Taille du marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 3.11 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 5.70 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 12.86 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord
La taille du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord est estimée à 3,11 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 5,70 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 12,86 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché nord-américain de la restauration aérienne. Le début de la pandémie a conduit les gouvernements des États-Unis et du Canada à imposer des restrictions de voyage et des mesures de confinement, ce qui a affecté les secteurs des voyages daffaires et du tourisme dans la région. De plus, lapparition de la pandémie a entraîné une baisse du nombre de commandes de vols et de services aériens. Dautre part, le déclin de la pandémie a entraîné une croissance progressive du secteur de laviation en Amérique du Nord ainsi quune augmentation du nombre de passagers aériens qui entraîneront une croissance progressive du marché de la restauration aérienne dans les années à venir.
La concurrence intense dans le secteur de l'aviation a encouragé les opérateurs de lignes à créer leur propre identité de marque. La restauration à bord est devenue un critère primordial pour différencier la qualité des services fournis par les différentes compagnies aériennes et contribue à créer une attitude parmi les passagers quant à la perception d'une compagnie aérienne. La prise de conscience de ce fait a encouragé les compagnies aériennes américaines à investir des ressources importantes dans le développement d'un service de restauration en vol rentable qui répond aux goûts des passagers et préserve la part de marché des compagnies aériennes.
De plus, le secteur de la restauration aérienne a connu une transformation radicale au cours de la dernière décennie. Bien que les compagnies aériennes nord-américaines n'encouragent pas complètement le BYOF (apportez votre propre nourriture) sur les vols internationaux, les passagers sont autorisés à transporter leurs aliments sur plusieurs routes intérieures de la région, notamment aux États-Unis. La pénétration du BYOF pourrait constituer une menace pour le marché en question à lavenir.
En outre, la nature lucrative du secteur de la restauration aérienne a encouragé lentrée de plusieurs marques mondiales bien équipées pour se conformer aux réglementations élevées de qualité et de sécurité de lindustrie aéronautique. Lentrée de nouveaux acteurs sur le marché et lavènement des services de commande en ligne devraient transformer radicalement la pratique dominante dassociation à long terme entre les compagnies aériennes et leurs partenaires de restauration et offrir aux compagnies aériennes et aux passagers une multitude de choix.
Tendances du marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord
Le segment des hybrides et autres types de vol devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.
Le segment des hybrides et autres types de vol devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. Ce segment comprend la restauration fournie par les compagnies aériennes à modèle économique hybride, les jets charters et les jets privés. Bien que les revenus soient actuellement les moins élevés du segment, la forte croissance attendue du segment est principalement due à la préférence croissante pour les opérateurs hybrides et à leur pénétration croissante sur le marché de la région. Ces transporteurs hybrides combinent les caractéristiques des transporteurs à bas prix avec les transporteurs à service complet pour maximiser les profits. De nouvelles compagnies aériennes hybrides démarrent leurs opérations dans cette région pour répondre à l'augmentation du trafic de passagers. Les compagnies aériennes hybrides de la région nord-américaine comprennent JetBlue, WestJet et AirTran. Lintroduction de nouvelles compagnies aériennes dans ce modèle devrait être le facteur déterminant du marché. Des entreprises telles que LSG Skychefs ont développé un modèle hybride pour l'industrie aéronautique qui combine des services haut de gamme gratuits pour les clients premium avec des offres innovantes à des prix raisonnables pour les passagers avec achat à bord. Le concept reflète l'identité de la marque de la compagnie aérienne, est attrayant pour les passagers et peut être utilisé pour continuer à respecter des normes élevées en matière d'efficacité opérationnelle. Selon le nouveau modèle, l'option de base est applicable aux passagers les plus soucieux du prix, sans aucun extra comme la nourriture, les boissons ou la franchise de bagages inclus dans le prix du billet. En utilisant cette option, les passagers ont la possibilité d'acheter de la nourriture et des boissons à partir de la carte d'achat à bord ou des sélections de menu mensuelles. De plus, l'option Smart offre aux passagers un tarif standard et le prix du billet comprend également un certain nombre de services supplémentaires tels qu'une franchise de bagages, un siège préférentiel et une boîte-repas comprenant une collation, une boisson et un dessert. Ainsi, de telles initiatives entraîneront une croissance du marché au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Les États-Unis devraient connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
Les États-Unis devraient connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. Le régime alimentaire de la population des États-Unis dAmérique varie considérablement dun État à lautre. Au cours des dernières années, diverses sociétés de restauration aérienne telles que Newest et Flying Food Group se sont concentrées sur l'amélioration de la qualité des aliments servis aux passagers à bord des avions. Newrest a en outre annoncé en août 2021 avoir lancé des services de restauration en vol pour deux nouvelles compagnies aériennes appartenant aux États-Unis d'Amérique. L'équipe Newrest a désormais commencé à fournir des services de restauration en vol à Delta Air Lines et United Airlines. De plus, les collaborateurs de l'entreprise servent également le déjeuner et les repas avant l'arrivée pour les deux compagnies aériennes sur le menu complet. Dun autre côté, la concurrence accrue entre les compagnies aériennes aux États-Unis les a encouragées à adopter certaines stratégies pour améliorer la perception des clients quant à lexpérience culinaire à bord. De plus, le marché connaîtra une croissance rapide à mesure que les transporteurs aériens aux États-Unis se concentrent désormais sur une meilleure expérience client en augmentant la qualité de la nourriture servie à bord du vol et que la cuisine diversifiée et les choix alimentaires des passagers ont encouragé de plus en plus de compagnies aériennes à servir. différents repas sur des itinéraires spéciaux. Par exemple, Delta Airlines s'est associée à différentes sociétés de restauration en vol afin que leurs passagers puissent recevoir des plats régionaux authentiques lors de leurs vols vers des itinéraires nationaux et internationaux.
Dans le scénario actuel, la croissance du taux d'obésité aux États-Unis a également conduit diverses compagnies aériennes à modifier leur menu de restauration en vol afin de suivre le rythme de la tendance croissante à une alimentation saine qui est pratiquée aux États-Unis.. Les aliments tels que les yaourts, la volaille, les sandwichs et les fruits frais ont connu une forte demande dans le domaine de la restauration en vol. En outre, les États-Unis constituent également un marché important pour les chocolats, les boulangeries et autres confiseries. La demande de repas faibles en calories a entraîné une modification significative de l'offre alimentaire pendant les vols. Lapparition de la pandémie de COVID-19 a entraîné divers changements en matière de restauration à bord. Des mesures de qualité supplémentaires ont été mises en œuvre dans les cuisines pour garantir l'absence de transmission d'infection via la nourriture à bord. Cependant, certaines compagnies aériennes, comme Southwest et American Airlines, ont supprimé ou réduit les services de restauration et de boissons proposés sur la plupart des vols.
En outre, pour contribuer à prévenir la propagation du virus, les compagnies aériennes ont fermé les salons d'aéroport, renforcé les procédures de nettoyage dans les cabines et suspendu le service de serviettes chaudes pour les passagers de première classe, entre autres changements. Southwest Airlines a cessé de servir des collations et des boissons sur tous les vols, tandis qu'American Airlines a cessé de servir de la nourriture sur les vols internationaux court-courriers (moins de 4,5 heures) et ne sert qu'un repas à bord sur les vols internationaux long-courriers. Delta Air Lines a réduit les services à bord en supprimant les boissons alcoolisées et en proposant uniquement des boissons en bouteille, tandis qu'Alaska Airlines n'offrira pas de nourriture ou de boissons sur les vols de moins de 250 miles, y compris en première classe.
Ainsi, le nombre croissant de changements entraînera une augmentation significative du marché de la restauration aérienne aux États-Unis au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord
Certains des principaux acteurs du marché des systèmes de traitement des bagages dans les aéroports sont Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA et SATS Ltd, entre autres.
Le marché nord-américain de la restauration aérienne connaît une consolidation constante, les principaux acteurs s'approvisionnant en d'autres acteurs régionaux importants. Gate Gourmet, qui a commencé comme un petit traiteur en vol, a acquis la plupart de ses concurrents au fil des ans et détient désormais la plus grande part des revenus sur le marché mondial de la restauration en vol. Sa présence géographique s'est également considérablement étendue au cours de la dernière décennie, renforçant ainsi sa présence et sa clientèle dans les régions internationales.
La consolidation du marché a permis aux petits acteurs régionaux de cibler un seul concurrent pour survivre sur le marché, tout en permettant aux nouveaux entrants d'entrer avec moins de résistance en raison de services moins chers.
Leaders du marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord
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Flying Food Group LLC
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gategroup
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Lufthansa Service Holding AG
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DNATA
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SATS Ltd
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord
En avril 2022, Flying Food Group a annoncé qu'il assurerait des vols Lufthansa doubles quotidiennement entre New York JFK et Francfort et Munich. De plus, Flying Food Group approvisionne également les compagnies aériennes Lufthansa à Chicago, Los Angeles, Washington et Newark.
En juillet 2021, Newrest a annoncé avoir démarré des opérations aériennes avec deux transporteurs aériens majeurs aux États-Unis, à savoir Delta Airlines et United Airlines.
Rapport sur le marché des services de restauration en vol en Amérique du Nord – Table des matières
1. Introduction
1.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
1.2 Portée de l'étude
2. Méthodologie de recherche
3. Résumé exécutif
4. Dynamique du marché
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 La menace de nouveaux participants
4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. Segmentation du marché
5.1 Classe de sièges d'avion
5.1.1 Classe économique
5.1.2 Classe affaire
5.1.3 Première classe
5.2 Type de service de vol
5.2.1 Transporteur à service complet
5.2.2 Transporteur à bas prix
5.2.3 Hybrides et autres types de vols
5.3 Géographie
5.3.1 États-Unis
5.3.2 Canada
6. Paysage concurrentiel
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profil de l'entreprise
6.2.1 Flying Food Group LLC
6.2.2 groupe de portes
6.2.3 Lufthansa Service Holding SA
6.2.4 Groupe Voyage PLC
6.2.5 Fleury Michon Amérique
6.2.6 Services de restauration Cathay Pacific (CLS Catering)
6.2.7 JetFinity
6.2.8 Groupe Newrest International SaS
6.2.9 ADN
6.2.10 SATS SA
7. Opportunités de marché et tendances futures
Segmentation de lindustrie des services de restauration en vol en Amérique du Nord
La nourriture à bord est la nourriture servie aux passagers à bord d'un avion de ligne commercial. Les services de restauration spécialisés des compagnies aériennes préparent ces repas et les servent généralement aux passagers à l'aide d'un chariot de service de la compagnie aérienne.
Le marché nord-américain de la restauration en vol a été segmenté par classe de sièges davion, type de service de vol et géographie. Par classe de sièges davion, le marché a été segmenté en classe économique, classe affaires et première classe. Par type de service de vol, le marché a été segmenté en transporteurs à service complet et transporteurs à bas prix. Par géographie, le marché a été segmenté entre les États-Unis dAmérique et le Canada. De plus, le rapport propose une prévision de marché représentée par des millions de dollars. En outre, le rapport comprend également diverses statistiques clés sur létat du marché des principaux acteurs du marché et présente les principales tendances et opportunités sur le marché de la restauration en vol en Amérique du Nord.
| Classe de sièges d'avion | ||
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| Géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur les services de restauration en vol en Amérique du Nord
Quelle est la taille du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord ?
La taille du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord devrait atteindre 3,11 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 12,86 % pour atteindre 5,70 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord ?
En 2024, la taille du marché nord-américain de la restauration en vol devrait atteindre 3,11 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord ?
Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA, SATS Ltd sont les principales sociétés opérant sur le marché de la restauration en vol en Amérique du Nord.
Quelles années couvre ce marché de la restauration en vol en Amérique du Nord et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché nord-américain de la restauration en vol était estimée à 2,76 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la restauration en vol en Amérique du Nord pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des services de restauration en vol en Amérique du Nord
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des services de restauration en vol en Amérique du Nord 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des services de restauration en vol en Amérique du Nord comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Restauration en vol en Amérique du Nord Instantanés du rapport
