Taille du marché du carburant daviation renouvelable
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | USD 6.58 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 45.37 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 47.16 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du carburant daviation renouvelable
La taille du marché des carburants daviation renouvelables est estimée à 6,58 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 45,37 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 47,16 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Le marché a été impacté négativement par le COVID-19 en 2020. Actuellement, le marché a atteint les niveaux davant la pandémie.
- À long terme, des facteurs tels que le renforcement des réglementations gouvernementales sur les émissions de gaz à effet de serre et lencouragement de la production et de la consommation de carburant daviation renouvelable sont susceptibles de stimuler le marché du carburant daviation renouvelable au cours de la période de prévision.
- Dun autre côté, les coûts élevés du carburant daviation renouvelable devraient freiner la croissance du marché du carburant daviation renouvelable.
- Néanmoins, la demande croissante des régions émergentes comme lAsie du Sud-Est devrait créer des opportunités lucratives pour le marché des carburants daviation renouvelables au cours de la période de prévision.
- LAmérique du Nord dominera probablement le marché des carburants daviation renouvelables au cours de la période de prévision, la majorité de la demande provenant de pays comme les États-Unis et le Canada.
Tendances du marché du carburant daviation renouvelable
La technologie des esters hydrotraités et des acides gras (HEFA) dominera le marché
- Les esters et acides gras hydrotraités (HEFA), communément appelés huile végétale hydrogénée (HVO) ou jet renouvelable hydrotraité (HRJ), sont un type de carburant d'aviation à base d'hydrocarbures fabriqué à partir d'huiles animales ou végétales (triglycérides) par hydrotraitement.
- En 2011, la technologie des esters et acides gras hydrotraités (HEFA) a reçu la certification de l'American Society for Testing and Materials (ASTM) pour la production de biocarburant. HEFA utilise des matières premières oléochimiques, telles que des huiles et des graisses, pour la production de carburants renouvelables.
- Une part importante des volumes commerciaux disponibles de biocarburants provient du biojet HEFA, plusieurs installations à l'échelle commerciale dans le monde le produisant. Cependant, du diesel renouvelable (diesel HEFA) est également produit au cours du processus, avec un marché plus vaste et un prix de vente plus élevé. Ainsi, les producteurs se concentrent sur le diesel HEFA plutôt que sur le jet HEFA.
- Par ailleurs, les carburants hydrocarbures aviation fabriqués à partir dhuiles animales ou végétales relèvent de la bioénergie. Selon lAgence internationale des énergies renouvelables, en 2022, la capacité mondiale totale de bioénergie représentait 148 GW, et devrait croître en raison de son caractère respectueux de lenvironnement.
- En janvier 2022, Johnson Matthey a lancé une technologie innovante, HyCOgenTM, en convertissant le dioxyde de carbone (CO2) et l'hydrogène vert capturés en carburant d'aviation durable (SAF) à l'aide de la technologie FT. De tels développements dans le secteur des carburants daviation renouvelables augmenteront probablement la demande de technologie FT au cours de la période de prévision.
- En outre, en décembre 2021, le ministère britannique des Transports a annoncé un soutien de 15 millions de livres sterling à Advanced Biofuel Solutions (ABSL), qui devrait travailler sur une conception technique détaillée pour une nouvelle installation dans le Cheshire. L'usine sera utilisée pour la gazéification et la technologie Fischer-Tropsch (FT) pour convertir environ 133 000 tonnes de déchets par an en un biobrut pouvant être transformé en carburant d'aviation. Ainsi, de tels investissements dans les prochains projets de carburant daviation durable augmenteront probablement la demande de technologie FT au cours de la période de prévision.
- Cependant, le biocarburant HEFA coûte plus cher que les carburéacteurs dorigine fossile, et la matière première potentielle du HEFA est également coûteuse. Pour décarboner le secteur de laviation, des entreprises telles que Boeing testent ladéquation technique du carburant daviation HEFA (HEFA+) à point de congélation élevé dans les avions. HEFA+ est un hydrocarbure synthétique issu de matières premières biologiques, telles que l'huile végétale ou les graisses usagées.
