Atteindre la taille du marché des empileurs
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | 5.23 % |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des Reach Stackers
Le marché des Reach Stackers était évalué à 2 369,09 millions de dollars en 2021 et devrait dépasser une valorisation nette de 3 216,76 millions de dollars dici la fin de 2027, enregistrant une solide croissance du TCAC de 5,23 % sur la période de prévision.
En raison de laugmentation des activités commerciales entre les économies et des dépenses publiques consacrées à la construction de nouveaux ports et à laugmentation de la capacité des ports existants afin daugmenter la capacité de manutention des volumes des ports, le marché des reach stackers devrait connaître une demande importante au cours de la période de prévision.
Lépidémie de COVID-19 a entraîné un premier déclin de la production mondiale et du commerce international. Le ralentissement des installations manufacturières à travers le monde a considérablement réduit la demande dimportations. De plus, le confinement en Chine a constitué une grave perturbation pour lindustrie, ce qui a entravé la chaîne dapprovisionnement mondiale. La Chine jouant un rôle central dans la production industrielle mondiale, les effets économiques à court terme ont été provoqués par la contraction de la demande mondiale, principalement de marchandises. Une contraction de la demande pour plusieurs produits a été constatée tout au long de l'année 2020, comme les équipements électroniques (tels que les ordinateurs et périphériques, les consoles de jeux vidéo, etc.), les téléphones portables, les équipements d'exercice, les équipements domestiques, les équipements médicaux comme les masques chirurgicaux, les blouses, et des désinfectants, dont la majorité ont été produits en Chine, ont compensé la baisse de la demande qui s'est encore accentuée dans les ports, ce qui a eu un impact sur la demande de reach stackers.
En outre, avec l'augmentation des tensions commerciales entre les deux principales économies du monde, la Chine et les États-Unis, le commerce maritime mondial connaît un ralentissement des volumes d'échanges à l'échelle mondiale, ce qui affecte les ports car ils ne sont pas utilisés au maximum de leur production. Ces tensions commerciales devraient bientôt satténuer à mesure que les deux pays sefforcent de trouver des solutions au problème et daugmenter les échanges commerciaux, ce qui nuit gravement aux deux économies.
Cependant, à plus long terme, la demande croissante de groupes motopropulseurs hybrides et électriques dans les reach stackers devrait augmenter la demande. En plus des normes gouvernementales strictes visant à améliorer la qualité de l'air, de nombreux opérateurs portuaires optent pour des équipements portuaires hybrides qui suivent les niveaux de pollution tout en augmentant l'efficacité opérationnelle. En outre, les progrès technologiques ont permis aux opérateurs portuaires dutiliser des véhicules autonomes et lInternet des objets pour assurer la sécurité de léquipage.
LAsie-Pacifique a été le point chaud clé pour la demande de reach stackers. Cela est attribué à une poignée de ports stratégiques situés en Inde, en Chine, au Japon et en Corée du Sud, qui présentent un fort potentiel dans lensemble des activités commerciales maritimes.
Compte tenu de ces facteurs et évolutions, la demande de reach stackers devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision.
Tendances du marché des Reach Stackers
Le Reach Stacker électrique va prendre de lampleur
Laugmentation mondiale des émissions de carbone et le changement climatique sont apparus comme un défi potentiel pour les organes directeurs des principaux pays développés et en développement. Le secteur des transports contribue largement aux effets de serre, représentant environ 24 % des émissions mondiales de Co2. Dans le souci de minimiser les émissions de carbone du secteur des transports, des technologies à faibles émissions de carbone ou à zéro émission de carbone doivent être déployées à grande échelle.
Dans le contexte des technologies à zéro émission de carbone, les véhicules à carburant alternatif (AFV) offrent un transport durable en énergie et sont apparus comme une innovation potentielle pour résoudre le problème. Dans le secteur de la logistique et des services de biens, qui représente même une part importante du PIB, les véhicules zéro émission recherchent rapidement des opportunités pour électrifier lensemble de lécosystème. Par exemple, en juillet 2022, le port suédois de Helsingborg a commandé son premier gerbeur Kalmar entièrement électrique. Le gerbeur électrique a un empattement de 6,5 mètres et est équipé d'une batterie de 587 kWh pour fournir de l'énergie. De plus, l'équipement est doté d'une capacité de levage de 45, 32 et 16 tonnes.
