Tendances du marché de Carburant daviation en Amérique du Nord Industrie
Le secteur commercial dominera le marché
- L'aviation commerciale comprend l'exploitation d'aéronefs réguliers et non réguliers, ce qui implique le transport aérien commercial de passagers ou de marchandises. Le segment commercial est lun des plus gros consommateurs de carburant daviation et représente un quart des dépenses totales dexploitation dun opérateur aérien.
- La part de marché est dominée par le secteur commercial en 2021 en Amérique du Nord, suivi respectivement par l'aviation générale et la défense.
- En 2021, le carburant aviation représentait plus de 20 % (IATA) des dépenses totales des compagnies aériennes commerciales. Par conséquent, à mesure que le nombre de passagers augmente sur les vols commerciaux, la demande de carburant daviation devrait augmenter, ce qui stimulera le marché étudié au cours de la période de prévision.
- En 2021, le nombre total de passagers transportés par les compagnies aériennes commerciales s'est élevé à environ 4,54 milliards, soit 5,58 % de plus qu'en 2020.
- En décembre 2021, Aemetis a signé un accord d'approvisionnement durable en carburant d'aviation d'un montant de 2,1 milliards de dollars avec Delta Air Lines pour fournir environ 250 millions de gallons dans le cadre d'un accord de 10 ans. Outre l'Amérique, Aemetis a également signé des protocoles d'accord pour fournir 280 millions de gallons à livrer à l'aéroport de San Francisco.
- Par conséquent, en raison des facteurs susmentionnés, le secteur commercial devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
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Les États-Unis dominent le marché
- Le secteur de la défense consomme une grande quantité de carburant daviation. Par exemple, en moyenne, lUS Air Force consomme environ 4,8 milliards de gallons de carburant daviation par an, soit environ 81 % du budget énergétique total de lAir Force. Près de la moitié de cette somme va à larmée de lair et environ un tiers à la marine. Par conséquent, à mesure que le budget du secteur de la défense augmente, la flotte de larmée de lair devrait augmenter, ce qui aura un impact positif sur le marché du carburant aviation.
- Dans le cadre de l'objectif de l'armée de l'air américaine visant à couvrir la moitié de ses besoins nationaux en carburant à partir de sources alternatives, les compagnies aériennes militaires et commerciales ont testé le carburant alcool-jet (ATJ) sur les avions d'attaque au sol A-10. De plus, des entreprises telles que Honeywell utilisent cette technologie de traitement du carburéacteur renouvelable pour la marine et larmée de lair américaines.
- L'aviation générale comprenait un total de 440 000 avions généraux volant dans le monde (GAMA) en 2021, allant des avions d'entraînement biplaces et des hélicoptères utilitaires aux avions d'affaires intercontinentaux. Plus de 211 000 avions généraux sont basés aux États-Unis, ce qui fait que ce pays domine le secteur.
- Selon Airlines for America (A4A), en 2021, les compagnies aériennes du pays ont transporté quotidiennement 2,9 millions de passagers dans le monde, ce qui représente un nombre record de passagers dans l'histoire des compagnies aériennes du pays.
- Par ailleurs, 58 000 tonnes de fret par jour ont été transportées par les compagnies aériennes du pays en 2021 (A4A). Par conséquent, la forte croissance du transport aérien et des volumes de fret dans le pays a entraîné une demande plus élevée de carburant d'aviation au cours des dernières années.
- En mars 2022, Aemetis Inc a annoncé avoir conclu un accord avec Qantas Airways Limited pour fournir 20 millions de litres de carburant d'aviation mélangé à partir de 2025. Le carburant mélangé sera produit dans une usine en Californie et sera principalement utilisé pour alimenter Boeing et Airbus. avions exploités entre les pays.
- Par conséquent, en raison des facteurs susmentionnés, les États-Unis devraient dominer le marché au cours de la période de prévision.
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