- Par conséquent, en raison des points ci-dessus, le segment HEFA devrait dominer le marché du carburant daviation renouvelable au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
L'Amérique du Nord domine le marché
- LAmérique du Nord est lun des plus grands marchés pour lindustrie aéronautique et le carburant daviation renouvelable. Entre 1978 et 2022, les compagnies aériennes américaines ont amélioré leur efficacité énergétique de plus de 130 %, ce qui a permis d'économiser près de 5 milliards de tonnes de dioxyde de carbone. Selon Airlines for America (A4A), les compagnies aériennes du pays exploitaient environ 28 000 vols par jour avant la pandémie. La plupart des compagnies aériennes dAmérique du Nord ont enregistré de lourdes pertes financières en 2020 et 2021. Toutefois, le trafic aérien devrait se redresser au cours de la période de prévision. De plus, comme les prix du pétrole brut augmentent rapidement, la demande de carburant daviation renouvelable devrait augmenter au cours de la période de prévision.
- Le Bureau des technologies bioénergétiques (BETO) des États-Unis et le Département de l'énergie (DOE), soutenus par l'Efficacité énergétique et les énergies renouvelables (EERE), s'efforcent d'élargir l'adoption de carburants alternatifs durables produits localement pour les transports et laviation pour stimuler la croissance de lindustrie des carburants renouvelables.
- En Amérique du Nord, la principale incitation politique en faveur de la production de carburant daviation renouvelable est la norme américaine sur les carburants renouvelables (RFS), qui crédite les raffineurs et les importateurs de carburant qui mélangent du carburant renouvelable au carburant de transport pour répondre aux normes dobligation de volume renouvelable.
- En janvier 2022, l'Environmental Protection Agency (EPA) a proposé des exigences de volume, dans le cadre du programme RFS, pour le biocarburant cellulosique, le biocarburant avancé et le carburant totalement renouvelable. Dans le cadre de cette proposition, la norme de carburant renouvelable 2022 a été fixée à 36 milliards de gallons, soit une augmentation de plus de 3 milliards de gallons par rapport à l'année précédente.
- De plus, les ministères des Transports, de l'Énergie et de l'Agriculture ont élaboré une feuille de route pour guider leurs efforts visant à accroître cet approvisionnement en carburant. La Maison Blanche a lancé un Grand Défi visant à accroître la production durable de carburéacteur à 3 milliards de gallons par an d'ici 2030 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre de l'aviation. Il vise à produire suffisamment de carburant dici 2050 pour répondre à la consommation de 100 % de carburéacteur commercial. En mars 2023, le gouvernement américain a révisé ses objectifs en finançant 34,5 millions de dollars, ce qui constitue une opportunité pour améliorer la science et les infrastructures de conversion des déchets en biocarburants et contribuer à soutenir l'objectif 2050.
- Le cadre actuel des politiques en matière de carburants en Amérique du Nord devrait soutenir la production de carburants à base desters et dacides gras hydrotraités (HEFA), augmentant ainsi les opportunités pour les producteurs de carburants HEFA dans la région.
- Par conséquent, ces facteurs devraient renforcer la domination de lAmérique du Nord sur le marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des carburants daviation renouvelables
Le marché des carburants daviation renouvelables est modérément fragmenté. Certains des principaux acteurs du marché (sans ordre particulier) comprennent TotaEnergies SE, Neste Oyj, Swedish Biofuels AB, Gevo Inc. et SG Preston Company.
Leaders du marché des carburants daviation renouvelables
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Swedish Biofuels AB
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TotalEnergies SE
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Neste Oyj
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SG Preston Company
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Gevo Inc.
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des carburants daviation renouvelables
- En mai 2023, Twelve et Etihad Airways, le transporteur national des Émirats arabes unis, ont signé un protocole d'accord (MOU) pour collaborer à l'avancement du carburant E-Jet®, le carburant d'aviation durable (SAF) de Twelve fabriqué à partir de CO2 et renouvelable. l'énergie, ainsi que des plans pour un vol de démonstration international et une feuille de route d'approvisionnement qui soutiendront la stratégie de développement durable d'Etihad.
- En février 2022, Engie SA et la société d'ingénierie américaine Infinium Holdings ont annoncé un projet de 500 millions d'euros visant à produire des carburants renouvelables aéronautiques et maritimes dans le nord de la France. La décision finale dinvestissement pour le projet est prévue pour fin 2023, et les opérations commerciales devraient démarrer en 2026.
