Taille du marché des EPS automobiles en Russie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 10.95 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des EPS automobiles en Russie
Le marché russe de la direction assistée électrique automobile devrait enregistrer un TCAC denviron 10,95 % au cours de la période de prévision (2020-2025).
Le moteur EPS automobile fait partie intégrante, en raison de sa fonctionnalité de base permettant au conducteur de diriger la voiture en augmentant les efforts de direction nécessaires pour tourner le volant. Des facteurs tels que la possession étendue de véhicules personnels et les progrès technologiques croissants entraîneront lessor du marché des EPS.
Parmi les régions, le Royaume-Uni est lun des pays dominants sur le marché des EPS automobiles. Le marché des EPS est principalement tiré par la production et les ventes croissantes de véhicules de luxe, en raison de la préférence croissante pour la sécurité et le confort. En outre, lélectrification rapide des véhicules et la rigueur croissante des normes démission dans les économies développées comme le Royaume-Uni devraient accroître la demande de voitures équipées dEPS.
La popularité croissante des véhicules autonomes a alimenté la demande pour le marché des systèmes de direction assistée électrique et des ECU dans le monde entier. Les véhicules équipés de l'EPS ont tendance à avoir un poids total réduit, ce qui augmente encore l'efficacité énergétique.
Tendances du marché des EPS automobiles en Russie
L'ECU est le composant qui connaît la croissance la plus rapide parmi tous les composants de direction assistée électrique (EPS).
L'ECU électrique fournit un couple d'engrenage plus faible pour une meilleure expérience de conduite, améliorant l'interaction entre les aimants permanents du rotor et les fentes du stator de la machine à aimant permanent (PM). Les systèmes de direction traditionnels obligeaient le conducteur à apporter continuellement des corrections mineures à la direction pour compenser les irrégularités, telles que le carrossage de la route ou les vents latéraux. Mais la direction assistée électrique moderne assiste automatiquement le conducteur au cas où il rencontrerait de tels obstacles. L'unité ECU peut enregistrer si le conducteur contre-braque continuellement et compenser elle-même automatiquement la correction. Cela rend la conduite plus confortable et moins stressante.
L'ECU se compose de 3 composants importants qui sont le module de contrôle, le module d'alimentation et le logiciel de contrôle. Le module de contrôle donne accès à l'alimentation des commutateurs et exécute des fonctions de diagnostic dans le module d'alimentation. Tandis que le module d'alimentation se compose de trois demi-ponts où chaque demi-pont alimente une phase de l'électricité triphasée. Enfin, le logiciel de contrôle est l'algorithme qui permet de contrôler la vitesse et le couple de l'électrique de l'unité EPS. Cependant, les concepteurs sont confrontés à des défis tels que la mise en place d'une architecture flexible mais rentable qui peut être équipée dans des voitures allant des SUV aux véhicules compacts en satisfaisant les exigences de puissance pour différentes charges de crémaillère de direction.
Cependant, il existe une demande pour une puissance de direction plus élevée, afin d'améliorer le confort et le retour du conducteur sans perdre l'assistance électrique, en particulier à un rythme plus lent. Par exemple, Nexteer utilise trois technologies de capteurs différentes. Bien que chacun puisse être utilisé avec le même capteur de position, capteur de couple et ECU. La société a introduit des solutions qui réduisent le capteur d'angle de braquage, qui fournit un éclairage actif, un contrôle de stabilité et un ADAS. Ils nous permettront de diffuser une position de pilotage absolue basée uniquement sur le capteur du moteur EPS.
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Les initiatives gouvernementales et laccent croissant mis sur des systèmes automobiles plus sûrs stimulent le marché
En moyenne, à l'échelle mondiale, environ 1,24 million de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route, dont la moitié sont des usagers de la route vulnérables, tels que les piétons et les motocyclistes, tandis que l'autre moitié meurt à cause d'accidents latéraux. Selon l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), 80 % des voitures vendues dans le monde ne sont pas conformes aux principales normes de sécurité. Seuls 40 pays ont adopté lensemble des sept réglementations les plus essentielles à la sécurité automobile.
