Tendances du marché de MRO davions en Amérique du Nord Industrie
Le segment de laviation militaire devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
Le segment de laviation militaire connaîtra une croissance remarquable au cours de la période de prévision. Cette croissance est attribuée à laugmentation des dépenses de défense, à laugmentation des achats davions militaires de nouvelle génération et aux programmes croissants de modernisation des avions de lUS Air Force. L'entreprise logistique de l'US Air Force construit son premier système de données basé sur l'intelligence artificielle, appelé Basing Logistics Analytics Data Environment (BLADE). BLADE rassemble des informations provenant de plus de 300 sources de données de l'armée de l'air et du ministère de la Défense. L'US Air Force a étendu ses outils de maintenance prédictive basés sur l'intelligence artificielle (IA), appelés Condition-Based Maintenance Plus, à 16 de ses flottes d'avions. De plus, le Canada est également aux prises avec la flotte vieillissante de ses chasseurs CF-18, qui ont atteint l'âge de plus de 33 ans. Quelques avions de l'Aviation royale canadienne sont trop vieux pour être mis à niveau avec les équipements les plus récents afin de se conformer aux dernières règles de la circulation aérienne et de l'aviation. De plus, en avril 2023, GE Aerospace a signé un accord avec Lockheed Martin Corporation pour prendre en charge les systèmes avioniques et électriques de l'avion militaire F-35. Dans le cadre de cet accord de quatre ans, la société fournira des services MRO pour les systèmes GE Aerospace sur l'avion F-35 Lightning II. La société assurera l'entretien des systèmes F-35 sur ses sites de réparation et de maintenance en Californie, en Géorgie et en Utah. Ainsi, lachat croissant davions de combat et laugmentation des dépenses consacrées aux programmes de modernisation des avions militaires stimulent la croissance du marché au cours de la période de prévision
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On estime que les États-Unis domineront le marché au cours de la période de prévision
Les États-Unis détenaient les parts les plus élevées du marché et continueront de dominer au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à la présence de la plus grande flotte d'avions commerciaux et militaires, du plus grand nombre d'aéroports et d'un grand nombre de prestataires de services MRO. Les États-Unis sont le premier producteur davions commerciaux, de défense et daviation générale. Laugmentation des dépenses consacrées au développement davions propulse encore davantage la croissance des marchés des avions et du MRO davions. Le principal facteur déterminant du MRO dans ce pays est la demande importante de mise à niveau dune flotte aussi vaste avec les dernières technologies et systèmes. Le Département américain de la Défense (DoD) prévoit de dépenser 61,1 milliards de dollars en avions et systèmes associés en 2024. Le DoD prévoit d'acheter un mélange diversifié de 270 avions, allant de près de 700 millions de dollars de bombardiers furtifs B-21 pour l'USAF aux jumeaux -des entraîneurs dérivés du moteur King Air 200 pour l'US Navy. Les demandes budgétaires du DoD américain pour la maintenance des dépôts pour les exercices 2022 et 2023 ont atteint respectivement 32,6 et 35,1 milliards de dollars. Selon le DoD, la demande de budget pour l'exercice 2023 financerait 50 % des besoins totaux exécutables de maintenance des dépôts de l'armée, 85 % des besoins de l'Air Force, 80 % des besoins du Corps des Marines, 71 % des besoins de la Marine et 83 % des besoins de la Force spatiale. La majorité des dépenses MRO concernent la vaste flotte nationale d'avions polyvalents, d'avions de transport et d'avions de surveillance qui nécessitent un entretien élevé des moteurs et des cellules, ainsi que des services de maintenance sur le terrain et des composants. Ainsi, laugmentation de plusieurs acquisitions davions et la présence croissante de fournisseurs de services MRO de moteurs davion aux États-Unis entraîneront des perspectives positives et une croissance significative du marché au cours de la période de prévision
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