- En février 2022, Boeing a annoncé un accord de fourniture de deux millions de gallons de carburant d'aviation mélangé renouvelable avec EPIC Fuels pour alimenter ses opérations commerciales dans l'État de Washington et en Caroline du Sud d'ici la fin de 2022.
Rapport sur le marché du carburant d'aviation renouvelable – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en millions de dollars, jusqu’en 2028
4.3 Politiques et réglementations gouvernementales
4.4 Tendances et développements récents
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.1.1 Augmentation des réglementations gouvernementales sur les émissions de gaz à effet de serre
4.5.1.2 Encourager la production et la consommation de carburant d’aviation renouvelable
4.5.2 Contraintes
4.5.2.1 Les coûts élevés du carburant d’aviation renouvelable
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 Menace des produits et services de substitution
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Technologie
5.1.1 Fischer-Tropsch (FT)
5.1.2 Esters et acides gras hydrotraités (HEFA)
5.1.3 Iso-paraffinique synthétisé (SIP) et alcool-jet (AJT)
5.2 Application
5.2.1 Commercial
5.2.2 La défense
5.3 Géographie
5.3.1 Amérique du Nord
5.3.1.1 les états-unis d'Amérique
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
5.3.2 Asie-Pacifique
5.3.2.1 Chine
5.3.2.2 Inde
5.3.2.3 Japon
5.3.2.4 Reste de l'Asie-Pacifique
5.3.3 L'Europe
5.3.3.1 Royaume-Uni
5.3.3.2 France
5.3.3.3 Allemagne
5.3.3.4 Reste de l'Europe
5.3.4 Amérique du Sud
5.3.4.1 Brésil
5.3.4.2 Argentine
5.3.4.3 Reste de l'Amérique du Sud
5.3.5 Moyen-Orient et Afrique
5.3.5.1 Emirats Arabes Unis
5.3.5.2 Arabie Saoudite
5.3.5.3 Qatar
5.3.5.4 Reste du Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 TotalEnergies SE
6.3.2 Neste Oyj
6.3.3 Swedish Biofuels AB
6.3.4 Red Rock Biofuels LLC
6.3.5 Gevo Inc.
6.3.6 Honeywell International Inc.
6.3.7 Fulcrum BioEnergy Inc.
6.3.8 SG Preston Company
6.3.9 LanzaTech Inc.
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
7.1 Demande croissante des régions émergentes comme l’Asie du Sud-Est
Segmentation de lindustrie des carburants daviation renouvelables
Le carburant daviation renouvelable (RAF), souvent considéré comme un carburant daviation durable (SAF), est un substitut propre aux carburéacteurs fossiles. Le SAF est produit à partir de ressources durables, telles que des huiles usagées d'origine biologique, des résidus agricoles ou du CO2 non fossile. Le marché des carburants daviation renouvelables est segmenté par technologie, application et géographie. Par technologie, le marché est segmenté en Fischer-Tropsch (FT), Esters et acides gras hydrotraités (HEFA), Iso-Paraffinique Synthétisé (SIP) et Alcool-to-Jet (AJT). Par application, le marché est segmenté en commercial. Par géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique. Pour chaque segment, le dimensionnement du marché et les prévisions ont été établis sur la base des revenus (en millions de dollars).
| Technologie | ||
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FAQ sur les études de marché sur les carburants daviation renouvelables
Quelle est la taille du marché des carburants daviation renouvelables ?
La taille du marché des carburants daviation renouvelables devrait atteindre 6,58 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 47,16 % pour atteindre 45,37 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché des carburants daviation renouvelables ?
En 2024, la taille du marché des carburants daviation renouvelables devrait atteindre 6,58 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché des carburants daviation renouvelables ?
Swedish Biofuels AB, TotalEnergies SE, Neste Oyj, SG Preston Company, Gevo Inc. sont les principales sociétés opérant sur le marché des carburants daviation renouvelables.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des carburants daviation renouvelables ?
On estime que lAmérique du Nord connaîtra la croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché des carburants daviation renouvelables ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché sur le marché des carburants daviation renouvelables.
Quelles années couvre ce marché des carburants daviation renouvelables et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché des carburants daviation renouvelables était estimée à 4,47 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant daviation renouvelable pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant daviation renouvelable pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des carburants d'aviation renouvelables
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant daviation renouvelable 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant daviation renouvelable comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Carburant daviation renouvelable Instantanés du rapport
