Taille du Marché de Transport longue distance en Amérique du Nord Industrie
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | Greater Than-4 |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du transport longue distance en Amérique du Nord
Le marché du transport long-courrier en Amérique du Nord devrait enregistrer un taux de croissance de plus de 4 % au cours de la période de prévision 2023-2028
- Selon les prévisions de transport de marchandises aux États-Unis de l'American Transportation Association, le transport de marchandises par camion augmentera de 24 % en 2022. En conséquence, les revenus augmenteront de 67 %, ce qui profitera au secteur du transport. L'augmentation du transport de marchandises implique davantage de perspectives d'emploi pour les chauffeurs routiers, qu'ils soient régionaux, OTR ou locaux.
- Selon une enquête industrielle, aux États-Unis, la distance moyenne parcourue avant et pendant la pandémie (long-courrier - plus de 1 000 miles par voyage) était respectivement de 32,7 % et 22,7 %. Selon les rapports de lindustrie, lemploi dans le secteur du camionnage sur de courtes distances ou local se remet beaucoup plus rapidement de la récession provoquée par la pandémie de COVID-19 que lemploi dans le transport de lots complets sur de longues distances. Selon lAmerican Transportation Research Institute, entre 2017 et 2022, les chauffeurs de camion ont progressivement parcouru moins de 1 000 milles. Ainsi, lavenir de lindustrie du camionnage promet dinclure davantage de chauffeurs routiers locaux.
- En revanche, le PPI (BLS Producer Price Index (PPI)) pour le secteur des lots long-courriers a augmenté de 9,6 % sur un an en février 2021, après avoir grimpé de 9,8 % en janvier 2021. En conséquence, le PPI long-courrier LTL a augmenté de 2,9 %. En glissement annuel en février 2021, une accélération par rapport à une augmentation annualisée de 1,5 % en janvier 2021. Les volumes long-courriers perturbent davantage l'équilibre de l'offre de camions aux États-Unis, car les camions passent plus de temps sur la route et sont moins disponibles pour récupérer le fret. En plus de prendre plus de temps pour se déplacer, le fret longue distance redistribue les camions à travers le pays.
