Tendances du marché de Expédition de conteneurs réfrigérés en Amérique du Nord Industrie
Augmentation de la demande de lindustrie agricole et pharmaceutique
- Lété et lautomne 2023, les cultures de légumes frais en Californie, en Floride et au Mexique ont été en proie à diverses intempéries, ce qui a limité les approvisionnements et contribué à laugmentation des prix aux points dexpédition. Les coûts dexpédition des légumes frais aux points dexpédition devraient rester supérieurs aux normes saisonnières jusquà ce que les champs nouveaux ou replantés soient récoltés fin décembre 2022 ou début janvier 2023. Les producteurs daliments dhiver vitaux tels que les tomates, les poivrons et les courges en Floride ont été contraints de reconstruire les champs après les ouragans Ian et Nicole. Une sécheresse à long terme, des températures supérieures à la moyenne, une averse inhabituelle à la fin de lété et une forte pression parasitaire ont réduit les stocks commercialisables de légumes verts et crucifères de la saison automnale en Californie. Mexique (un approvisionnement important en légumes frais dhiver tels que les tomates, les poivrons, les courges et les haricots verts), les ouragans ont touché les producteurs des régions de production de louest et du centre-nord.
- La récolte de 2022 est la première fois que la production annuelle de pommes de terre a chuté pendant 5 années consécutives. Malgré laugmentation de la superficie ensemencée en 2019 et en 2021, la productivité a diminué graduellement au cours des dernières saisons de croissance. Selon le rapport de novembre 2022 de lUSDA sur la production agricole, la production américaine de pommes de terre est en baisse de 3 % par rapport à lannée dernière, en raison de la diminution des superficies plantées (en baisse de 2 %) et des mauvaises conditions de croissance. Le prix moyen de la saison (y compris les pommes de terre fraîches et transformées) a atteint un niveau record nominal de 10,20 USD par quintal au cours de la campagne de commercialisation de septembre 2021 à août 2022, marquant la première fois que le prix de la saison a dépassé 10 USD par quintal.
- Les États-Unis représentent environ 45 % du marché pharmaceutique mondial et 22 % de la production mondiale. Le déploiement continu de la vaccination mondiale et la demande refoulée de traitements médicaux nécessaires et non essentiels ont propulsé la production et les ventes pharmaceutiques américaines en 2022. Alors que les vaccinations ont stimulé le développement du secteur en 2022 et 2023, une population âgée augmentera la demande de médicaments à moyen et long terme. La décision de la Cour suprême de maintenir la loi sur les soins abordables (Obamacare) est également de bon augure pour les perspectives de croissance future de lindustrie. Cependant, lorsque la pandémie sera terminée, la pression législative pour réduire les dépenses de santé pourrait augmenter à nouveau. Compte tenu des dépenses élevées en R-D des producteurs, cela pourrait avoir une incidence sur linvestissement.
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Laugmentation de la demande de transport maritime par conteneurs stimule le marché
- Les retards portuaires, les pénuries de main-dœuvre, linflation et les conflits mondiaux ont tous modifié la façon dont les détaillants expédient et livrent les articles aux clients. Plusieurs concepts dexpédition en développement se sont déjà imposés et ont fait leur chemin dans le commerce de détail grand public en 2022 chaînes dapprovisionnement numérisées, équilibrage de charge et externalisation de lexécution à un 3PL. Les détaillants qui souhaitent optimiser leurs opérations doivent examiner les modèles dexpédition pertinents pour leur entreprise. Après la pandémie, les entreprises ont dû faire face à des problèmes dexpédition nouveaux et anciens tout en essayant de répondre à la demande des clients. Cependant, les retards dexpédition et les problèmes de chaîne dapprovisionnement semblent être résolus dici 2023.
- Après des années de hausse des coûts de transport, les entreprises trouvent maintenant un peu de répit. Le coût moyen mondial actuel de lexpédition dun conteneur est de 3 429 USD, selon lindice Freightos Baltic, contre 10 396 USD en octobre 2021. Les bénéfices des transporteurs devraient chuter jusquà 80 % dici 2024 lorsque des conteneurs supplémentaires commandés pendant la pandémie seront disponibles, augmentant la capacité jusquà 20 % au cours des deux prochaines années. Cependant, il est peu probable que les taux reviennent aux niveaux davant la pandémie tant que la guerre entre la Russie et lUkraine augmente les prix du carburant.
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