Tendances du marché de Automobile Amérique du Nord Industrie
Augmenter la mobilité électrique pour stimuler la demande sur le marché
Laccent croissant mis sur la réduction des émissions des véhicules a déplacé lattention de lindustrie automobile vers les véhicules électriques, qui sont le moteur du marché. Face aux préoccupations environnementales croissantes, les gouvernements et les agences environnementales adoptent des normes et des lois strictes en matière d'émissions qui pourraient augmenter le coût de fabrication des transmissions électriques et des moteurs diesel économes en carburant dans les années à venir. LAmérique du Nord a connu une demande sans précédent de véhicules électriques à batterie au cours des cinq dernières années. Par exemple,
- Aux États-Unis, les ventes de véhicules électriques légers rechargeables neufs ont augmenté pour atteindre 608 000 en 2021, contre 308 000 en 2020. Les véhicules électriques à batterie représentaient plus de 73 % du total des véhicules électriques rechargeables vendus dans le pays.
- Même si les ventes de 2021 ont été stables par rapport à 2020, le taux de croissance depuis 2013 a été impressionnant. Bien que le marché mondial ait décliné en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19, le segment des BEV a connu une croissance et les prévisions à long terme des ventes de BEV sont optimistes.
Les incitations et les obligations stimulent également la demande de véhicules électriques. Plusieurs incitations sont proposées par les gouvernements pour encourager les ventes de véhicules électriques, alors que les pays se concentrent sur la réduction des émissions de leurs véhicules
- L'EPA et la NHTSA ont proposé la mise en œuvre des règles relatives aux véhicules plus sûrs, abordables et économes en carburant (SAFE) (2021 - 2026). Ces règles peuvent fixer les normes en matière de consommation moyenne de carburant et d'émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires légers. Le programme de véhicules zéro émission (ZEV) exige que les équipementiers vendent un nombre spécifique de véhicules propres et zéro émission (électriques, hybrides et à carburant). véhicules commerciaux et de tourisme alimentés par cellules). Le plan ZEV vise à mettre 12 millions de ZEV sur les routes dici 2030.
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Les États-Unis devraient occuper une part importante du marché
Les États-Unis sont lune des principales industries automobiles au monde, contribuant à hauteur dau moins 3 % au produit intérieur brut (PIB) global du pays. Le pays a fabriqué près de 8,82 millions de véhicules en 2020, soit environ 19 % de moins que l'année précédente, 2019. Cette baisse du secteur manufacturier était principalement due à la pandémie de COVID-19 et aux changements dans les chaînes d'approvisionnement de l'industrie automobile
- En juin 2020, environ 250 millions de voitures, camions et bus aux États-Unis étaient propulsés par des moteurs à combustion interne utilisant de l'essence ou du diesel. Avec lémergence des véhicules électriques, le gouvernement américain a accordé divers avantages fiscaux pour soutenir lachat de véhicules électriques.
- Le crédit pour les véhicules électriques rechargeables est une incitation fiscale fédérale pour les véhicules électriques, le crédit allant de 2 500 USD à 7 500 USD par véhicule, en fonction de la capacité de la batterie du véhicule. Ce type de crédit est disponible après la vente de 200 000 véhicules éligibles aux États-Unis.
Le gouvernement soutient également la RD sur les véhicules électriques sous la forme de crédits annuels à l'Office de l'efficacité énergétique et des énergies renouvelables (EERE). Les États-Unis connaissent une énorme demande de véhicules électriques, qui est principalement satisfaite par les entreprises de premier rang. Par exemple, Tesla représente une part importante du marché. Les Tesla Model 3, Tesla Model X et Tesla Model S représentaient 57 % des ventes, et la Chevy Bolt et la Nissan LEAF représentaient ensemble 9 % des ventes
Le gouvernement soutient l'électrification par le biais de programmes et d'incitations tels que le programme de véhicules à émissions faibles ou nulles de la FTA et le projet d'incitation aux bons d'achat pour les camions et bus hybrides et zéro émission de Californie, qui aident les agences à acheter des bus de transport en commun à technologie avancée
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