Tendances du marché de Matériaux de marquage routier Industrie
Utilisation croissante dans le segment des marquages routiers
- Les matériaux de marquage routier sont utilisés pour la signalisation routière lorsqu'ils sont appliqués sur la route avec ou sans agrégats antidérapants et avec ou sans gouttes de billes de verre. Il est mentionné sur le produit avec des indications sur les types et proportions de billes de verre déposées et/ou de granulats antidérapants.
- Le marquage longitudinal est généralement réalisé le long du mouvement de circulation. Les lignes brisées, simples/doubles continues et de continuité sont classées sous marquage longitudinal.
- Le marquage sur le chariot pour le contrôle de la circulation avec des lignes brisées, des lignes continues simples/doubles telles que le marquage d'arrêt et le marquage de cession de passage sont classés sous le marquage transversal (TM).
- Laugmentation des investissements mondiaux dans les infrastructures routières va probablement stimuler la demande de matériaux de marquage routier. En janvier 2022, la construction de nouvelles autoroutes en Inde était enregistrée à 40 km par jour. Le ministère des Transports routiers et des Autoroutes a travaillé de manière agressive pour créer de nouveaux records de construction d'autoroutes dans le pays.
- En Allemagne, le ministère des Transports et des Infrastructures numériques prévoit d'investir 299 millions de dollars dans les technologies d'avenir, telles que la mobilité électrique ou la conduite automatisée et en réseau pour les infrastructures de recharge des véhicules électriques. Cela devrait à son tour entraîner une augmentation de la consommation de matériaux de marquage sur les parkings et les autoroutes. En outre, l'Allemagne a commencé à travailler sur le projet d'autoroute A49 reliant Schwalmstadt à l'échangeur d'Ohmtal dans le centre de la Hesse. Ce projet est basé sur le modèle de partenariat public-privé avec un investissement de 698 millions de dollars pour la construction de routes et devrait être achevé au troisième trimestre 2024.
- En mars 2023, Construction Europe a déclaré que l'Europe investit de manière significative dans des projets de construction routière évalués à environ 448 milliards d'euros (487,23 milliards de dollars) et près de 182,8 milliards d'euros (198,81 milliards de dollars) en phase d'exécution. La Russie est en tête des investissements totaux dans les projets de construction routière avec 61 milliards d'euros (66,34 milliards de dollars).
- Par conséquent, ces projets de construction de routes dans divers pays devraient stimuler la demande de matériaux de marquage routier au cours de la période de prévision.
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La région Asie-Pacifique dominera le marché
- La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché et la Chine est la plus grande économie en termes de PIB dans cette région. La Chine et lInde comptent parmi les économies émergentes les plus rapides au monde. Les préoccupations croissantes concernant la sécurité routière ont récemment conduit à une demande accrue de matériaux de marquage routier pour garantir la conduite sur voie.
- La Chine est lun des plus grands pays du monde, doté dun vaste réseau de routes et dautoroutes. Selon le ministère chinois des Transports, la longueur totale des routes publiques du pays s'étend sur environ 5,28 millions de kilomètres. Le réseau routier sagrandit constamment à un rythme soutenu. Le réseau routier national comprendra 461 000 km de routes sûres et intelligentes dici 2035. La Chine comprendra également 299 000 km dautoroutes et 162 000 km dautoroutes dici 2035.
- La Chine a également lancé lInitiative la Ceinture et la Route (BRI), rejoignant dautres pays européens, dAsie, du Moyen-Orient, dAmérique latine et dAfrique pour renforcer la connectivité régionale grâce aux constructions routières et ferroviaires. Le projet prévoit une date d'achèvement prévue pour 2049. Le coût de la BRI devrait atteindre 1,2 à 1,3 billion de dollars d'ici 2027. Toutes ces expansions et l'entretien régulier des routes et des autoroutes suscitent une demande importante de matériaux de marquage routier dans le pays.
- Le gouvernement indien vise à construire 65 000 km de routes nationales pour un coût d'environ 741,51 milliards de dollars d'ici cette année. L'Andhra Pradesh dépensera 296,05 millions de dollars pour construire 8 970 km de routes. Avec de nouvelles transformations des infrastructures routières au Pendjab, dans l'Haryana et au Rajasthan, le gouvernement indien prévoit de construire des routes s'étendant sur 313 km pour 1,48 milliard de dollars. Parallèlement à ces initiatives, le gouvernement, dans le cadre du budget de l'Union 2022-23, a alloué 26,04 milliards de dollars au ministère des Transports routiers et des autoroutes.
- Le réseau routier du Japon s'étend sur plus de 1,28 million de kilomètres, comprenant des milliers de ponts et de tunnels en raison de sa démographie géographique. Les routes du pays contribuent aux activités économiques et sont indispensables aux secours en cas de catastrophe naturelle.
- En raison de projets à si grande échelle, la demande de matériaux de marquage routier devrait augmenter considérablement dans les années à venir.
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