Tendances du marché de Intérieur de cabine d'avion commercial en Amérique du Nord Industrie
Les sièges passagers constituent le type de produit le plus important
- Les compagnies aériennes de la région s'efforcent d'accroître l'utilité des produits et d'améliorer le confort et l'expérience globale des passagers. Une structure de sièges améliorée avec un espace plus développé que les sièges de classe économique devient hautement essentielle en raison des préférences croissantes des voyageurs en classe affaires. Les exploitants aériens et les équipementiers nord-américains intensifient leurs efforts pour réduire le poids et développer une manière durable de gérer l'industrie du transport aérien, conformément à l'objectif zéro émission d'ici 2050.
- Un grand nombre de compagnies aériennes de la région s'orientent vers un éclairage LED avancé pour éliminer divers inconvénients des éclairages intérieurs de cabine existants en termes d'efficacité, de fiabilité, de durabilité et de poids. Aux États-Unis, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines et Delta Airlines disposent d'écrans de divertissement en vol (IFE) dans leur flotte active d'avions commerciaux, tandis qu'Air Canada, WestJet et Air Transat au Canada ont des écrans IFE dans leur flotte active davions commerciaux.
- Les avions commerciaux d'Amérique du Nord représentaient environ 30 % du total des avions commerciaux dans le monde entre 2017 et 2022. La présence dun grand nombre davions de passagers, ainsi que le remplacement de flottes vieillissantes, devraient stimuler la demande de produits dintérieur de cabine davions commerciaux dans le secteur nord-américain de laviation de passagers au cours de la période de prévision.
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Les États-Unis sont le plus grand pays
- Laugmentation du trafic passagers entraîne lachat de nouveaux avions, créant ainsi une demande pour les intérieurs de cabines davions. Par exemple, le trafic aérien intérieur de passagers aux États-Unis se redresse fortement par rapport au trafic international de passagers. Actuellement, les compagnies aériennes investissent davantage dans les avions à fuselage étroit. Le nombre davions livrés a augmenté de 52 % en 2021 par rapport à 2020.
- Le secteur canadien de laviation commerciale se rétablit à un rythme plus sain après la pandémie. Le trafic aérien de passagers du pays a augmenté d'environ 270 % au cours de la période 2020-2021. Dans le reste de lAmérique du Nord, environ 24,74 millions de passagers aériens ont voyagé en 2021, contre 7,79 millions en 2020.
- Outre le trafic de passagers, lénorme retard des grands équipementiers pourrait également stimuler le marché. En mai 2022, la compagnie aérienne américaine Boeing avait un carnet de commandes de 1 296 avions, tandis qu'Airbus comptait 1 561 avions commerciaux. Le trafic passagers devrait également se redresser dici 2024. Entre 2022 et 2028, environ 190+ avions devraient être livrés au Canada.
- Avec l'augmentation des prix du carburant, les compagnies aériennes imposent des suppléments carburant sur certains billets pour couvrir les dépenses de carburant des clients. Cependant, afin déviter ce problème, les compagnies aériennes intègrent des intérieurs de cabine plus légers. Divers équipementiers s'efforcent de créer de nouveaux produits d'intérieur de cabine spacieux, légers et visuellement attrayants, tels que des sièges plus légers, des compartiments supérieurs, des lumières LED, des écrans IFE plus légers et des fenêtres de cabine, qui peuvent répondre à la demande des clients et des compagnies aériennes.
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