Avec l'augmentation des activités commerciales entre les nations, la capacité des ports existants, ainsi que la demande de développement de nouveaux ports, restent le principal sujet de préoccupation des gouvernements du monde entier. Pour répondre à la demande, les gouvernements planifient en conséquence et dépensent des fonds pour le développement des ports existants ainsi que de nouveaux ports dans le cadre de diverses initiatives.
Compte tenu de ces évolutions et de ces facteurs, la demande de gerbeurs électriques devrait rester du côté positif du graphique.
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LAsie-Pacifique reste le plus grand marché
Malgré la guerre commerciale en cours entre deux grandes économies du monde, les États-Unis et la Chine, les exportations commerciales vers d'autres parties du monde ont connu une forte demande et ont maintenu les ports de la région occupés. Au cours de la période de prévision, on s'attend à ce que les tensions commerciales entre ces deux pays s'atténuent et que les échanges commerciaux reviennent à la normale, ce qui accélérera les volumes d'exportation de la région. La région représente environ 40 % du volume total des échanges mondiaux. Les gouvernements de la région investissent de manière agressive et tournée vers l'avenir pour développer des ports à haute capacité tout en préservant la propreté de l'environnement.
La Chine compte au total 34 ports majeurs et 2 000 ports mineurs qui élargissent la route commerciale du pays. Bon nombre de ces ports revêtent une importance mondiale en termes de contributions économiques et historiques aux volumes du commerce mondial. En outre, 158 ports situés sur les côtes est et sud de la Chine jouent également le rôle le plus crucial dans les activités d'import-export. Les autorités chinoises accélèrent également le développement de ports de classe mondiale. Avec un objectif très compétitif de réaliser des percées dans le développement vert, intelligent et sûr des grands ports, avec une échelle accrue dans les ports régionaux et autres d'ici 2025. D'ici 2035, les grands ports devraient atteindre des niveaux de classe mondiale et d'ici 2050, plusieurs ports mondiaux Des clusters portuaires de classe mondiale devraient être formés, avec des niveaux de développement de premier plan.
En Inde, qui est également un pays en développement rapide, plus de 90% du commerce en volume s'effectue via la route maritime du pays, il existe un besoin continu de développer les ports indiens et les infrastructures liées au commerce pour accélérer la croissance de l'industrie manufacturière et pour soutenir l'initiative Make in India. Il existe 13 ports majeurs dans le pays qui traitent cumulativement la majeure partie du volume commercial du trafic de marchandises et de conteneurs. De plus, sur la côte ouest, Kandla, Mumbai, Mangalore, Mormugao, JNPT et Cochin sont équipés de ports. tandis que les ports de la côte est sont situés à Chennai, Visakhapatnam, Tuticorin, Kolkata, Paradip et Ennore.
Le nombre croissant de ports permet à la région dafficher une immense demande pour les reach stackers pour la manutention et les services de transport. Les principaux acteurs de la région développent des équipements de carburant innovants, efficaces et propres pour les ports de la région afin de réduire l'empreinte carbone tout en augmentant l'efficacité de la production.
En juin 2022, Kalmar a annoncé sa récente livraison de trois reach stackers Eco qui seront livrés au port de Yantai en Chine du Nord afin d'améliorer l'efficacité globale, la stabilité financière et la durabilité du port. Le port de Yantai est situé au nord de la péninsule du Shandong, qui constitue un nœud essentiel de la route maritime de la soie du 21e siècle. En outre, les ports de Kalmar et de Yantai entretiennent constamment des relations de travail à long terme depuis les années 1990.
Compte tenu de cette évolution, le reach stacker devrait connaître un taux de croissance élevé dans la région Asie-Pacifique au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des Reach Stackers
Le marché des Reach Stacker est consolidé, avec peu dacteurs contrôlant la part de marché totale. Certaines des entreprises les plus importantes sur le marché des Reach Stackers sont CVS Ferrari, Kalmar, Konecranes, Liebherr et dautres. Les principaux acteurs du pays concluent un partenariat stratégique avec des leaders mondiaux pour conquérir des parts de marché considérables. Par exemple,.
- En juillet 2022, Kalmar a décidé de scinder sa division de soins pour se concentrer sur une gamme plus large de gerbeurs, de chariots cavaliers, de transporteurs navettes, d'épandeurs et de chariots élévateurs.
