Tendances du marché de Contrôle de sécurité en Amérique du Nord Industrie
Les aéroports devraient détenir une part importante
- Laugmentation du fret aérien en Amérique du Nord, notamment aux États-Unis, suscite des inquiétudes croissantes quant aux marchandises transportées. Les réglementations strictes contre le terrorisme augmentent le besoin de systèmes de sécurité haut de gamme capables de détecter les armes dangereuses dans le fret, reflétant ainsi la croissance du marché du contrôle de sécurité.
- Environ 172 aéroports aux États-Unis disposent de scanners à rayons X corporels pour la sécurité des aéroports. Certains de ces aéroports sont l'aéroport international AB Won Pat, l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta, l'aéroport international Austin-Bergstrom et l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore/Washington.
- La Transportation Security Administration (TSA) a fait la démonstration de scanners de tomodensitométrie à un point de contrôle de sécurité d'un aéroport. L'unité de tomodensitométrie est la dernière technologie de numérisation aux rayons X aux points de contrôle pour améliorer les capacités de détection des menaces pour les bagages à main.
- La Transportation Security Administration, en collaboration avec American Airlines, a lancé un nouveau type de scanner à rayons X 3D, qui peut offrir au personnel de contrôle des images de meilleure qualité et plus complètes des bagages à main. La nouvelle technologie utilise la tomodensitométrie pour produire des images 3D de chaque sac numérisé.
- Le trafic de drogue est l'un des problèmes majeurs du pays. Selon les douanes et la protection des frontières des États-Unis, les saisies de drogue le long des frontières maritimes ont entraîné une augmentation considérable du commerce illicite. En 2018, les garde-côtes américains ont confisqué des colis de stupéfiants illégaux provenant de 15 navires dans les eaux internationales au large des côtes dAmérique centrale et dAmérique du Sud.
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Le Canada devrait connaître une croissance significative
- Le Canada devrait connaître une croissance significative de la demande déquipement de contrôle de sécurité. Le pays adopte diverses mesures de sécurité pour contrôler les passagers. Les voyageurs transitant par les aéroports canadiens sont interrogés sur toute visite antérieure dans la province du Hubei en Chine, en Italie ou en Iran, en raison des préoccupations croissantes en matière de sécurité liées à la pandémie en cours.
- De nombreux Canadiens revenant d'un voyage international n'étaient pas correctement contrôlés dans les aéroports alors qu'on leur avait conseillé de s'isoler pendant 14 jours, ce qui semblait extrêmement préoccupant en raison de l'épidémie de COVID-19. Le gouvernement canadien a annoncé une politique visant à répondre au besoin croissant de contrôles de sécurité dans les aéroports. Il est toutefois important que le gouvernement veille à ce que cette politique soit appliquée et à ce que le personnel de première ligne dispose des ressources et du soutien nécessaires.
- Les compagnies aériennes canadiennes contrôlent les passagers avant qu'ils embarquent sur des vols à destination du pays. Le syndicat d'Air Canada, le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP), a annoncé un contrôle supplémentaire avant le vol en rendant les agents de bord responsables du contrôle. En outre, le syndicat a annoncé que les aéroports ou les compagnies aériennes devraient disposer de personnel spécialement formé.
- L'aéroport international de Calgary, un aéroport international au Canada, a récemment ajouté un nouveau point de contrôle de sécurité comme solution à long terme pour réduire la forte affluence aux heures de pointe. L'aéroport est confronté à des défis en matière de contrôle de sécurité.
- De nouvelles voies de contrôle ont été ajoutées près de la jetée B de l'aéroport afin de réduire le temps d'attente pour les départs intérieurs. Les nouvelles voies ont été ouvertes, ce qui représente une augmentation de 30 % de la capacité de contrôle. Le PBS-B est une solution provisoire pendant que l'aéroport et l'Agence canadienne de la sécurité du transport aérien (ACSTA) étudient des solutions à long terme pour regrouper le contrôle national en un seul endroit à l'avenir.
- Le Service canadien du renseignement de sécurité (SCRS), le programme de contrôle de sécurité du gouvernement, aide à enquêter et à fournir des évaluations de sécurité avec un accès légal à des informations classifiées ou à des sites sensibles, tels que les grands ports, les aéroports d'installations nucléaires ou la Cité parlementaire.
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