Taille du Marché de Fret et logistique en Afrique du Sud Industrie
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | USD 22,92 milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | USD 30,56 milliards de dollars |
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Part la plus importante par fonction logistique | Transport de marchandises |
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TCAC(2024 - 2029) | Equal-5.92 |
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Croissance la plus rapide par fonction logistique | Entreposage et stockage |
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Market Concentration | Faible |
Principaux acteurs |
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**Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du fret et de la logistique en Afrique du Sud
La taille du marché sud-africain du fret et de la logistique est estimée à 22,92 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 30,56 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 5,92 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Économie la plus développée avec des infrastructures avancées en Afrique subsaharienne
- Le secteur des transports joue un rôle clé dans la compétitivité de l'Afrique du Sud sur le marché mondial. L'infrastructure de transport du pays est moderne et parmi les plus développées d'Afrique. En 2020, lAfrique du Sud occupait le quatrième rang le plus élevé dans lIndice de développement des infrastructures en Afrique (AIDI), avec 79,34 points. L'indice indique l'état du développement des infrastructures à travers le continent.
- LAfrique du Sud possède la plus grande économie dAfrique et léconomie la plus développée dAfrique subsaharienne. En tant que membre des BRICS, une association regroupant cinq grandes économies de marché, lAfrique du Sud est reconnue comme un marché émergent clé aux côtés dautres membres du groupe (Brésil, Russie, Inde et Chine). En 2020, les coûts logistiques en Afrique du Sud se sont élevés à 32,9 milliards de dollars. La même année, les coûts logistiques totaux en Afrique se sont élevés à 344,2 milliards de dollars.
- La Banque dimport-export de Chine (Exim Bank) a prêté 29 milliards de dollars à des projets dinfrastructures en Afrique entre 2008 et 2020. Linstitution gouvernementale chinoise était le principal prêteur de financement dinfrastructures sur le continent. En comparaison, la Banque japonaise de coopération, classée deuxième parmi les prêteurs moyens, a accordé 8,5 milliards de dollars à des projets d'infrastructures en Afrique au cours de la même période.
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