- En mars 2020, Konecranes a remporté le plus gros contrat de gerbeur à portée de main jamais réalisé en Allemagne. La commande de 39 reach stackers a été remportée auprès du distributeur de Konecranes, Richter Fordertechnik GmbH Co. KG. et les livraisons devraient commencer au troisième trimestre 2020 et se poursuivre jusqu'au premier trimestre 2021 pour différentes capacités de manutention de conteneurs de 22 tonnes, 16 tonnes et 6 tonnes.
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Actualités du marché des Reach Stackers
En mai 2022, Camblift, un fabricant suédois d'équipements de manutention de matériaux, a lancé son premier reach stacker pour le marché mondial. Le reach stacker est disponible en version électrique et diesel, tout en conservant intacte la technologie des carburants verts.
En décembre 2021, Kalmar a conclu un accord pour la livraison d'un Reach Stacker Eco pour un client d'Amérique latine. Le reach stacker sera livré dans la ville de Navegantes, dans le sud du Brésil.
Rapport sur le marché des Reach Stacker – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Analyse des cinq forces de Porters
4.3.1 La menace de nouveaux participants
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (taille du marché en valeur en millions USD)
5.1 Par candidature
5.1.1 Ports maritimes
5.1.2 Industriel
5.2 Par tonnage
5.2.1 Faible
5.2.2 Moyen
5.2.3 Haut
5.2.4
5.3 Type de groupe motopropulseur
5.3.1 Moteur IC
5.3.2 Hybride
6. Géographie
6.1 Amérique du Nord
6.1.1 États-Unis
6.1.2 Canada
6.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
6.2 L'Europe
6.2.1 Allemagne
6.2.2 Royaume-Uni
6.2.3 France
6.2.4 Italie
6.2.5 Le reste de l'Europe
6.3 Asie-Pacifique
6.3.1 Chine
6.3.2 Inde
6.3.3 Japon
6.3.4 Corée du Sud
6.3.5 Reste de l'Asie-Pacifique
6.4 Reste du monde
6.4.1 Mexique
6.4.2 Brésil
6.4.3 Emirats Arabes Unis
6.4.4 Autres pays
7. PAYSAGE CONCURRENTIEL
7.1 Part de marché des fournisseurs
7.2 Profils d'entreprise
7.2.1 CVS Ferrari S.P.A.
7.2.2 Kalmar Group
7.2.3 Konecranes
7.2.4 Liebherr Group
7.2.5 Sany Group
7.2.6 Hyster
7.2.7 SMV Global
7.2.8 Terex
7.2.9 Toyota
8. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des Reach Stackers
Le Reach Stacker trouve son utilité dans les petits terminaux et les ports de taille moyenne, pour manipuler des conteneurs de fret intermodaux et les transporter. De plus, ces reach stackers sont parfaitement mobiles et déplacent les conteneurs sur de courtes distances et les empilent sur différentes rangées en fonction de leur accès.
Le marché des Reach Stacker est segmenté par application, tonnage, type de groupe motopropulseur et géographie. Sur la base des applications, le marché est segmenté en ports maritimes et industriels. Sur la base du type de tonnage, le marché est segmenté en faible, moyen et élevé. Sur la base du type de groupe motopropulseur, le marché est segmenté en véhicules à moteur IC et véhicules hybrides. et sur la base de la géographie, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. Pour chaque segment, la taille et les prévisions du marché sont basées sur la valeur (en millions USD).
| Par candidature | ||
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| Par tonnage | ||
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| Type de groupe motopropulseur | ||
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FAQ sur les études de marché sur les Reach Stackers
Quelle est la taille actuelle du marché des Reach Stackers ?
Le marché des Reach Stacker devrait enregistrer un TCAC de 5,23 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché Reach Stacker ?
CVS Ferrari S.P.A., Kalmar Global, Konecranes, Liebherr Group, Sany Group sont les principales sociétés opérant sur le marché des Reach Stackers.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché des Reach Stackers ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra la croissance du TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché Reach Stacker ?
En 2024, lAsie-Pacifique représente la plus grande part de marché sur le marché des Reach Stacker.
Quelles années couvre ce marché des Reach Stackers ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du Reach Stacker pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des Reach Stacker pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des Reach Stackers
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des Reach Stackers 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Reach Stackers comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
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