Tendances du marché de Carburant daviation pour avions commerciaux dAmérique du Sud Industrie
ATF va dominer le marché
- Selon l'IATA, le marché du transport aérien au Chili devrait croître de 78 % dans les années à venir, ce qui entraînerait 13,2 millions de voyages de passagers supplémentaires d'ici 2037, augmentant ainsi le nombre de mouvements d'avions et la consommation d'ATF dans le pays.
- Selon l'IATA, le marché du transport aérien au Chili devrait croître de 78 % au cours de l'année à venir, ce qui entraînerait 13,2 millions de voyages de passagers supplémentaires d'ici 2037, augmentant ainsi le nombre de mouvements d'avions dans le pays et la demande de carburéacteur.
- L'industrie aéronautique argentine contribue à hauteur d'environ 2,1 % au PIB du pays (IATA), soutenue par le secteur du transport aérien et l'arrivée des touristes étrangers. Le nombre total de passagers aériens à destination et en provenance de différents aéroports d'Argentine a atteint un niveau record de 20,43 millions en 2019.
- Selon le ministère argentin des Transports, plus de trois millions de passagers ont voyagé sur des compagnies aériennes à bas prix jusqu'en 2019 en Argentine depuis que la première compagnie aérienne à bas prix du pays a commencé à exploiter des vols commerciaux en janvier 2018. Par conséquent, à mesure que de nouvelles compagnies aériennes s'efforcent de se développer dans le pays, Les années à venir, le marché devrait être stimulé au cours de la période de prévision.
- De plus, en Colombie, les compagnies aériennes augmentent la taille de leur flotte pour atteindre un nombre total de passagers, qui pourrait atteindre 100 millions d'ici la fin de la décennie, promulguant ainsi le marché du carburant d'aviation dans le pays.
- Cependant, en raison de la COVID-19, la croissance du marché devrait être freinée par la baisse de la demande de carburant aviation, qui devrait se redresser après 2021.
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Le Brésil domine le marché
- Le Brésil est lun des plus gros consommateurs de carburants daviation en Amérique du Sud. Les produits spécifiés pour une utilisation dans les avions du pays sont le kérosène d'aviation (QAV), l'essence d'aviation et le kérosène d'aviation alternatif (QAV alternatif).
- Les ventes de carburants d'aviation sont restées stables ces dernières années, avec une moyenne mensuelle de 3 658,81 milliers de barils de kérosène d'aviation en 2019 et de 25,40 milliers de barils d'essence d'aviation la même année.
- En outre, en Amérique du Sud, le Brésil devrait être un pionnier dans le développement de carburants renouvelables à base de canne à sucre, qui devraient remplacer le carburéacteur traditionnel. Actuellement, bien quil nexiste aucune politique fédérale spécifique en matière de carburant daviation durable (SAF), des initiatives sont en place au niveau des États.
- De plus, en 2018, le Brésil a signé un accord Ciel ouvert avec les États-Unis qui permet aux compagnies aériennes daugmenter le nombre de vols entre les deux pays, ce qui a un impact positif sur le marché du carburant daviation.
- Selon le régulateur brésilien de l'aviation civile (ANAC, Brésil), le nombre total de passagers aériens dans le pays en 2019 était de 119,39 millions, contre 107,36 millions en 2012. L'augmentation du nombre de passagers peut être attribuée aux liaisons entre villes. à destination et en provenance du pays, ce qui est susceptible de stimuler la demande de carburant aviation dans le pays.
- Cependant, en raison de la pandémie de COVID-19, le marché étudié devrait être restreint jusquà la fin de 2021, après quoi, avec laugmentation de la demande de passagers et de voyages aériens, le marché du carburant daviation devrait croître pour le reste de la période de prévision..
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