Taille du Marché de NA Marché de la cybersécurité des voitures Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | Equal-9.5 |
| Concentration du marché | Douleur moyenne |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché de la cybersécurité des voitures en Amérique du Nord
Le marché nord-américain de la cybersécurité des voitures devrait enregistrer un TCAC de 9,5 % au cours de la période de prévision. Avec lépidémie de COVID-19, lautomobile est lun des utilisateurs finaux les plus négativement touchés, ce qui aura un impact négatif sur la demande du marché de la cybersécurité pour les voitures. Après les perturbations initiales de lapprovisionnement et de la fabrication, lindustrie automobile subit un choc de demande avec un calendrier de reprise incertain en raison de la réglementation sur place. Avec une marge de manœuvre limitée pour réduire les coûts fixes, certains équipementiers disposent de faibles liquidités pour faire face à une longue période de revenus manquants, ce qui pourrait affecter le marché
- La nature dynamique des fonctionnalités des véhicules connectés influence considérablement la demande de cybersécurité, car avec le développement de chaque nouvelle entité connectée ou nouveau service pour les voitures connectées, un nouveau vecteur dattaque est également créé à partir duquel la sécurité du véhicule peut être compromise.
- Lavènement des voitures connectées et la demande croissante dune solution connectée dans les véhicules de tourisme stimulent la demande de cybersécurité, car de plus en plus dattaques sont menées sur les véhicules connectés. De plus, les chercheurs de Jeep Cherokee ont pu arrêter le moteur dun véhicule à distance alors quil roulait sur une autoroute très fréquentée ; ce seul cas de piratage a conduit Fiat Chrysler à rappeler 1,4 million de véhicules de sept modèles différents, soit environ 50 % des voitures vendues aux États-Unis cette année-là.
- De plus, la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) est lun des organismes de réglementation opérant dans la région qui supervise les normes de sûreté et de sécurité des voitures connectées et a publié le plan 5G FAST. Ce plan comprend trois éléments clés tels que la mise sur le marché dune plus grande quantité de spectre, la mise à jour de la politique dinfrastructure, la modernisation des réglementations obsolètes, léchange de données denvironnement V2V (Vehicle-to-Everything) et Vehicle-to-Everything (V2X). Un tel échange de données permet aux véhicules autonomes de recevoir et de fournir des données au-delà de la portée physique de leurs capteurs embarqués.
- Dautre part, lapprentissage automatique offre des avantages dans la détection des valeurs aberrantes, au grand avantage de la cybersécurité des voitures. Les machines peuvent gérer des milliards dévénements de sécurité en une seule journée, en clarifiant lactivité dun système et en signalant tout ce qui est inhabituel pour examen humain.
