Tendances du marché de Soutage de GNL en Corée du Sud Industrie
Les projets à venir devraient stimuler le marché
- La Corée du Sud promeut l'utilisation du gaz naturel liquéfié comme carburant marin et a construit le plus grand vraquier alimenté au GNL au monde, Ilshin Green Iris , en 2018.
- En 2018, l'importateur national sud-coréen de GNL, Korea Gas Corporation (KOGAS), a annoncé son intention d'investir environ 890 millions de dollars dans les infrastructures de soutage de GNL. La société prévoit de démarrer ses activités de soutage de GNL en 2020 et prévoit de construire une nouvelle installation de soutage de GNL dans le sud du pays.
- En 2019, KOGAS a annoncé son intention d'investir près de 9 milliards de dollars d'ici 2025 pour accroître sa capacité de gaz naturel et les infrastructures associées. L'entreprise prévoit également d'investir environ 1 milliard de dollars dans le secteur du ravitaillement en GNL et dans les voitures fonctionnant à l'hydrogène.
- Korea Line Corporation construit un navire de ravitaillement de GNL de 18 000 mètres cubes pour la Corée du Sud. Le navire devrait être livré début 2022 et prévoit d'être affrété à long terme par Shell.
- En outre, le ministère sud-coréen du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie (MOTIE) prévoit de soutenir la construction d'un navire de ravitaillement de GNL de navire à navire d'une capacité de 7 500 mètres cubes de GNL, capable d'approvisionner directement les navires propulsés au GNL sur le territoire. océan. Le navire devrait être livré dici 2022.
- Par conséquent, le marché sud-coréen du soutage de GNL devrait être positif pour les années à venir en raison des projets à venir.
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Laugmentation des importations de GNL est susceptible de stimuler le marché
- La Corée du Sud, troisième importateur mondial de GNL, a vu ses importations de GNL chuter de 7,6 % et ont atteint 55,6 milliards de mètres cubes en 2019 en raison de la baisse de la demande de GNL du pays pour la production d'électricité. Mais la baisse du prix du GNL constatée à partir de fin 2019 est susceptible daugmenter la demande de GNL comme carburant dans lindustrie maritime.
- La Corée du Sud importe dénormes volumes de GNL pour la production délectricité et le chauffage. L'ajout d'une installation de ravitaillement de GNL dans le pays est susceptible d'augmenter le volume des importations du pays, renforçant ainsi sa position de négociation.
- En outre, les réglementations plus strictes adoptées par l'Organisation maritime internationale (OMI) sur les émissions d'oxyde de soufre (SOx) devraient avoir un impact positif sur les importations de GNL à partir de 2020.
- Étant donné que la Corée du Sud dépend exclusivement des importations de GNL transportées par navires pour répondre à ses besoins en gaz naturel, l'augmentation des importations de GNL est susceptible de stimuler le marché du ravitaillement de GNL en Corée du Sud au cours de la période de prévision.
