Taille du marché de la logistique tierce dOman (3PL)
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 9.34 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché de la logistique tierce à Oman (3PL)
La taille du marché de la logistique tierce dOman (3PL) est estimée à 0,66 milliard USD en 2023 et devrait atteindre 1,03 milliard USD dici 2028, avec un TCAC de 9,34 % au cours de la période de prévision (2023-2028).
Au fil des années, l'industrie logistique d'Oman a joué un rôle important dans l'expansion des investissements entrants, des exportations non pétrolières et de la compétitivité du pays.
- Oman bénéficie de sa situation sur l'axe stratégique de l'océan Indien et du golfe Persique, ce qui offre des connexions commerciales faciles et un temps de transit rapide vers les marchés les plus attrayants et en croissance du monde. En termes de transport, Oman se trouve sur les principales routes maritimes internationales et à deux semaines de la plupart des grands ports, attirant de nombreux acteurs dans le pays. Avec plusieurs entreprises étrangères et nationales actives sur le marché, le secteur du transport de fret domine le secteur de la logistique à Oman.
- Parce qu'il a un ALE avec les États-Unis et qu'il fait partie du corridor commercial d'Ishqabad, l'industrie logistique d'Oman est devenue plus importante dans le CCG. En outre, le pays est membre de l'Association européenne de libre-échange (CCG) et du CCG de Singapour et négocie actuellement des ALE avec l'UE, la Chine, la Nouvelle-Zélande et l'Australie.
Tendances du marché de la logistique tierce à Oman (3PL)
Investissements dans les infrastructures et les dernières technologies pour moderniser les ports, les installations aéroportuaires et les nouvelles liaisons routières
Les sept ports commerciaux d'Oman appartiennent à l'État. Des ports en eau profonde se trouvent à Sohar au nord, à Duqm au centre du littoral du pays et à Salalah au sud. Les trois ports en eau profonde sont reliés à 86 ports dans 40 pays différents par le biais de coentreprises entre le gouvernement et des entreprises commerciales étrangères opérant sous concession. Duqm, importante ville portuaire de l'océan Indien à mi-chemin entre Mascate et Salalah, est le projet de développement phare d'Oman. En juillet 2021, Asyad a construit son premier nouveau navire dans la cale sèche de Duqm, qui fournit également des services de réparation et de maintenance navale. L'Arabie saoudite envisage de créer une zone industrielle près de Duqm. Le projet de raffinerie de Duqm offre des opportunités dans les domaines du transport et de la logistique. Les deux ports développés d'Oman, Sohar et Salalah, offrent également des perspectives importantes.
Le chemin de fer proposé par le CCG, un projet de 15,5 milliards de dollars qui reliera les six pays avec un réseau de 2172 kilomètres de voies ferrées, traitera jusqu'à 29 millions de tonnes sur les 61 millions de tonnes transférées chaque année dans la région, tous modes de transport confondus.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Améliorer l'efficacité de la connexion entre Oman et d'autres pays
L'emplacement stratégique d'Oman sur le détroit d'Ormuz, ainsi que ses ports en eau profonde dans le golfe d'Oman et dans l'océan Indien au-delà du détroit, sont des arguments de vente clés à mesure que son infrastructure logistique se développe et que les communications s'améliorent. Oman semble sortir des contraintes budgétaires qui l'ont contraint à reporter de nombreux projets d'infrastructure importants en 2022. L'Autorité de la zone économique spéciale de Duqm et le port de Duqm recherchent activement des investissements internationaux pour contribuer au financement du développement. Duqm nécessite le développement d'infrastructures dans les domaines du traitement des eaux usées, du drainage, du dessalement de l'eau, des centrales électriques, des bâtiments, des services de communication et de l'aménagement paysager, en plus de la grande variété de projets de construction. Une autre priorité importante pour la croissance nationale et régionale est la construction de routes. Le gouvernement prévoit d'achever une nouvelle route traversant le Quartier Vide en décembre 2021, reliant Riyad à Mascate et à d'autres villes omanaises clés, notamment Duqm et d'autres ports omanais.
Le gouvernement omanais collabore avec la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (AIIB) sur un projet de développement de terminaux commerciaux et de zones opérationnelles d'une valeur de 349 millions de dollars visant à améliorer l'efficacité des transports, à renforcer la logistique, à faciliter les exportations de minéraux et à réduire les délais et les coûts de livraison de la chaîne d'approvisionnement pour les différents industries de la zone économique spéciale de Duqm et de son arrière-pays au sens large.
Aperçu du marché de la logistique tierce (3PL) à Oman
Le marché est assez concentré, avec un grand nombre d'acteurs locaux et quelques acteurs internationaux tels que Sultan Bin Soud Ahmed Al, DHL, Kunooz Logistics Global, Premier Logistics Muscat et Al Madina Logistics Company comme acteurs clés. Les prévisions de croissance économique pour les services 3PL d'Oman indiquent qu'ils continueront probablement à être l'une des principales sources de croissance du sultanat. Les stratégies efficaces telles que SOLS 2040 et Tanfeedh, initiées par le gouvernement, ont accéléré les changements essentiels de l'environnement des affaires en s'attaquant aux infrastructures matérielles et immatérielles. Des initiatives telles que la nouvelle autorité PPP et la loi sur les IDE devraient stimuler les investissements nécessaires pour exploiter le vaste potentiel du secteur. Les développements dans le secteur de l'entreposage et la mise en œuvre de systèmes automatiques dans le secteur contribuent également à sa croissance, non seulement en termes de volume mais aussi en termes d'efficacité, produisant un minimum de déchets, de carbone et de temps.
