Tendances du marché de Carburant daviation pour avions de défense dAmérique du Sud Industrie
Le carburant pour turbine à air dominera le marché
- Les dépenses de défense devraient augmenter de 3 à 4 % en 2022, à mesure que les gouvernements de la région continuent de moderniser et de recapitaliser leurs forces armées. Par la suite, le secteur de laviation de défense devrait également se développer, ouvrant la voie à lajout de nouveaux avions dans le secteur de la défense.
- Les gouvernements de nombreux pays maintiennent des spécifications distinctes pour le carburéacteur à usage militaire. Les raisons des différences dans les spécifications incluent les différences opérationnelles et logistiques entre les systèmes militaires et civils et les exigences supplémentaires que les moteurs de combat à réaction hautes performances imposent au carburant.
- En 2022, le Brésil devrait disposer du plus grand nombre davions militaires (679 unités), suivi de la Colombie (454 unités) et du Chili (290). Cependant, les États-Unis, lEurope ou la Russie produisent tous beaucoup davions pour les pays dAmérique du Sud. Ces avions utilisent du carburéacteur (principalement du carburéacteur A-1) et sont donc susceptibles de propulser le carburant daviation de défense sud-américain. marché au cours de la période de prévision.
- Le 22 septembre 2021, le ministère argentin de la Défense (MoD) a annoncé qu'il avait demandé, au moyen d'une note d'autorisation d'opérations de crédit public, l'inclusion dans le budget 2022 de l'autorisation de gérer un crédit jusqu'à 664 millions de dollars pour l'acquisition. d'avions de combat polyvalents pour la surveillance et le contrôle de l'espace aérien. Tous les points mentionnés ci-dessus sont susceptibles d'augmenter et de renforcer la capacité de l'armée de l'air de la région, augmentant ainsi la demande de carburant d'aviation pour les nouveaux avions.
- À leur tour, des facteurs tels que la technologie dexploitation et la réglementation gouvernementale déterminent le carburant pour turbines à air, qui devrait stimuler le marché sud-américain du carburant pour avions de défense.
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Le Brésil domine le marché
- Le Brésil est le plus grand consommateur de carburant daviation en Amérique du Sud. Les produits spécifiés pour une utilisation dans les avions du pays sont le kérosène d'aviation (QAV), l'essence d'aviation et le kérosène d'aviation alternatif (QAV alternatif). Le pays possède l'armée de l'air et la marine les plus importantes de la région, avec un total de 679 avions militaires.
- Les ventes totales de carburants d'aviation sont restées stables ces dernières années, avec 5,14 milliards de litres de diesel d'aviation vendus en 2021 et 40,5 milliards de litres d'essence d'aviation vendus la même année, dont seulement 6 à 8 % ont été utilisés à des fins de défense..
- En outre, en Amérique du Sud, le Brésil devrait être un pionnier dans le développement de carburants renouvelables à base de canne à sucre, qui devraient remplacer le carburéacteur traditionnel. Actuellement, bien quil nexiste aucune politique fédérale spécifique en matière de carburant daviation durable (SAF), des initiatives sont en place au niveau des États.
- Au fil des années, de nombreuses organisations, comme The Boeing Company, ont travaillé de manière agressive pour lancer la fourniture de biocarburants aéronautiques durables tout en réduisant les émissions de carbone du Brésil.
- Ceci, à son tour, est susceptible de stimuler le marché du carburant daviation de défense dans le pays, ce qui devrait soutenir la croissance du marché sud-américain du carburant daviation pour avions de défense au cours de la période de prévision.
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