Est
La taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est est estimée à 36,06 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 45,68 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 4,84 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La pandémie de COVID-19 a eu un impact majeur sur le segment du marché de laviation commerciale. Avec larrêt des transports mondiaux, lapplication stricte des normes de distanciation sociale et le confinement dans presque tous les pays, le besoin davions commerciaux a été complètement réduit, entraînant un fort ralentissement économique dans ce segment du marché. Cependant, lAssociation du transport aérien international (IATA) sattend à ce que le trafic de passagers revienne aux niveaux davant la pandémie dici 2024, ce qui entraînera dimportants investissements sur le marché et un afflux de revenus. Dans le même temps, le segment de laviation militaire na pas connu dimpact négatif significatif de la pandémie en raison de laugmentation constante des dépenses mondiales de défense.
En outre, l'agression militaire de la Chine dans la mer de Chine méridionale, ajoutant à la proximité du pays avec les pays d'Asie du Sud-Est, a nécessité une croissance du marché de l'aviation militaire dans la région.
Tendances du marché de l'aviation en Asie du Sud-Est
Le segment des avions commerciaux devrait dominer le marché
La région de lAsie du Sud-Est abrite une immense population et représente une part énorme du marché inexploité des passagers pour lindustrie de laviation commerciale. Avec laugmentation progressive de la pénétration du marché par les compagnies aériennes et lutilisation intensive dInternet, le transport aérien devient progressivement le mode de transport privilégié et devrait connaître une croissance considérable au cours des années à venir. La croissance du trafic passagers est principalement due à l'augmentation du niveau de revenu disponible des habitants de la région, ainsi qu'à la croissance du secteur touristique de divers pays, comme l'Indonésie, la Thaïlande, les Philippines et Singapour. Les compagnies aériennes, comme Vietnam Airlines, Garuda Indonesia et Singapore Airlines, ont prévu des livraisons d'avions pour la période de prévision dans le cadre de leurs plans d'expansion et de modernisation de leur flotte. Dans le cadre du plan de modernisation de sa flotte, Thai Airways prévoit de supprimer progressivement certains Boeing 747-400 et Boeing 777 dans les années à venir et de commander 15 avions de nouvelle génération. De tels plans dexpansion et de modernisation de la flotte devraient propulser la croissance du segment au cours de la période de prévision. Après la pandémie, les voyages et le tourisme sont devenus une porte d'entrée importante pour les loisirs et c'est pourquoi plusieurs voyageurs choisissent de prendre l'avion vers leur destination. Cela pousse les compagnies aériennes de la région à investir dans lamélioration de leur expérience client. Par exemple, Malaysia Airlines a annoncé en avril 2022 lexpansion de son partenariat avec Amadeus Altea Passenger Service System. Avec cette expansion, la compagnie aérienne vise à fournir un service client haut de gamme à ses voyageurs et à proposer de nombreux services de vente au détail aux clients à bord. En raison des importants plans dexpansion/modernisation de la flotte, ainsi que des investissements des compagnies aériennes dans diverses parties du marché, le segment commercial devrait connaître le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision.
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Singapour devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
Singapour est lune des principales plaques tournantes de laviation en Asie du Sud-Est. L'aéroport chinois de Changi est l'un des aéroports les plus fréquentés au monde et l'un des plus équipés technologiquement pour accueillir de gros avions comme l'Airbus A380 et l'Antonov AN-225 Mriya. L'aéroport a connu une augmentation constante du trafic de passagers jusqu'en 2019, culminant à 68,3 millions de passagers accueillis en 2019, qui a fortement chuté à 11,8 millions en 2020 et 3,05 millions en 2021. Cependant, le pays est une plaque tournante majeure pour plusieurs compagnies aériennes commerciales et est également un point d'ancrage pour plusieurs avions cargo transportant des marchandises vers la région de l'Asie du Sud-Est. En outre, la compagnie aérienne nationale et compagnie nationale Singapore Airlines est l'un des principaux transporteurs opérant dans la région et proposant plusieurs vols long-courriers, entraînant un afflux important de passagers dans le pays. Le pays a également amélioré ses capacités de défense en raison de sa proximité avec la Chine et Taiwan, pour contrer toute agression militaire non provoquée des forces chinoises. Par exemple, en février 2022, l'armée de l'air de la République de Singapour (RSAF) a modernisé sa flotte d'avions de patrouille maritime Fokker-50 et travaille en étroite collaboration avec la marine pour examiner les menaces à la sécurité du pays. Plus tôt, en 2016, l'armée de l'air de la République de Singapour (RSAF) avait sélectionné l'Airbus Helicopters H225M et le Boeing CH-47F Chinook pour recapitaliser sa flotte d'hélicoptères militaires de transport moyen et lourd. Le pays a reçu le premier hélicoptère Airbus de ce lot en mars 2021 et espère intégrer de nombreux hélicoptères de ce type à divers rôles dans la flotte de l'armée de l'air du pays. Cela devrait inciter le pays à investir dans plusieurs programmes de modernisation de sa flotte, créant ainsi un grand nombre d'opportunités de croissance du marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du secteur de l'aviation en Asie du Sud-Est
Le marché de laviation en Asie du Sud-Est présente un énorme potentiel, car plusieurs pays cherchent à renforcer leurs flottes daviation commerciale et militaire. Le marché de l'aviation dans cette région est dominé par des acteurs étrangers. Certains des principaux acteurs du marché sont The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc. et Rostec. Les entreprises étrangères envisagent également dimplanter dans ces pays de nouvelles installations de fabrication de pièces et de composants. Cela pourrait aider les entreprises aérospatiales locales à collaborer avec des acteurs étrangers pour étendre leur présence sur le marché et remporter de nouveaux contrats. De grands constructeurs aéronautiques comme Airbus ont déjà créé des unités de fabrication dans plusieurs pays de la région, conquérant ainsi des parts de marché importantes et resserrant encore davantage le paysage concurrentiel de la région.