Oman, leaders du marché de la logistique tierce (3PL)
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Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al
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Kunooz Oman Holding
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Almadina Logistics
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Asyad
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khimji ramdas cpg central logistics
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de la logistique tierce dOman (3PL)
- Février 2023:Aramex (DFM ARMX), un fournisseur mondial de solutions complètes de logistique et de transport, a annoncé le test réussi de ses livraisons de drones et de robots routiers à Dubaï. Cela fait partie du Future Delivery Program de l'entreprise, visant à améliorer la logistique du dernier kilomètre à l'aide de solutions d'expédition intelligentes pour permettre des livraisons plus rapides, plus durables et plus rentables. Aramex devient un pionnier dans les pays du CCG pour effectuer les livraisons en utilisant une combinaison de robots et de drones pour les livraisons du dernier kilomètre. En partenariat avec BARQ EV et Kiwibot, les tests à Dubaï impliquent une approche multimodale utilisant à la fois des drones et des robots autonomes.
- Novembre 2022:Asyad Group a signé un protocole d'accord (MoU) avec la poste tanzanienne pour explorer le potentiel d'un parc d'activités logistiques multimodales et d'un centre de commerce électronique à Dar es Salaam.
Rapport sur le marché de la logistique tierce dOman (3PL) – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Livrables de l’étude
1.2 Hypothèses de l'étude
1.3 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
2.1 Méthodologie d'analyse
2.2 Phases de recherche
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE ET APERÇUS DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 Dynamique du marché
4.2.1 Conducteurs
4.2.2 Contraintes
4.2.3 Opportunités
4.3 Analyse de la chaîne de valeur/de la chaîne d'approvisionnement
4.4 Politiques et réglementations de l'industrie
4.5 Tendances générales du marché de l’entreposage
4.6 Demande d'autres segments, tels que CEP, livraison du dernier kilomètre, logistique de la chaîne du froid, etc.
4.7 Informations sur le commerce électronique
4.8 Développements technologiques dans le secteur de la logistique
4.9 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.9.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.9.2 Pouvoir de négociation des consommateurs/acheteurs
4.9.3 La menace de nouveaux participants
4.9.4 Menace des produits de substitution
4.9.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.10 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par services
5.1.1 Gestion du transport intérieur
5.1.2 Gestion des transports internationaux
5.1.3 Entreposage et distribution à valeur ajoutée
5.2 Par utilisateur final
5.2.1 Industrie manufacturière et automobile
5.2.2 Pétrole, gaz et produits chimiques
5.2.3 Commerce de distribution (commerce de gros et de détail, y compris le commerce électronique)
5.2.4 Pharmaceutique et santé
5.2.5 Construction
5.2.6 Autres utilisateurs finaux
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu de la concentration du marché
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 DHL Supply Chains
6.2.2 Sultan Bin Soud Ahmed Al
6.2.3 Kunooz Logistics Global
6.2.4 Premier Logistics Muscat
6.2.5 Al Madina Logistics Company
6.2.6 Global Logistics (Oman) Llc
6.2.7 Aramex Muscat
6.2.8 Al Wattaar Trading
6.2.9 Marafi Asyad Company
6.2.10 Khimji Ramdas - Shipping & Services Group
6.2.11 United Shipping & Trading Agency
6.2.12 Maersk Shipping Services & Company LLC*
7. L’AVENIR DU MARCHÉ DE LA LOGISTIQUE TIERS (3PL) D’OMAN
8. ANNEXE
8.1 Indicateurs macroéconomiques (répartition du PIB, par activité, contribution du secteur du transport et du stockage à l'économie)
8.2 Statistiques du commerce extérieur - Exportations et importations, par produit
8.3 Aperçu des principales destinations d’exportation et des pays d’origine des importations
Segmentation de lindustrie de la logistique tierce (3PL) à Oman
L'économie d'Oman repose depuis toujours fortement sur la logistique. La tendance à la mondialisation a poussé de nombreuses organisations à sous-traiter leurs activités logistiques à des prestataires logistiques tiers, leur permettant ainsi de se concentrer davantage sur leurs principaux points forts et ainsi de générer des revenus plus importants. Une analyse de fond complète du marché dOman 3PL, couvrant les tendances actuelles du marché, les contraintes, les mises à jour technologiques et des informations détaillées sur divers segments et le paysage concurrentiel de lindustrie. Limpact du COVID-19 a également été intégré et pris en compte au cours de létude. Le rapport propose la taille du marché et les prévisions pour le marché de la logistique tierce dOman en termes de valeur en dollars (USD) pour tous les segments ci-dessus.
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FAQ sur les études de marché sur la logistique tierce à Oman (3PL)
Quelle est la taille actuelle du marché de la logistique tierce dOman (3PL) ?
Le marché de la logistique tierce dOman (3PL) devrait enregistrer un TCAC de 9,34 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché de la logistique tierce dOman (3PL) ?
Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al, Kunooz Oman Holding, Almadina Logistics, Asyad, khimji ramdas cpg central logistics sont les principales entreprises opérant sur le marché de la logistique tierce (3PL) dOman.
Quelles années couvre ce marché de la logistique tierce dOman (3PL) ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la logistique tierce dOman (3PL) pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la logistique tierce dOman (3PL) pour les années 2024, 2025. , 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie 3PL à Oman
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du 3PL à Oman 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse 3PL à Oman comprend des perspectives de prévision du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Oman Logistique tierce (3PL) Instantanés du rapport
