Taille du marché du béton à résistance rapide
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Période d'étude | 2019 - 2029 |
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Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
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TCAC | > 5.00 % |
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Concentration du marché | Faible |
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Marché à la croissance la plus rapide | Asie-Pacifique |
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Le plus grand marché | L'Europe |
Principaux acteurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du béton à résistance rapide
Le marché du béton à résistance rapide devrait enregistrer un TCAC de plus de 5 % au cours de la période de prévision. Lun des principaux facteurs à lorigine de la demande croissante de béton à résistance rapide dans diverses applications est la construction croissante dimmeubles à plusieurs étages et de grande hauteur. Laccent croissant mis sur lutilisation de béton écologique devrait également stimuler le marché.
- Le secteur de la construction connaît une croissance saine, principalement dans les pays en développement, comme lInde et la Chine, en raison de lindustrialisation entraînant une urbanisation rapide. Cela stimule à son tour la demande de bâtiments commerciaux, tels que les écoles, les bureaux, les complexes et autres industries.
- Lors de la construction, le coût des matériaux de construction joue un rôle important, en particulier dans les pays en développement. Pendant la construction, labordabilité constitue lune des principales préoccupations du propriétaire du projet. Cela risque de freiner la croissance du marché. Dans les pays développés, comme les États-Unis, les projets liés à lexpansion des entreprises, à la rénovation de bâtiments existants et dautres structures sont le moteur principal du secteur de la construction, qui constituera probablement une opportunité majeure pour le marché dans les prochaines années.
Demande croissante de lapplication aéroportuaire
- Le béton à résistance rapide est très utilisé dans la construction daéroports, car il développe une résistance élevée quelques heures après le coulage, contrairement au coulage conventionnel. Ils accélèrent également la construction, sont faciles à placer et permettent un gain de temps considérable sur les chantiers. Dans les aéroports, l'application du béton à résistance rapide peut être trouvée dans les pistes, les voies de circulation, les aires de trafic des aéroports, les aérogares, les hangars pour avions, les casernes de pompiers et les parkings, entre autres applications. En outre, ils sont également utilisés dans la réparation du béton des chaussées, car ils sont sujets à des dommages dus à l'abrasion, aux chocs, au gel, à l'affaissement et à la fissuration. Par conséquent, ils nécessitent des bétons à prise rapide pouvant fournir des réparations immédiates.
- À léchelle mondiale, environ 255 milliards de dollars ont été investis dans de nouveaux projets daéroports à travers le monde. Ceci, couplé aux investissements dans les aéroports existants dans des projets tels que de nouvelles pistes et aérogares, des extensions de pistes et de terminaux et divers, les dépenses dans les projets d'infrastructures aéroportuaires devraient dépasser 1000 milliards de dollars d'ici les 40 prochaines années.
- Tous les facteurs susmentionnés devraient stimuler le marché mondial au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
LEurope domine le marché
- Les investissements croissants dans des projets d'infrastructure tels que les infrastructures de transport de grande capacité pour le transport de passagers et de marchandises, l'entretien structurel des réseaux routiers, ferroviaires et fluviaux existants et la révision des politiques énergétiques du gouvernement fédéral pour attirer davantage d'investissements privés ont accru la consommation de force rapide. concret ces dernières années.
- En outre, le besoin croissant d'entretien structurel des infrastructures routières fédérales en raison des contraintes et des tensions croissantes et de l'âge croissant du tissu routier et des ponts, de l'augmentation des investissements pour moderniser le réseau ferroviaire existant et de la nécessité croissante de remplacer les structures physiques sur les voies navigables fédérales est devrait accroître la demande de béton à résistance rapide.
- Le Royaume-Uni est la troisième économie d'Europe et a enregistré un taux de croissance de 1,9 %. Le secteur de la construction contribue à environ 6 % du PIB du pays. Afin de fournir de meilleures infrastructures à la population à travers le pays, le gouvernement a prévu d'investir 1 à 2 % du PIB dans les infrastructures entre 2020 et 2050 dans le cadre du Fonds national d'investissement pour la productivité (NPIF). L'Italie est la quatrième économie d'Europe. Le secteur de la construction du pays représente environ 4,9 % du PIB du pays.
