| Période d'étude | 2019-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 38.22 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 62.31 Milliards de dollars |
| CAGR (2024 - 2029) | 10.27% |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché nord-américain des voitures légères
La taille du marché nord-américain des voitures légères en termes dégalité-10,27 devrait passer de 34,66 milliards USD en 2024 à 56,5 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 10,27 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
À long terme, le marché des voitures légères en Amérique du Nord devrait être stimulé par les autorités réglementaires qui insistent sur l'efficacité énergétique. Le marché des voitures légères en Amérique du Nord devient de plus en plus strict pour répondre aux normes strictes d'économie de carburant des exigences américaines Corporate Average Fuel Economy (CAFE), qui sont également adoptées par le Canada et le Mexique.
- Selon l'Energy Information Administration, les émissions de dioxyde de carbone liées à la consommation d'énergie dans le secteur des transports aux États-Unis ont atteint 1836 millions de tonnes de dioxyde de carbone en 2022, contre 1809 millions de tonnes en 2021, enregistrant une croissance annuelle de 1,4 % entre 2021. et 2022.
L'allègement devient une tendance majeure dans de nombreux secteurs industriels, notamment les transports, mais également les infrastructures civiles, la fabrication et les technologies d'énergie propre. Contrairement à la croyance populaire, les composants légers incluent des aspects tels que lefficacité structurelle, limpact économique et environnemental, ainsi que dautres aspects impliquant lefficacité structurelle. Dans l'industrie, réduire le poids d'un produit consomme non seulement moins de ressources pour la fabrication, mais nécessite également moins d'énergie de transport, préservant ainsi les ressources naturelles et réduisant la pollution nocive.
Les matériaux idéaux pour les voitures légères sur ce marché sont laluminium, lacier à haute résistance et le magnésium. Dans le segment du luxe, les voitures en fibre de carbone, comme celles utilisées chez BMW, ne sont plus chères et sont de plus en plus utilisées dans la production automobile de masse. Les économies nord-américaines se concentrent sur la réduction du coût des matériaux grâce à une recherche concentrée pour stimuler la croissance du marché des voitures légères.
Avec l'émergence des véhicules électriques et l'interdiction croissante de la production de moteurs à essence et diesel par des véhicules diesel, la croissance de l'industrie automobile alimentée par les combustibles fossiles pourrait être confrontée à une croissance négative. Cependant, les matériaux automobiles légers resteront un facteur déterminant en raison de leur application sur le marché des véhicules à carburant alternatif.
Tendances du marché nord-américain des voitures légères
Le segment des matériaux composites gagnera du terrain au cours de la période de prévision
À mesure que les coûts de carburant et la distance parcourue augmentent, les consommateurs veulent de meilleurs miles par gallon (mpg) et considèrent souvent la consommation d'essence comme un facteur clé lors de l'achat d'un véhicule. Face à des réglementations strictes en matière d'émissions dues à l'augmentation des émissions de gaz d'échappement, les constructeurs automobiles se concentrent sur la fabrication de véhicules légers afin de réduire les émissions de CO2. On estime quune réduction de poids de 10 kg permet déconomiser 1 gramme de CO2 par kilomètre. Aux États-Unis, la réglementation stipule que, dici 2025, la norme moyenne déconomie de carburant doit atteindre 54,5 miles par gallon. Selon le Département américain de l'énergie (DOE), le poids du véhicule est réduit de 10 %, ce qui pourrait entraîner une augmentation de 6 à 8 % de l'économie de carburant.
Ainsi, pour faciliter ce changement, les constructeurs automobiles abandonnent lacier ou laluminium au profit de matériaux composites essentiels pour atteindre la rentabilité de ces cycles de production hautement automatisés, qui réduisent le poids des véhicules. Dans une automobile typique, l'utilisation de fibres est de 50 % en volume tout en ajoutant seulement 10 % du poids.
En conséquence, les entreprises ont commencé à utiliser des matériaux tels que la fibre de carbone et les alliages de titane pour rendre les véhicules légers et économes en carburant, en particulier dans les modèles de luxe et de sport. Les constructeurs automobiles, tels que Chevrolet et Lamborghini, font partie des équipementiers qui augmentent continuellement l'utilisation de composites dans leurs véhicules, car ils contribuent à réduire le poids des véhicules.
