| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 15.00 % |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
Le marché nord-américain du carburant pour avions commerciaux devrait croître à un TCAC de plus de 15 % au cours de la période de prévision.
Le marché a été négativement impacté par lépidémie de COVID-19 en raison des confinements régionaux et des restrictions de vols. Actuellement, le marché a atteint les niveaux davant la pandémie.
- Des facteurs tels que laugmentation du trafic aérien de passagers, laugmentation du nombre de transporteurs à bas prix (LCC) dans la région et la demande croissante de transport de fret aérien devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision.
- Cependant, la volatilité des prix du pétrole brut et du carburéacteur devrait restreindre le marché cible.
- Lindustrie de laviation commerciale vise à accroître lapprovisionnement national en carburéacteur renouvelable afin de réduire les émissions de carbone. Il existe donc une demande croissante dalternatives, telles que les carburants daviation renouvelables, qui constitueront probablement une opportunité dans un avenir proche.
- Les États-Unis devraient dominer le marché nord-américain du carburant pour avions commerciaux au cours de la période de prévision.
Tendances du marché du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
Le segment du carburéacteur à air (ATF) devrait dominer le marché
- Le carburéacteur (ATF) ou carburéacteur est un type de carburant d'aviation conçu pour être utilisé dans les avions propulsés par des moteurs à turbine à gaz. Le Jet A1 et le Jet A sont deux principales qualités de carburant d'aviation utilisées dans les avions commerciaux.
- Des facteurs tels que la croissance du nombre de passagers aériens, le scénario économique mondial et lamélioration de lefficacité de la combustion du carburant des avions influencent la demande de carburéacteur sur le marché du carburant pour avions commerciaux.
- Le Jet A1 restera probablement un carburant d'aviation dominant en termes de consommation, suivi du type Jet A, pour les destinations en dehors des États-Unis. Le Jet A-1 doit avoir un point de congélation de moins 47°C ou moins. Ce carburant contient normalement un additif dissipateur d'électricité statique.
- Le carburant de spécification Jet A est principalement utilisé aux États-Unis et il n'est généralement pas disponible en dehors des États-Unis et de quelques aéroports canadiens, comme Toronto et Vancouver. Le carburant Jet A doit avoir un point de congélation de moins 40 °C ou moins et ne contient généralement pas d'additif dissipateur statique.
- L'ATJ-SPK (kérosène paraffinique synthétique synthétique alcool-jet) à base d'éthanol de LanzaTech a été rendu éligible pour être utilisé comme composant de mélange avec le Jet A standard pour une utilisation par les compagnies aériennes commerciales aux États-Unis. En vertu de la norme ASTM D7566 révisée, LanzaTech ATJ-SPK peut être utilisé jusqu'à 50% de mélange dans du carburéacteur conventionnel pour les vols commerciaux.
- Par conséquent, ces développements en cours devraient augmenter la demande de carburant Jet A (carburant pour turbine à air) au cours de la période de prévision.
- De plus, selon l'IATA, le nombre de passagers voyageant par avion en provenance du Canada devrait atteindre 118 millions d'ici 2037. Par conséquent, la demande de carburéacteur pour les avions commerciaux devrait augmenter dans les années à venir.
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Les États-Unis devraient dominer le marché
- L'aviation générale comprenait un total de 440000 avions généraux volant dans le monde (GAMA) en 2021, allant des avions d'entraînement biplaces et des hélicoptères utilitaires aux avions d'affaires intercontinentaux. Plus de 211 000 avions généraux sont basés aux États-Unis, ce qui fait que ce pays domine le secteur.
- Selon Airlines for America (A4A), en 2021, les compagnies aériennes du pays ont transporté quotidiennement 2,5 millions de passagers dans le monde, ce qui représente un nombre record de passagers dans l'histoire des compagnies aériennes du pays. Par ailleurs, 68 000 tonnes de fret par jour ont été transportées par les compagnies aériennes du pays en 2020 (A4A).
- Par conséquent, la forte croissance du volume du transport aérien et du fret dans le pays a entraîné une demande accrue de carburant d'aviation au cours des dernières années.
- Les voyages aériens dans le pays ont augmenté alors que les tarifs aériens réels ont plongé dans le passé. Par conséquent, la propension croissante des gens à préférer les voyages aériens nationaux et internationaux a conduit à une consommation accrue de carburant daviation.
- Par conséquent, en raison de facteurs tels que le trafic aérien élevé de passagers et de fret, les États-Unis devraient dominer le marché nord-américain du carburant pour avions commerciaux au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des carburants d'aviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
Le marché nord-américain du carburant pour avions commerciaux est modérément fragmenté. Certains des principaux acteurs du marché (sans ordre particulier) comprennent Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Total SA, Vitol Holding BV et Royal Dutch Shell Plc.
Leaders du marché du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
-
Chevron Corporation
-
World Fuel Services Corp
-
Vitol Holding BV
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
- Janvier 2022 Cepsa signe un accord avec Iberia et Iberia Express pour le développement et la production à grande échelle de carburant d'aviation durable. Laccord envisage la production de SAF à partir de déchets, dhuiles recyclées et de matières premières végétales de deuxième génération.
- Septembre 2022 le département américain de l'Énergie a publié vendredi un plan détaillant une stratégie à l'échelle du gouvernement pour accélérer la production et l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF).
Segmentation de lindustrie du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
Les carburants aviation sont des carburants à base de pétrole ou des mélanges de pétrole et de carburants synthétiques utilisés pour propulser les avions. Ils sont soumis à une réglementation plus stricte que les carburants utilisés à des fins stationnaires, comme le chauffage et la conduite automobile. Ils contiennent des additifs pour améliorer ou préserver les caractéristiques essentielles à la gestion du carburant ou aux performances.
Le marché nord-américain du carburant pour laviation commerciale est segmenté par type de carburant et par zone géographique. Par type de carburant, le marché est segmenté en carburéacteur, biocarburant aviation et autres. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions du marché des carburants daviation dans les principaux pays de la région. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies sur la base des revenus (en milliards de dollars).
| Type de carburant | Carburant pour turbine à air (ATF) |
| Biocarburant aéronautique | |
| Autres | |
| Géographie | Les États Unis |
| Canada | |
| Reste de l'Amérique du Nord |
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FAQ sur les études de marché sur les carburants daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
Quelle est la taille actuelle du marché nord-américain du carburant daviation pour avions commerciaux ?
Le marché nord-américain du carburant daviation pour avions commerciaux devrait enregistrer un TCAC supérieur à 15 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché nord-américain du carburant daviation pour avions commerciaux ?
Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Vitol Holding BV, Shell PLC, TotalEnergies SE sont les principales sociétés opérant sur le marché nord-américain du carburant daviation pour avions commerciaux.
Quelles années couvre ce marché nord-américain du carburant daviation pour avions commerciaux ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord pour les années 2024, 2025, 2026, 2027. , 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie du carburant d'aviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
