Tendances du marché de Matériel roulant Industrie
La contribution du gouvernement favorise la croissance du marché
Face aux préoccupations environnementales croissantes dues au transport aérien et routier et à la congestion croissante du trafic urbain, le transport ferroviaire peut constituer une alternative écologique et bon marché. Dans presque tous les grands pays dotés dun réseau ferroviaire, la gestion du matériel roulant est sous le contrôle dacteurs privés. Mais en même temps, le gouvernement exerce un certain contrôle sur ses opérations
Par exemple, lInde, qui possède le quatrième plus grand réseau ferroviaire au monde, possède un réseau ferroviaire public et, en 2022, les chemins de fer indiens ont reçu une allocation budgétaire de 18,6 milliards de dollars pour lexercice 2022-23, soit 27,5 milliards de dollars. % de plus que celui de lannée précédente. Par ailleurs, le gouvernement envisage de proposer des trains modernes et a déjà privatisé quelques trains sur des itinéraires sélectionnés. De même, en 2021, le gouvernement britannique prévoyait dinvestir environ 63,23 milliards de dollars dans le réseau ferroviaire dans le cadre du budget dautomne 2021
LAsie-Pacifique devrait dominer une part de marché importante
Le chemin de fer est le moyen de transport préféré des passagers des principales économies asiatiques, comme le Japon, lInde et la Chine. Ces trois pays dominant également la liste des passagers-kilomètres par an, les principaux fabricants de matériel roulant ont également leur siège dans cette région. En outre, les gouvernements locaux investissent de plus en plus de capitaux dans le développement du réseau ferroviaire existant. Par exemple,
- En 2021, la Chine a investi 117,86 milliards USD dans des actifs ferroviaires fixes et son plan pour 2022 était d'investir dans 3 300 km de nouvelles lignes ferroviaires, dont environ 1 400 km de lignes ferroviaires à grande vitesse et 1 900 km de lignes ferroviaires. voies ferrées à vitesse normale.
- Indian Railways s'apprête à regrouper ses unités et ateliers de fabrication de matériel roulant en une nouvelle unité du secteur public (PSU) - Indian Railway Rolling Stock Company. Ce PSU sera structuré sur le modèle du groupe chinois CRRC. En outre, les chemins de fer indiens modernisent également le réseau ferroviaire existant en incluant un nouveau système OMRS, qui consiste en un détecteur acoustique de roulements (ABD) ou un moniteur acoustique de roulements de rail (RailBAM) capable de détecter les défauts des roulements et des roues du actif roulant.