En outre, les constructeurs automobiles de la région nord-américaine, tels que Ford, Toyota et Honda, entre autres, investissent activement des sommes importantes pour utiliser des matériaux composites pour leurs composants de véhicules, ce qui, à son tour, a un impact positif sur le segment composite du marché.
- En 2022, Ford, Toyota, Chevrolet et Honda étaient les quatre marques les plus vendues aux États-Unis. Ford a enregistré des ventes de 1,76 million d'unités aux États-Unis en 2022, suivi de Toyota avec des ventes de 1,75 million d'unités et de Chevrolet avec un volume de ventes de 1,51 million d'unités au cours de la même période.
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Les États-Unis domineront le marché des voitures légères au cours de la période de prévision
Les réglementations strictes mises en œuvre par le gouvernement des États-Unis sur les normes d'émission et la consommation de carburant afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre conduisent à une croissance fulgurante du marché des voitures légères aux États-Unis. La réduction du poids de la voiture améliore considérablement le taux de consommation de carburant, ce qui contribue à réduire les émissions des voitures.
- En juillet 2023, la NHTSA a proposé de nouvelles normes de consommation moyenne de carburant (CAFE) pour les voitures particulières et les camions légers construits dans les années modèles 2027 à 2032. Si elle est finalisée, la proposition exigerait une moyenne à l'échelle de la flotte de l'industrie d'environ 58 milles par gallon pour les voitures particulières et les camions légers au cours de la campagne de commercialisation 2032, en augmentant l'économie de carburant de 2 % d'une année sur l'autre pour les voitures particulières et de 4 % d'une année sur l'autre pour les voitures particulières. camions légers.
En outre, les constructeurs s'efforcent également de réduire le poids total du véhicule, ce qui réduit l'énergie nécessaire à son fonctionnement et augmente l'économie de carburant. Le système Body-In-White est le point central essentiel pour les constructeurs automobiles à la recherche d'économies de carburant en raison de son potentiel de réduction de poids, de son importance pour la sécurité en cas de collision et de son impact sur la réduction de poids combinée d'autres sous-systèmes, tels que le groupe motopropulseur.
- Les ventes au détail de véhicules légers aux États-Unis ont atteint 13754,3 milliers d'unités en 2022, contre 14946,9 milliers d'unités en 2021, soit une baisse de 7,9 % sur un an entre 2021 et 2022.
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Aperçu du marché nord-américain des voitures légères
Le marché nord-américain des voitures légères est fragmenté et très compétitif, en raison de la présence de diverses entreprises de fabrication de véhicules légers internationales et nationales opérant dans lécosystème. Certains des principaux acteurs comprennent Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Chevrolet, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motor Corporation et Mazda Motor Corporation, entre autres. Alors que la demande de voitures légères augmente dans la région, les constructeurs automobiles tentent de prendre l'avantage sur leurs concurrents en créant des coentreprises, des partenariats et en lançant de nouveaux produits dotés d'une technologie de pointe. Par exemple,.
- En août 2023, Porsche a présenté une édition spéciale 911 conçue pour offrir un plaisir de conduite maximal à l'occasion de son 60e anniversaire. Produite en série limitée à 1 963 exemplaires, la Porsche 911 S/T offre un design léger et une expérience de conduite pure et non diluée. Pour la première fois, le moteur à haut régime de 518 ch de la 911 GT3 RS est livré à la route via une transmission manuelle et un embrayage léger.
Leaders du marché nord-américain des voitures légères
Ford Motor Company
Honda Motor Co., Ltd.
Chevrolet
Nissan Motor Co., Ltd.
Toyota Motors Corporation
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché nord-américain des voitures légères
- En août 2023, une équipe de chercheurs dirigée par l'Université de Clemson a créé une porte de véhicule légère qui augmente le rendement énergétique tout en respectant les réglementations fédérales en matière de sécurité en utilisant de la fibre de carbone, de la résine thermoplastique et des techniques de conception informatique de pointe. L'équipe de recherche a réduit le poids d'une porte en acier de 32 % avant de l'exposer à une batterie de tests pour s'assurer qu'elle répondait aux directives de sécurité FMVSS et Honda, un autre partenaire du projet.
