Tendances du marché de Hélice de navire naval Industrie
Le segment des hélices à pas fixe détient les parts les plus élevées du marché
Le segment des hélices à pas fixe détient la part de marché la plus élevée du marché. Les hélices à pas fixe sont robustes et fiables, car le système n'intègre aucun sous-système mécanique et hydraulique comme dans les hélices à pas contrôlé. De plus, les coûts de fabrication, dinstallation et dexploitation sont inférieurs à ceux des autres types dhélices. Ainsi, ils sont désormais largement utilisés sur les navires de guerre. Les hélices à pas fixe conviennent bien aux petits navires et aux applications où l'accessibilité est cruciale. De plus, leurs performances constantes dans diverses conditions environnementales et exigences opérationnelles renforcent encore leur position sur le marché. Par exemple, en avril 2021, Rolls-Royce a conclu un accord avec Fincantieri Marinette Marine pour concevoir et fabriquer jusqu'à 40 hélices à pas fixe pour le programme de frégates lance-missiles de classe Constellation (FFG-62) de l'US Navy
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La région Asie-Pacifique connaîtra une croissance remarquable au cours de la période de prévision
LAsie-Pacifique devrait enregistrer le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Les achats de navires militaires dans la région sont motivés par les dépenses militaires élevées des économies émergentes de la région Asie-Pacifique, comme lInde et la Chine. En outre, les différends dans la mer dOman, locéan Indien et la mer de Chine méridionale poussent les marines à renforcer davantage leurs capacités maritimes
L'industrie croissante de la construction navale dans la région et les tensions géopolitiques pourraient encore stimuler la demande de navires militaires, favorisant l'adoption de systèmes de propulsion avancés, notamment d'hélices. Tous ces facteurs contribuent à lacquisition de navires de guerre, soutenant ainsi la croissance du marché des hélices de navires de guerre. Par exemple, en août 2022, BAE Systems Australia a accordé un contrat de 1,76 million de dollars à VEEM Ltd pour la construction de deux prototypes de pales d'hélice et d'un moyeu d'hélice pour les frégates australiennes de classe Hunter sous la supervision de l'OEM Kongsberg Maritime. Il s'agit du test final de la capacité de VEEM à fabriquer selon les critères stricts du Hunter. Cela représente une étape cruciale pour VEEM Ltd, qui s'efforce de devenir un fabricant d'hélices de navires de guerre qualifié en matière de défense pour le programme Hunter
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