Expédition de conteneurs réfrigérés en Amérique du Nord Taille du Marché

Analyse du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Amérique du Nord

La taille du marché nord-américain du transport maritime par conteneurs réfrigérés est estimée à 5,69 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 7,34 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 5,22 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

•  La demande croissante des industries de lagriculture, de lalimentation et des boissons stimule le marché. De plus, le marché est stimulé par la demande croissante de lindustrie pharmaceutique.
• Le transport frigorifique fait référence aux véhicules de fret à température contrôlée tels que les camions frigorifiques et les conteneurs dexpédition. Ces voitures sont équipées dun système de refroidissement intégré qui maintient la température souhaitée tout au long du transport. Ils livrent fréquemment de la nourriture, comme des fruits et légumes, des produits laitiers, de la viande et du poisson, ainsi que des articles non alimentaires comme des médicaments et des fleurs. Ces approches servent à prolonger la durée de conservation du produit et à garantir que les produits saisonniers restent disponibles toute lannée. Les systèmes de transport frigorifique sont des systèmes de conteneurs isolés qui maintiennent la température à la fois activement et passivement et sont utilisés pour une variété de transports. Même dans des circonstances difficiles, le maintien des réglages de température appropriés contribue à préserver la qualité du produit.
• De plus, bien quil soit saisonnier, il permet aux gens du monde entier de consommer des fruits et légumes toute lannée. Les denrées périssables sont transportées dun site à un autre dans un environnement contrôlé à laide dun service de transport réfrigéré pour conserver la qualité et la fraîcheur et prévenir les maladies dorigine alimentaire. Le transport frigorifique est devenu essentiel au processus de distribution car le stockage et la conservation des aliments et des matières premières pendant le transport nécessitent des températures contrôlées. La fabrication de traitements pharmaceutiques sensibles à la température, ainsi que lexpansion des perspectives commerciales mondiales, stimulent davantage la croissance du marché. Ladoption de lois et de réglementations gouvernementales rentables couvrant la fabrication, la transformation, le transport et la qualité des produits, ainsi quune augmentation de lutilisation des véhicules de transport maritime, sont des moteurs supplémentaires qui devraient stimuler lexpansion du marché.
• Dans lindustrie du camionnage, la saison annuelle de récolte aux États-Unis est généralement synonyme de problèmes de capacité et de prix. La récolte annuelle de fruits et légumes frais lorsque la saison de croissance passe du sud au nord est connue sous le nom de saison des produits. Comme la capacité migre pour suivre la récolte et la distribution, il existe une pression régionale sur la capacité des fourgons réfrigérés et secs pendant la récolte. Il est peu probable que la saison des produits agricoles en 2023 présente les problèmes habituels de capacité et de prix. Lindustrie du transport daujourdhui est surapprovisionnée car le marché na pas encore beaucoup réduit la capacité de chargement des camions. Cela signifie que le secteur est prêt à desservir les premiers mois de récolte en Floride et en Géorgie.
• La saison des récoltes a un impact sur les marchés du camionnage à température contrôlée et des fourgons secs. Lorsquils ne sont pas en mesure dobtenir un chargement nécessitant une réfrigération, les camions frigorifiques se font concurrence sur le marché des fourgons secs. Comme la saison des récoltes met à rude épreuve la capacité réfrigérée active, les camions quittent le secteur des fourgons secs pour gérer le volume croissant de fret des produits frais. Ce mouvement supprime essentiellement la capacité du marché des fourgons secs, provoquant des conflits régionaux. Le camionnage réfrigéré dans son ensemble ne dessert pas les produits frais, ce qui exerce une certaine pression sur un sous-segment du camionnage réfrigéré. Il nest pas représenté dans les données générales du marché au comptant qui couvrent toutes les catégories de température. De nombreux transporteurs réfrigérés fournissent des services dans les catégories de contrôle de la température et de produits.