Leaders du marché de laviation en Asie du Sud-Est
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The Boeing Company
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Airbus SE
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Lockheed Martin Corporation
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Rostec
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Textron Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de laviation en Asie du Sud-Est
En février 2022, lIndonésie a finalisé lachat de 36 chasseurs à réaction F-15 aux États-Unis dans le cadre de son programme de modernisation de sa flotte de défense. Cet achat devrait accroître la force de défense de l'Indonésie contre les menaces régionales.
En février 2022, Singapore Airlines a conclu un accord d'achat avec Airbus pour 7 avions cargo A350F. Les avions nouvellement commandés remplaceront la flotte existante de 747-400F du transporteur à partir du quatrième trimestre 2025.
Rapport sur le marché de l'aviation en Asie du Sud-Est – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Taper
5.1.1 Avions commerciaux
5.1.1.1 Avions de passagers
5.1.1.2 Avion cargo
5.1.2 Avions militaires
5.1.2.1 Avions de combat
5.1.2.2 Avions non-combattants
5.1.3 L'aviation générale
5.1.3.1 Hélicoptère
5.1.3.2 Avion à turbopropulseurs
5.1.3.3 Jet d'affaires
5.2 Pays
5.2.1 Singapour
5.2.2 Indonésie
5.2.3 Thaïlande
5.2.4 Philippines
5.2.5 Malaisie
5.2.6 Reste de l'Asie du Sud-Est
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 Airbus SE
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 Dassault Aviation
6.2.5 Leonardo SpA
6.2.6 Textron Inc.
6.2.7 Rostec
6.2.8 General Dynamics Corporation
6.2.9 PT Dirgantara Indonesia
6.2.10 United Aircraft Corporation
6.2.11 ATR
6.2.12 Honda Aircraft Company LLC
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie aéronautique en Asie du Sud-Est
L'étude de marché prend en compte les revenus du marché provenant des livraisons d'avions neufs et de leurs contrats de services affiliés. De même, le rapport analyse divers investissements dans de nouveaux aéroports, des programmes dachat davions, des dépenses de défense et diverses expansions commerciales de plusieurs entreprises. Le marché est segmenté par type en aviation commerciale (avions de passagers et avions de fret), aviation militaire (avions de combat et non-combat) et aviation générale (hélicoptères, avions à turbopropulseurs et avions daffaires). Le rapport propose la taille du marché et les prévisions en termes de valeur (en millions de dollars) pour le segment ci-dessus dans divers pays de la région.
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FAQ sur les études de marché de laviation en Asie du Sud-Est
Quelle est la taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est ?
La taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est devrait atteindre 36,06 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 4,84 % pour atteindre 45,68 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de laviation en Asie du Sud-Est ?
En 2024, la taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est devrait atteindre 36,06 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché de laviation en Asie du Sud-Est ?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Rostec, Textron Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché de laviation en Asie du Sud-Est.
Quelles années couvre ce marché de laviation en Asie du Sud-Est et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est était estimée à 34,40 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de laviation en Asie du Sud-Est pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de laviation en Asie du Sud-Est pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie du transport aérien en Asie du Sud-Est
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des compagnies aériennes dAsie du Sud-Est 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Southeast Asian Airlines comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Aviation en Asie du Sud-Est Instantanés du rapport