- En mars 2023, la LB744, la première supercar hybride HPEV (High-Performance Electrified Vehicle) de Lamborghini, a reçu ses premiers détails. Le véhicule est le premier véhicule électrifié haute performance (HPEV) au monde une super voiture de sport hybride rechargeable dotée d'une batterie lithium-ion légère et haute puissance logée dans le tunnel de transmission au centre du châssis. Le nouveau moteur L545 de 6,5 litres est le moteur 12 cylindres le plus léger et le plus puissant de Lamborghini à ce jour. Elle ne pèse que 218 kilogrammes au total, soit 17 kilogrammes de moins que le modèle Aventador.
- En septembre 2022, Atlis Motor Vehicles a signé un accord de collaboration avec ArcelorMittal, le premier producteur mondial d'aciers automobiles, pour contribuer à accélérer le développement de produits légers. S-in motion est un ensemble de solutions en acier léger développées par ArcelorMittal pour les constructeurs automobiles cherchant à créer des véhicules plus légers, plus sûrs et plus respectueux de l'environnement. Atlis utilisera la carrosserie d'ArcelorMittal dans des informations techniques CAO blanches pour réduire le poids et les coûts tout en augmentant la portée de son XT.
Segmentation de lindustrie nord-américaine des voitures légères
Dans lindustrie automobile, le terme légèreté fait référence à la construction de voitures utilisant des composants légers tels que des métaux, des composites, etc. pour améliorer le rendement énergétique et la maniabilité. Les constructeurs automobiles utilisent des pièces en fibre de carbone, des pare-brise en plastique et des pare-chocs en mousse d'aluminium pour réduire le poids des véhicules.
Le marché nord-américain des voitures légères est segmenté par types de matériaux, processus de fabrication, application et pays. Par types de matériaux, le marché est segmenté en métaux, composites, plastiques et autres (élastomère, etc.). Par procédé de fabrication, le marché est segmenté en extrusion, estampage, forgeage, moulage et autres (moulage, etc.). Par application, le marché est segmenté en groupe motopropulseur, systèmes et composants extérieurs, systèmes et composants intérieurs et cadre. Par pays États-Unis, Canada, Mexique et reste de l'Amérique du Nord.
Le rapport propose la taille du marché et les prévisions pour les voitures légères en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
Par type de matériau
| Les métaux |
| Matériaux composites |
| Plastiques |
| Autres (Élastomère, etc.) |
Par processus de fabrication
| Extrusion |
| Estampillage |
| Forgeage |
| Fonderie |
| Autres (moulage, etc.) |
Par candidature
| Groupe motopropulseur |
| Systèmes et composants extérieurs |
| Systèmes et composants intérieurs |
| Cadre |
Par pays
| États-Unis |
| Canada |
| Reste de l'Amérique du Nord |
| Par type de matériau | Les métaux |
| Matériaux composites | |
| Plastiques | |
| Autres (Élastomère, etc.) | |
| Par processus de fabrication | Extrusion |
| Estampillage | |
| Forgeage | |
| Fonderie | |
| Autres (moulage, etc.) | |
| Par candidature | Groupe motopropulseur |
| Systèmes et composants extérieurs | |
| Systèmes et composants intérieurs | |
| Cadre | |
| Par pays | États-Unis |
| Canada | |
| Reste de l'Amérique du Nord |
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FAQ sur les études de marché nord-américaines sur les voitures légères
Quelle est la taille du marché nord-américain des voitures légères ?
La taille du marché nord-américain des voitures légères devrait atteindre 34,66 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 10,27 % pour atteindre 56,5 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché nord-américain des voitures légères ?
En 2024, la taille du marché nord-américain des voitures légères devrait atteindre 34,66 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché nord-américain des voitures légères ?
Ford Motor Company, Honda Motor Co., Ltd., Chevrolet, Nissan Motor Co., Ltd., Toyota Motors Corporation sont les principales sociétés opérant sur le marché nord-américain des voitures légères.
Quelles années couvre ce marché nord-américain des voitures légères et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché nord-américain des voitures légères était estimée à 31,10 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché nord-américain des voitures légères pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché nord-américain des voitures légères pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029..
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Rapport sur l'industrie nord-américaine des voitures légères
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des voitures légères en Amérique du Nord 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des voitures légères en Amérique du Nord comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
