Taille du Marché de MRO davions en Amérique du Nord Industrie
Période d'étude | 2019-2029 |
Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
Taille du Marché (2024) | USD 15,27 milliards de dollars |
Taille du Marché (2029) | USD 18,30 milliards de dollars |
TCAC(2024 - 2029) | Equal-3.69 |
Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché MRO des avions en Amérique du Nord
La taille du marché nord-américain des MRO davions est estimée à 15,27 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 18,30 milliards de dollars dici 2029, avec un TCAC de 3,69 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
LAmérique du Nord possède la plus grande flotte davions commerciaux, généraux et militaires au monde, et elle a besoin de services MRO réguliers pour sa disponibilité opérationnelle. Plusieurs contrats et accords sont en cours entre les prestataires de services MRO d'avions et les compagnies aériennes, les agences de défense, etc., en raison de l'introduction de nouveaux avions en raison des initiatives d'expansion de la flotte en cours/prévues. En outre, la mise en œuvre de normes de sécurité strictes et lintroduction de nouvelles lois par les autorités législatives ont également encouragé la modernisation de la flotte, déclenchant ainsi la demande de services MRO davions dans la région
L'Amérique du Nord, en particulier les États-Unis, est à l'avant-garde en matière d'aviation de défense, avec plusieurs modèles d'avions déployés dans la flotte et plusieurs unités de nouveaux avions avancés introduites chaque année. Cela génère également une demande de services MRO, car ces avions sont soumis à une usure extrême en raison de leur exploitation sur des terrains difficiles pendant une période prolongée. La croissance des réglementations sur les émissions de l'espace aérien par divers organismes de réglementation, comme la FAA, l'IATA et l'OACI, entraînera une demande accrue d'un meilleur entretien des moteurs des avions plus anciens, car leurs émissions sont plus élevées que celles des moteurs d'avion de nouvelle génération, qui en ce tournant sera un facteur important pour stimuler le marché au cours de la période de prévision. Dun autre côté, les problèmes de chaîne dapprovisionnement et la pénurie de main-dœuvre qualifiée et de composants entravent la croissance du marché.