- Cette augmentation des activités de construction devrait accroître le marché du béton à résistance rapide au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché du béton à résistance rapide
Le marché du béton à résistance rapide est modérément fragmenté. En termes de part de marché, peu dacteurs majeurs dominent actuellement le marché. Les principaux acteurs du marché du béton à résistance rapide comprennent Aggregate Industries UK Ltd, BASF SE, LafargeHolcim, Fosroc Inc., CEMEX SAB de CV, Tarmac, Boral, Buzzi Unicem SpA, entre autres.
Leaders du marché du béton à résistance rapide
LafargeHolcim
Tarmac
CEMEX SAB de CV
Boral Limited
Buzzi Unicem SpA
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché du béton à résistance rapide – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Livrables de l’étude
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1.2 Hypothèses de l'étude
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1.3 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Conducteurs
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4.1.1 Augmentation de la construction d'immeubles à plusieurs étages et de grande hauteur
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4.1.2 Avantages de facilité de placement et de gain de temps
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4.1.3 Accent croissant sur l’utilisation de béton écologique
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4.2 Contraintes
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4.2.1 Coût plus élevé
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4.2.2 Inconscient
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4.3 Analyse de la chaîne de valeur de l'industrie
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4.4 Analyse des cinq forces de Porter
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4.4.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.4.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
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4.4.3 La menace de nouveaux participants
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4.4.4 Menace des produits et services de substitution
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4.4.5 Degré de compétition
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Application
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5.1.1 Aéroport
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5.1.2 Étage du bâtiment
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5.1.3 chantier maritime
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5.1.4 Travail formé
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5.1.5 Aires de stationnement
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5.1.6 Réseau ferroviaire
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5.1.7 Route/Pont
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5.1.8 Autres applications
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5.2 Géographie
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5.2.1 Asie-Pacifique
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5.2.1.1 Chine
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5.2.1.2 Inde
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5.2.1.3 Japon
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5.2.1.4 Corée du Sud
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5.2.1.5 Pays de l'ASEAN
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5.2.1.6 Reste de l'Asie-Pacifique
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5.2.2 Amérique du Nord
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5.2.2.1 États-Unis
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5.2.2.2 Canada
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5.2.2.3 Mexique
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5.2.3 L'Europe
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5.2.3.1 Allemagne
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5.2.3.2 Royaume-Uni
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5.2.3.3 Italie
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5.2.3.4 France
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5.2.3.5 Russie
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5.2.3.6 Espagne
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5.2.3.7 Le reste de l'Europe
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5.2.4 Amérique du Sud
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5.2.4.1 Brésil
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5.2.4.2 Argentine
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5.2.4.3 Reste de l'Amérique du Sud
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5.2.5 Moyen-Orient et Afrique
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5.2.5.1 Arabie Saoudite
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5.2.5.2 Afrique du Sud
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5.2.5.3 Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
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6.2 Analyse de part de marché/classement**
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6.3 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
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6.4 Profils d'entreprise
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6.4.1 Aggregate Industries UK Ltd
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6.4.2 BASF SE
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6.4.3 Boral Limited
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6.4.4 Buzzi Unicem SpA
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6.4.5 CEMEX SAB de CV
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6.4.6 CTS Cement
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6.4.7 EMTEK Ltd
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6.4.8 Fosroc Inc.
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6.4.9 Instarmac Group PLC
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6.4.10 Lafarge Holcim
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6.4.11 Perimeter Concrete Ltd
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6.4.12 Short Load Concrete Inc.
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6.4.13 Sika Corporation
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6.4.14 Tarmac
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6.4.15 Westbuild Group
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
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7.1 Remplacement du béton traditionnel
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7.2 Reprise de l’industrie sud-américaine de la construction
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Segmentation de lindustrie du béton à résistance rapide
Le rapport sur le marché du béton à résistance rapide comprend:.
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Définition du marché
- Vehicle Types - Passenger Vehicles, Commercial Vehicles and Motorcycles are the vehicle types considered under the automotive lubricants market.
- Product Types - For the purpose of this study, lubricant products such as engine oils, transmission oils, greases and hydraulic fluids are taken into consideration.
- Service Refill - Service refill is the primary factor considered while accounting the lubricant consumption for each of the vehicle segments, under the study.
- Factory Fill - First lubricant fill-ups for newly produced vehicles are considered.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
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