Une augmentation significative du nombre d'accidents a également encouragé les utilisateurs finaux à adopter de meilleurs systèmes de sécurité. Les améliorations apportées à la conception des routes et des véhicules automobiles ont progressivement réduit les taux de blessures et de décès dans tous les pays industrialisés. Cependant, les taux d'accidents sont encore plus élevés dans certains pays en développement, et les gouvernements se concentrent sur la mise en œuvre de normes de sécurité strictes et soutiennent l'adoption de divers sous-systèmes dans les véhicules.
Poussés par ces facteurs, les constructeurs automobiles intègrent plusieurs systèmes dans leurs véhicules qui améliorent la sécurité. Les fonctionnalités avancées de sûreté et de sécurité ne sont plus réservées aux véhicules haut de gamme. Les consommateurs sont désormais plus préoccupés par les systèmes et les technologies de sécurité et, par conséquent, ils sont davantage intéressés à opter pour des voitures équipées de meilleurs systèmes de sécurité.
De plus, la rigueur des réglementations gouvernementales concernant les initiatives en matière d'efficacité énergétique et de sécurité constitue un moteur essentiel pour la croissance et le développement de systèmes de direction avancés qui utilisent de manière exhaustive des capteurs de direction.
Aperçu du marché des EPS automobiles en Russie
Le marché russe de la direction assistée automobile est consolidé avec des acteurs du marché existants tels que JTEKT Corporation, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd, Mitsubishi Electric Corporation et Nexteer Automotive, qui détiennent les parts les plus importantes. Pour avoir l'avantage sur leurs concurrents, les entreprises créent des coentreprises, des partenariats et lancent de nouveaux produits dotés d'une technologie de pointe.
Par exemple, l'Infiniti Q50 a intégré une direction adaptative directe dans les véhicules, qui implique des capteurs dans la voiture qui surveillent en permanence la position du volant. De plus, des capteurs de couple sont intégrés au système EPS. Les capteurs de couple mesurent l'effort appliqué par le conducteur pour diriger le véhicule.
Leaders du marché des EPS automobiles en Russie
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ATS Automation Tooling Systems Inc.
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Delphi Automotive Systems
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GKN PLC
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Hitachi
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Hyundai Mobis Co
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché des EPS automobiles en Russie – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Restrictions du marché
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4.3 Analyse des cinq forces de Porters
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Type de véhicule
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5.1.1 Voiture de voyageurs
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5.1.2 Véhicule commercial
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5.2 type de produit
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5.2.1 Par type d'assistance au rack (REPS)
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5.2.2 Type d'assistance à la colonne (CEPS)
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5.2.3 Type à assistance par pignon (PEPS)
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5.3 Catégorie de demande
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5.3.1 OEM
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5.3.2 Remplacement
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché des fournisseurs
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
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6.2.2 Delphi Automotive Systems
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6.2.3 GKN PLC
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6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
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6.2.5 Hyundai Mobis Co
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6.2.6 Infineon Technologies
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6.2.7 JTEKT Corporation
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6.2.8 Mando Corporation
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6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
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6.2.10 Nexteer Automotive
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6.2.11 NSK Ltd.
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des EPS automobiles en Russie
Le rapport sur le marché russe de la direction assistée électrique couvre les dernières tendances technologiques et fournit une analyse de divers domaines de la demande du marché par type EPS, application et catégorie de demande. Lanalyse au niveau national et la part de marché des principales entreprises de fabrication de SPE à travers le monde seront fournies dans le cadre du rapport.
| Type de véhicule | ||
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| type de produit | ||
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| Catégorie de demande | ||
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FAQ sur les études de marché sur les EPS automobiles en Russie
Quelle est la taille actuelle du marché russe des EPS automobiles ?
Le marché russe des EPS automobiles devrait enregistrer un TCAC de 10,95 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché russe Eps automobile ?
ATS Automation Tooling Systems Inc., Delphi Automotive Systems, GKN PLC, Hitachi, Hyundai Mobis Co sont les principales sociétés opérant sur le marché russe des EPS automobiles.
Quelles années couvre ce marché Eps automobile en Russie ?
Le rapport couvre la taille historique du marché russe des Eps automobiles pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché russe des Eps automobiles pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie EPS automobile en Russie
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de lEPS automobile en Russie 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse Russia Automotive Eps comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Russie automobile Eps Instantanés du rapport
