Tendances du marché de Véhicules hybrides légers en Amérique du Nord Industrie
Les véhicules hybrides légers seront confrontés à la concurrence des HEV et PHEV
Les avantages significatifs du système Mild Hybrid sont le démarrage en douceur du moteur, la recharge de la batterie avec l'énergie cinétique et les courtes distances pouvant être parcourues avec l'énergie électrique, ainsi qu'une consommation globale de carburant réduite
Les voitures entièrement hybrides constituent un marché en évolution avec une dépendance croissante aux types de véhicules électriques. Cependant, les hybrides légers offrent toujours un rendement énergétique compris entre 10 et 15 pour cent par rapport à toutes les voitures conventionnelles à moteur essence/diesel. En outre, la production de véhicules hybrides doux est placée à des prix inférieurs car ils ne sont pas aussi sophistiqués qu'un véhicule entièrement hybride devenant moins cher que son homologue. Plusieurs entreprises de premier plan produisent encore des voitures hybrides légères, notamment General Motors, BMW et Audi
Par exemple, le système électrique primaire de 48 volts du système Audi Q8 comprend deux composants cruciaux, une batterie lithium-ion et un alterno-démarreur à courroie. Ainsi, lors du freinage, il peut récupérer jusqu'à 12 kW de puissance et la réinjecter dans la batterie. La technologie MHEV permet également de longues phases de roue libre permettant au moteur de se désactiver et d'autoriser une autonomie start-stop commençant à 22 km/h
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Les États-Unis restent le plus grand marché
Poussés par les inquiétudes croissantes concernant la détérioration de la qualité de l'air aux États-Unis, diverses politiques gouvernementales ont été mises en œuvre pour réduire les effets des émissions des moteurs diesel sur la santé humaine et l'environnement. Partout dans le monde, des mesures drastiques sont prises pour adopter et appliquer des réglementations plus strictes sur les émissions des véhicules. L'objectif principal est de minimiser les hydrocarbures imbrûlés, les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM)
La technologie hybride légère a été introduite en 2001 sur les marchés américains. Le système Toyota Mild Hybrid (THS-M) a été la première voiture produite en série à double tension (42 V/14 V). Une étude récente suggère que 23 % des clients américains envisageront d'acheter des types de moteurs hybrides doux en 2019. Cela indique que l'hybridation légère est restée sur les marchés américains pendant près de 20 ans et continuera de l'être
Aujourdhui encore, les véhicules électriques ne représentent que 2,1 % du total des voitures vendues. En raison de la courte autonomie de la batterie et des coûts d'achat et d'entretien élevés, une grande partie des clients américains continueront d'acheter des voitures à moteur à essence. De plus, avec la forte baisse des prix du pétrole depuis le début de 2020, les propriétaires de voitures pourraient opter pour un moteur à essence avec un moteur hybride léger au lieu de passer aux véhicules électriques
Mais cela ne peut pas rester le cas à l'avenir, notamment aux États-Unis, car les ventes suggèrent une accélération de la montée en puissance des voitures hybrides légères (MHEV). Pourtant, dans le même temps, les véhicules électriques hybrides (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) connaissent une croissance beaucoup plus significative
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