Tendances du marché de Systèmes de déploiement d'oxygène d'urgence pour les passagers Industrie
Le segment des avions commerciaux dominera le marché au cours de la période prévue
Le segment des avions commerciaux domine actuellement le marché et devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision. Cela s'explique principalement par l'augmentation des achats d'avions plus récents par les compagnies aériennes mondiales afin de remplacer leurs flottes vieillissantes et d'élargir leur offre de services. La demande croissante davions commerciaux résulte de laugmentation du trafic aérien mondial de passagers, qui a poussé les transporteurs à acheter des avions de nouvelle génération pour assurer leur rentabilité. Selon les estimations de lAssociation du transport aérien international (IATA), la demande de transport aérien augmentera de 3,4 % en moyenne par rapport à lannée précédente dici 2040. En 2022, plus de 3,7 milliards de personnes ont voyagé par des compagnies aériennes commerciales dans le monde. L'augmentation du trafic aérien incite les compagnies aériennes à lancer des opérations d'achat et à passer des commandes d'avions de nouvelle génération. Par exemple, en juillet 2022, Alaska Airlines a passé une commande de 52 Boeing B737 MAX dans le but détendre sa flotte. En 2022, Boeing a reçu 561 commandes de B737 MAX et 213 commandes de gros porteurs. Laugmentation de la demande davions commerciaux entraînera également la demande de systèmes de déploiement doxygène durgence, la sécurité étant lune des principales missions de laviation commerciale
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LAsie-Pacifique devrait enregistrer le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision
La région Asie-Pacifique du marché devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision en raison des achats massifs davions commerciaux auprès des compagnies aériennes en raison de la reprise rapide du trafic de passagers dans la région. Par exemple, au premier semestre 2023, le trafic régional de passagers a augmenté de 125,6 % par rapport à 2022. En outre, la croissance des dépenses militaires des pays de la région en raison des tensions géopolitiques persistantes entre les pays devrait propulser l'investissement des forces armées dans l'acquisition d'avions militaires de nouvelle génération pour renforcer leurs capacités aériennes
Les compagnies aériennes de Chine, d'Inde, du Japon et de Corée du Sud ont d'énormes carnets de commandes d'avions à fuselage étroit et gros-porteurs auprès des équipementiers d'avions dans le cadre des programmes d'expansion et de modernisation de leur flotte. Par exemple, selon Boeing, la région Asie-Pacifique recevra probablement 8 595 livraisons davions au cours de la période 2022-2041. Environ 76 % des avions livrés devraient être des avions monocouloirs, et environ 50 % des avions seront livrés à des compagnies aériennes chinoises. La reprise du trafic passagers intérieur stimulera lachat davions à fuselage étroit dans les années à venir. Par ailleurs, en juin 2023, Indigo (Inde) a commandé 500 avions de la famille Airbus A320neo au Salon du Bourget. De même, Air India (Inde) a signé des contrats d'achat de 250 avions Airbus et de 220 nouveaux avions Boeing, d'une valeur de 70 milliards de dollars. Les commandes d'Air India comprennent 70 gros-porteurs, dont 34 A350-1000 et six A350-900 d'Airbus, 20 B787 Dreamliners et 10 B777X de Boeing. Il comprend également 140 Airbus A320neo, 70 Airbus A321neo et 190 Boeing B737 MAX à fuselage étroit. La compagnie aérienne a également signé des options pour acheter 70 avions supplémentaires à Boeing, dont 50 B737 MAX et 20 B787 Dreamliners
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