Tendances du marché de Système déclairage adaptatif automobile en Amérique du Nord Industrie
L'éclairage avant dominera le marché.
Le système offre au conducteur une vision optimisée pendant la nuit et dans dautres conditions de mauvaise visibilité en adaptant langle des phares et en fournissant lintensité lumineuse requise. Ces systèmes émettent une lumière blanche ou orange dans les pays de la région, contrairement à d'autres pays où le blanc est la couleur obligatoire pour les systèmes d'éclairage automobile
Il y a un contrôleur dans la plupart des modules du système d'éclairage avant adaptatif (AFLS) qui contient les circuits et contrôle toutes les fonctionnalités de l'AFLS. Certains modules AFLS utilisent les diagnostics embarqués (OBD) et communiquent avec d'autres modules du véhicule à l'aide du bus de données CAN (Controller Area Network). Le module AFLS est également un nœud maître du réseau d'interface locale (LIN) qui communique avec les moteurs pas à pas de l'unité de lampe
Les ALS ne faisaient auparavant partie que des véhicules de luxe ou haut de gamme, mais de nombreux modèles de véhicules d'entrée de gamme ont désormais la fonctionnalité de basculer automatiquement entre les faisceaux lorsqu'ils détectent un trafic venant en sens inverse. Par exemple, la Ford Focus est livrée avec le système d'éclairage avant adaptatif en option qui peut détecter les marquages routiers et les panneaux de vitesse devant, ce qui ajuste en conséquence la largeur et la longueur du faisceau et évite l'éblouissement des autres conducteurs en détournant la direction de la lumière. éloignez-vous du trafic venant en sens inverse grâce à la fonction de feux de route non éblouissante
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Les États-Unis devraient détenir une part importante du marché
L'Amérique du Nord est dominée par plusieurs constructeurs automobiles mondiaux, dans lesquels les États-Unis sont en tête du marché régional avec environ 2,5 millions d'unités produites en 2019. Les constructeurs automobiles ont leur propre mécanisme d'éclairage adaptatif, mais ils jouent le rôle le plus important dans ce système. Par exemple,
L'éclairage avant adaptatif (AFL) de General Motors améliore la visibilité vers l'avant en faisant pivoter les phares en fonction de la direction du volant. Lorsque le véhicule se dirige vers un virage ou tourne dans un virage, les phares peuvent pivoter jusqu'à 15 degrés, selon l'intensité du virage et la vitesse de croisière du véhicule
Tandis que le système d'éclairage avant avancé de Ford est capable d'élargir le faisceau aux carrefours et aux ronds-points pour mieux éclairer les dangers qui ne se trouvent pas dans le sens de la marche. La technologie d'alerte de Ford maintient l'attention du conducteur sur les piétons, les cyclistes et les animaux sur la route ou hors de la route
De même, dans les systèmes de phares adaptatifs Hella, le module VarioX® de l'entreprise est combiné à un module orientable. Dans la combinaison entre la source lumineuse et la lentille se trouve un cylindre qui peut tourner sur son axe longitudinal. Les surfaces extérieures du cylindre génèrent différentes répartitions de lumière sur la route et le moteur pas à pas fait tourner le cylindre dans la position requise en quelques millisecondes
Tandis que les phares adaptatifs BMW sont livrés en option avec une assistance aux feux de route antiéblouissante qui contrôle les feux de route des phares pour un éclairage correct de la route. Dans ce système, un capteur d'image situé à l'intérieur du rétroviseur avant surveille les conditions d'éclairage et la circulation devant vous jusqu'à une distance de 400 mètres
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