Tendances du marché de Composites de fibre de verre automobile en Russie Industrie
Adoption croissante des composites de fibre de verre dans les automobiles
Bien que les automobiles existent depuis plus dun siècle, les matériaux avec lesquels elles sont fabriquées sont restés pour la plupart restés les mêmes. Ce nest que depuis quelques décennies que des matériaux avancés, allant des alliages de magnésium aux composites de fibres de verre, ont fait leur apparition dans les voitures de nouvelle génération. Les matériaux avancés, tels que les composites de fibre de verre, sont essentiels pour augmenter l'économie de carburant des voitures modernes, tout en maintenant les performances et la sécurité. Puisquil faut moins dénergie pour accélérer un objet plus léger quun objet plus lourd, les matériaux légers offrent un grand potentiel pour augmenter lefficacité du véhicule. Une réduction de 10 % du poids du véhicule peut se traduire par une augmentation de 6 à 8 % de l'économie de carburant
Les constructeurs s'efforcent de réduire le poids total du véhicule, ce qui réduit l'énergie nécessaire à son fonctionnement, augmentant ainsi l'économie de carburant. Le système Body-In-White est le point central essentiel pour les constructeurs automobiles à la recherche d'économies de carburant en raison de son potentiel de réduction de poids, de son importance pour la sécurité en cas de collision et de son impact sur la réduction de poids combinée d'autres sous-systèmes, tels que le groupe motopropulseur
Les composites en fibre de verre sont des matériaux devenus populaires ces dernières années. L'une des raisons du succès relatif du composite de fibre de verre est qu'il présente plusieurs avantages par rapport à l'acier. Il est résistant à la corrosion, présente une résistance chimique importante et est léger (trois fois moins dense que lacier). Le composite de fibre de verre est principalement utilisé dans les pare-chocs, les capots et les boîtiers. Un autre domaine dans lequel ce matériau est utilisé est celui des courroies trapézoïdales et des courroies dentées, où les cordes de verre sont imprégnées de caoutchouc agissant comme renfort. La résistance à labrasion est un autre avantage du composite de fibre de verre, cest pourquoi il est utilisé pour produire des embrayages et des plaquettes de frein. Les disques d'embrayage sont renforcés avec des composites de fibre de verre tissés pour maintenir leur intégrité
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La Russie, moteur du marché des composites de fibre de verre en Asie
Souvent, les matériaux ne sont pas recyclés et envoyés dans des décharges. L'Environmental Protection Agency (EPA) a proposé des études d'évaluation du cycle de vie (ACV) pour détecter des émissions plus élevées sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule. L'ACV examine les ressources, l'énergie, les émissions, la phase d'extraction, la phase de fin de vie, l'élimination et le recyclage. En conséquence, une importance croissante est accordée aux composites légers en fibre de verre et à leur processus de recyclabilité en raison des réglementations visant à limiter les émissions de GES des véhicules
Le marché automobile russe est en croissance en raison de la présence de nombreux constructeurs automobiles, tels que LADA, Kia, Hundai, Renault et Volkswagen, qui adoptent des composites de fibre de verre dans leurs voitures. Les réglementations gouvernementales et les objectifs d'émissions de gaz à effet de serre ouvrent également la voie aux équipementiers pour incorporer des matériaux légers afin de réduire le poids total du véhicule
La Russie est lun des principaux pays constructeurs automobiles au monde. Le pays s'est remis dans une mesure raisonnable de la récession économique qui a nui à sa situation économique. Plus de 1,7 million d'automobiles ont été vendues en Russie en 2018. Avec l'augmentation de la production de véhicules de tourisme et de SUV, la demande de fibre de verre pour le renforcement des composants automobiles devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision
