Taille du marché des TPMS pour le VHC en Amérique du Nord
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | > 4.50 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des TPMS VHC en Amérique du Nord
Le marché nord-américain des TMPS pour véhicules utilitaires lourds (HCV) est actuellement évalué à 450 millions de dollars et devrait enregistrer un TCAC de plus de 4,5 % au cours de la période de prévision.
Le marché sera principalement stimulé par la croissance des ventes de véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord et par l'adoption de normes strictes en matière d'émissions et de sécurité pour les camions. Par exemple, en 2021, 12058515 véhicules utilitaires ont été vendus aux États-Unis, soit une augmentation de plus de 9,11 % par rapport à 2020.
Les arrêts de fabrication, les confinements et les restrictions commerciales pendant la pandémie de COVID-19 ont eu un impact négatif sur l'industrie des TPMS automobiles au cours de la période avril-juillet 2020. Par ailleurs, la baisse de la production automobile et le manque de main dœuvre ont eu un impact significatif sur le marché. Alors que les constructeurs automobiles ont repris leurs activités en raison de laugmentation constante des ventes de véhicules commerciaux en Amérique du Nord, le marché sest redressé fin 2020 et a affiché une bonne croissance en 2021, au cours de la période de prévision. En outre, les constructeurs ont mis en œuvre des plans d'urgence pour atténuer les incertitudes commerciales futures et maintenir la continuité avec les clients des secteurs critiques de l'industrie automobile. Par exemple,.
- Au printemps 2020, pour se conformer aux normes de distanciation sociale et autres mesures COVID-19, Schrader TPMS Solutions, une marque TPMS de Sensata Technologies, a lancé des cours de formation en ligne comme TPMS e-Training sur sa nouvelle plateforme de formation en ligne ww.TPMSAcademy.com. Il couvrait des sujets tels que la législation TPMS, les types de capteurs, les meilleures pratiques d'installation, la programmation, le réapprentissage, etc.
À long terme, la croissance des ventes de TPMS pour véhicules utilitaires lourds sera tirée par une augmentation des ventes de véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord.
Ladoption de normes strictes en matière démissions et de sécurité pour les camions et lintroduction de camions électriques devraient en outre stimuler la croissance du marché TPMS des véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord. Par exemple.
- En vertu de la loi TREAD (Transportation Recall Enhancement, Accountability, and Documentation) de 200, une nouvelle norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles a été établie qui exige l'installation de systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) dans les véhicules commerciaux pour avertir le conducteur lorsqu'un pneu est considérablement sous pression. -gonflé. De même, en octobre 2016, lEnvironmental Protection Agency des États-Unis (US EPA) et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont lancé la phase 2 des émissions de gaz à effet de serre (GES). La réglementation fédérale sur les GES de phase 2 a établi des normes fédérales en matière démissions de GES et des exigences en matière déconomie de carburant. pour les remorques neuves et les tracteurs lourds. Ces exigences comprennent des normes de performance pour les remorques de type caisse, que les fabricants peuvent respecter en équipant ces remorques de caractéristiques aérodynamiques. Il réduit la traînée aérodynamique, les pneus à faible résistance au roulement (LRR), les systèmes de surveillance de la pression des pneus et les mesures de réduction de poids. De tels développements devraient stimuler davantage la croissance future du marché.
Les principaux acteurs du marché introduisent également de nouveaux systèmes TPMS, qui devraient là encore produire une croissance solide sur le marché TPMS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord.
- En août 2022, Schrader TPMS Solutions a annoncé que sa gamme de systèmes TPMS EZ-Sensor est désormais compatible avec les véhicules électriques.
Tendances du marché des TPMS VHC en Amérique du Nord
Hausse des ventes de véhicules commerciaux en Amérique du Nord pour stimuler le marché
Les ventes de véhicules utilitaires lourds augmentent pour diverses raisons telles que la montée de l'industrie du commerce électronique, l'augmentation de l'industrie de la logistique et de l'entreposage, ainsi que le camionnage, la forme de transport terrestre de marchandises la plus dominante en Amérique du Nord. Par exemple, en 2021, les ventes de camions commerciaux de classe 8 ont atteint 221889 unités, soit une hausse de 15,62 % par rapport à 2020.
Parmi tous les accidents survenant sur la route, près de 40 % sont imputables à des pneus sous-gonflés. Une étude menée par la National Highway Traffic Safety Administration aux États-Unis a déterminé que les véhicules dont les pneus sont sous-gonflés de plus de 25 % sont plus susceptibles d'être impliqués dans un accident qu'une voiture dont les pneus sont suffisamment gonflés.
De plus, les pneus sous-gonflés jusqu'à 25 % sont également sujets à la surchauffe, ce qui affecte la maniabilité et finit par entraîner une défaillance du pneu. Ce scénario est fréquemment observé dans les véhicules utilitaires lourds. Selon les statistiques basées sur les systèmes de retenue gonflables de surveillance de la pression des pneus, près de 70 % des accidents routiers nationaux aux États-Unis sont dus à des crevaisons de pneus. La possibilité de mortalité est presque de 100 % si le véhicule roule à plus de 70 mph.
Cependant, à partir de mi-2015, les utilisateurs finaux de véhicules utilitaires ont progressivement commencé à installer le TPMS via le canal du marché secondaire. Selon l'enquête auprès des consommateurs, environ 40 % des ventes de flottes commerciales neuves en Amérique du Nord étaient équipées de systèmes TPMS en 2021. En plus de la sécurité des passagers, le TPMS présente des avantages supplémentaires, tels qu'une autonomie prolongée des pneus, une efficacité énergétique améliorée et une réduction des coûts. l'émission de gaz à effet de serre, entre autres. Selon le rapport du ministère de lÉnergie, il pourrait y avoir une baisse du kilométrage de 0,3 % pour chaque chute de pression dun psi dans les pneus. 3,56 millions de gallons dessence sont gaspillés chaque jour à cause de pneus sous-gonflés.
Ainsi, la préoccupation croissante des utilisateurs finaux pour la sécurité au cours des dernières années les a amenés à adopter diverses technologies, parmi lesquelles le TPMS est l'une des plus importantes, car elle contribue à augmenter l'efficacité des pneus et du carburant. Ainsi, avec davantage de véhicules mis en circulation, le marché étudié devrait enregistrer une croissance saine.
Un autre facteur qui stimule le marché des systèmes TPMS pour véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord est l'augmentation rapide des ventes de camions électriques en raison de l'adoption de normes strictes en matière d'émissions de véhicules. Par exemple, en 2021, 122 camions lourds ou électriques de classe 8 ont été livrés aux États-Unis, soit une croissance de 40,16 % par rapport à 2020.
Ces facteurs contribueront probablement à la croissance du marché au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Les États-Unis ont dominé le marché
Les États-Unis devraient dominer le marché nord-américain des TPMS pour véhicules utilitaires lourds (HCV) dans la région nord-américaine. Selon certaines études, lindustrie américaine du camionnage représente environ 85 % de lensemble de lindustrie du camionnage en Amérique du Nord.
La demande de TPMS VHC devrait augmenter au cours de la période de prévision. La promulgation de réglementations sur les émissions de gaz à effet de serre sur les véhicules commerciaux par l'Agence américaine de protection de l'environnement (US EPA) et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) incite les exploitants de flottes à intégrer le TPMS pour améliorer l'efficacité et réduire l'empreinte carbone.
Selon le Freight Council of North America, environ un camion/tracteur sur cinq fonctionne avec un ou plusieurs pneus sous-gonflés d'au moins 20 psi, ce qui augmente le risque de panne et de dommages inattendus du véhicule et de retard dans la livraison du fret. Le maintien de niveaux de gonflage appropriés contribue à améliorer le rendement énergétique, à réduire lusure des pneus et à prolonger la durée de vie de la carcasse. Pour augmenter la productivité de leur flotte, les opérateurs de flotte intègrent le TPMS.
Le marché américain des véhicules utilitaires connaît un taux de croissance élevé, ce qui incite les constructeurs de véhicules utilitaires à intégrer des fonctionnalités d'assistance au conducteur telles que des systèmes de gonflage automatique des pneus, des égaliseurs de pression des pneus doubles, etc., dans les véhicules du segment lourd. Cela rend le mécanisme de conduite et de fonctionnement rapide, sûr et efficace.
Selon le ministère américain des Transports, les pneus sous-gonflés libèrent chaque année plus de 26 milliards de kg (57,6 milliards de livres) de polluants inutiles de monoxyde de carbone dans l'atmosphère, rien que dans le pays. De plus, le gouvernement travaille avec l'industrie des transports dans le cadre d'un programme EPA SmartWay Transport pour rechercher volontairement des solutions visant à réduire les émissions et à améliorer l'efficacité énergétique du transport de marchandises. Le programme a expressément reconnu l'importance d'un gonflage approprié des pneus pour réduire la pollution de l'air, incitant de plus en plus d'exploitants de flotte à intégrer le TPMS et propulsant la croissance du marché au cours de la période de prévision.
En 2020, le marché secondaire des TPMS a presque triplé sur le marché nord-américain en raison du déploiement de capteurs de pression dans les voitures et les véhicules utilitaires légers. Par rapport au marché européen, la région nord-américaine est suffisamment mature pour utiliser le TPMS dans les voitures. Une tendance similaire est attendue dans les véhicules utilitaires lourds équipés de systèmes TPM installés en usine au cours des 5 à 8 prochaines années.
Ainsi, les facteurs mentionnés ci-dessus devraient en outre maintenir le statut des États-Unis en tant que plus grand marché de systèmes TPMS pour véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Aperçu du marché des TPMS pour le VHC en Amérique du Nord
Le marché TPMS pour véhicules utilitaires lourds en Amérique du Nord est modérément consolidé et dominé par des acteurs mondiaux et certains acteurs locaux. Certains des principaux acteurs du marché sont Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, BH SENS Group, Doran Manufacturing, LLC., Valor et Schrader TPMS Solutions, entre autres. Ces acteurs s'engagent dans des partenariats, des lancements de nouveaux produits et des fusions et acquisitions pour consolider leurs positions sur le marché. Par exemple.
- En août 2022, Schrader TPMS Solutions a lancé les nouveaux capteurs PN29244 et PN29129 pour le segment du remplacement OE Aftermarket.
- En juin 2022, Schrader TPMS Solutions a lancé le capteur PN 33600 EZ avec une vanne à serrage à angle fixe argentée et le capteur PN 33610 EZ avec une vanne à serrage à angle fixe noire.
Leaders du marché TPMS VHC en Amérique du Nord
-
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
-
BH SENS Group
-
Doran Manufacturing, LLC.
-
Valor
-
Schrader TPMS Solutions
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché TPMS VHC en Amérique du Nord
- Novembre 2022 Schrader TPMS Solutions a lancé un nouveau capteur EZ à pince programmable en aluminium argenté spécial PN 33600 et un nouveau capteur EZ à pince en aluminium noir PN 33610 aux salons SEMA et AAPEX.
- Novembre 2022 le groupe Volvo, le groupe Qamcom et l'inventeur Roman Lustin créent une nouvelle start-up, Fyrqom AB. La nouvelle société se concentrera sur l'offre d'un système automatisé pour calibrer le système de surveillance de la pression des pneus des véhicules lourds.
- Octobre 2022 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC a annoncé la construction d'une nouvelle usine de production dans son usine d'Acuña, au Mexique. La nouvelle usine de production fabriquera deux technologies de nouvelle génération, Global Scalable Brake Control (GSBC) et Global Scalable Air Treatment (GSAT).
- Novembre 2021 Schrader TPMS Solutions lance son nouveau site Web de commerce électronique.
Rapport sur le marché des TPMS VHC en Amérique du Nord – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Facteurs de marché
4.2 Restrictions du marché
4.3 Analyse des cinq forces de Porter
4.3.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.3.3 La menace de nouveaux participants
4.3.4 Menace des produits de substitution
4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Taper
5.1.1 TPMS directs
5.1.2 TPMS indirect
5.2 Canal de vente
5.2.1 OEM
5.2.2 Marché secondaire
5.3 Géographie
5.3.1 Amérique du Nord
5.3.1.1 États-Unis
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Reste de l'Amérique du Nord
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Part de marché des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprises*
6.2.1 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC (Knorr-Bremse Group)
6.2.2 BH SENS Group.
6.2.3 Doran Manufacturing, LLC
6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
6.2.5 Valor
6.2.6 Schrader Electronic
6.2.7 Continental AG
6.2.8 Pacific Industrial
6.2.9 Denso Corp.
6.2.10 Alligator Ventilfabrik GmbH
6.2.11 Advantage Pressurepro
6.2.12 Bartec
6.2.13 Dill Air Control Products
6.2.14 Delphi Automotive PLC
6.2.15 STEMCO Products Inc.
6.2.16 Pressure Systems International, Inc.
6.2.17 TireStamp
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des TPMS HCV en Amérique du Nord
Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) d'un véhicule avertit le conducteur et les passagers qu'au moins un ou plusieurs pneus sont considérablement sous-gonflés, ce qui peut créer des conditions de conduite dangereuses. L'indicateur de basse pression des pneus TPMS est un symbole jaune qui éclaire le tableau de bord sous la forme d'une section transversale de pneu (ressemblant à un fer à cheval) avec un point d'exclamation.
Le marché nord-américain des TPMS pour le VHC est segmenté en fonction du type, du canal de vente et de la géographie. Par type, le marché est segmenté en TPMS directs et TPMS indirects. Par canal de vente, le marché est segmenté en OEM et Aftermarket. Par géographie, le marché est segmenté aux États-Unis, au Canada et dans le reste de lAmérique du Nord. Le rapport fournit également la taille et les prévisions du marché pour tous les segments mentionnés ci-dessus en millions de dollars.
| Taper | ||
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| Canal de vente | ||
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| Géographie | ||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les TPMS VHC en Amérique du Nord
Quelle est la taille actuelle du marché TMPS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord ?
Le marché nord-américain des TMPS pour véhicules utilitaires lourds (HCV) devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4,5 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché TMPS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord ?
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, BH SENS Group, Doran Manufacturing, LLC., Valor, Schrader TPMS Solutions sont les principales sociétés opérant sur le marché TMPS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord.
Quelles années couvre ce marché TMPS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord ?
Le rapport couvre la taille historique du marché nord-américain des TMPS pour véhicules utilitaires lourds (HCV) pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché nord-américain des TMPS pour véhicules utilitaires lourds (HCV) pour les années 2024, 2025. , 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie TMPS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules utilitaires lourds (HCV) TMPS en Amérique du Nord 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse TMPS des véhicules utilitaires lourds (HCV) en Amérique du Nord comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
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