Taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 7.29 milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 12.26 milliards de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 10.96 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du fret et de la logistique au Myanmar
La taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar est estimée à 7,29 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 12,26 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 10,96 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
Le secteur logistique du pays est en pleine transformation, stimulé par l'augmentation de l'activité commerciale, l'amélioration de la connectivité et l'entrée d'acteurs internationaux majeurs.
- Le manque dinfrastructures de transport adéquates a entravé la croissance du secteur logistique du pays pendant de nombreuses années. Cependant, les développements en cours dans le pays présentent de nombreuses opportunités pour les acteurs de la logistique. La situation géographique stratégique du pays est un facteur important pour attirer les investissements. La situation géographique du pays revêt une importance particulière dans la région Asie-Pacifique, reliant les deux principales économies que sont la Chine et l'Inde. Le pays agit comme un pont continental reliant les régions de lAsie du Sud, de lEst et de lAsie du Sud-Est.
- Plus des trois quarts des acteurs de la logistique du pays sont impliqués dans la fourniture de services communs, tels que les services de déchargement, de chargement, de dédouanement et d'expédition, tandis que les entreprises restantes fournissent des services à valeur ajoutée, tels que l'étiquetage, le suivi des expéditions. et stockage frigorifique. À mesure que la demande pour ces services augmente, de nombreuses entreprises ajoutent ce type de services à leur portefeuille commercial existant.
- La pandémie de COVID-19 a touché de nombreux secteurs de léconomie, dont la logistique. Les secteurs de la fabrication, de la logistique et de la vente au détail ont connu un impact important, principalement dû aux chocs de demande et doffre, les chaînes dapprovisionnement étant perturbées à léchelle mondiale. En outre, le coup dÉtat militaire dans le pays a également impacté le secteur de la logistique, la suspension des vols ayant entraîné une augmentation des tarifs de fret.
Tendances du marché du fret et de la logistique au Myanmar
Le secteur du transport routier reste le mode de transport dominant
Le transport routier de marchandises est devenu un mode de transport de marchandises majeur ces dernières années, au même titre que le transport maritime et le transport fluvial. Le transport routier est le mode de transport intérieur dominant, contribuant à relier les zones rurales et à soutenir le commerce régional et international.
Le réseau routier du Myanmar est faible et sous-développé par rapport aux pays de l'ASEAN, avec plus de la moitié du réseau routier n'étant pas asphalté. Linfrastructure inappropriée, associée à la plus faible pénétration des véhicules automobiles en Asie du Sud-Est, entraîne des coûts de transport élevés et de longs temps de trajet. Cela rend les coûts de camionnage dans le pays comparativement plus élevés que dans dautres pays de lASEAN.
Dans le cadre de la politique de développement durable du Myanmar 2018-30, le développement des infrastructures de transport est un domaine prioritaire. Le troisième objectif du rapport concerne la création d'emplois et la stimulation de l'économie avec l'aide du secteur privé.
Le commerce transfrontalier a gagné en importance dans toute lAsie du Sud-Est et est devenu essentiel pour accroître lactivité commerciale et le développement économique. Tous les pays de la région se sont donné la main et ont créé un développement coopératif pour accroître globalement leur compétitivité. Dans ce contexte, le commerce transfrontalier devrait être un moteur majeur de lindustrie du camionnage birman.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Développements dans les infrastructures de transport pour améliorer la connectivité et stimuler le marché de la logistique
Les réformes importantes du Myanmar comprennent la fusion des ministères liés aux transports sous un seul ministère des Transports, l'expansion des réseaux de transport pour réduire les coûts de transport, l'amélioration du transport par eau le long des rivières Ayeyarwady et Chindwin et l'autorisation aux entreprises privées de gérer les aéroports internationaux de Yangon et de Mandalay dans le cadre du PPP ( partenariat public-privé).
Afin d'accroître l'efficacité du transport de marchandises et de maximiser les investissements dans le secteur, une stratégie de développement de corridors logistiques est envisagée. Dans le cadre de cette stratégie, les investissements seront concentrés dans six corridors logistiques, comprenant les principaux systèmes de transport et de fret, tels que les routes et les rivières reliant les grands pôles industriels aux portes frontalières et aux ports.
La création de six corridors logistiques qui traversent le pays, ce qui est fondamental pour le plan, comprend le corridor logistique nord-sud entre Yangon et le sud de la Chine, le corridor logistique sud-est vers la Thaïlande, le corridor logistique trans-Myanmar reliant Kyaukphyu dans l'État de Rakhine. avec Tachileik dans l'État de Shan, le corridor logistique Myanmar-Inde, le corridor logistique du fleuve principal et le corridor logistique maritime côtier.
Aperçu du secteur du fret et de la logistique au Myanmar
Le marché du fret et de la logistique au Myanmar est fragmenté et compte un grand nombre d'entreprises. Les principaux acteurs du transport de marchandises et des services logistiques sont des entreprises privées, à l'exception des opérations de fret ferroviaire entreprises par Myanmar Rail (MR) et des opérations de transport fluvial effectuées par de grands navires d'environ 1 000 DWT par Inland Waterway Transport (IWT).
La plupart des entreprises opérant dans le secteur logistique du pays sont des petites et moyennes entreprises. Yusen Logistics, DB Schenker, DHL, CEA Project Logistics et EFR Group sont quelques acteurs logistiques de premier plan actifs sur le marché. Bien que le marché compte plusieurs acteurs de premier plan du monde entier, il reste un marché fragmenté sans aucun acteur dominant.
La majorité des acteurs locaux proposent des services tels que des services de déchargement, de chargement, de dédouanement et d'expédition. Le secteur logistique en transformation du pays, qui est dans une phase dexpansion, est tiré par des activités commerciales croissantes.
Leaders du marché du fret et de la logistique au Myanmar
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Yusen Logistics Co. Ltd.
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DB Schenker
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CEA Projects Co. Ltd.
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E.F.R Group of Companies
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KOSPA Limited
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché du fret et de la logistique au Myanmar
- Août 2022 Myanmar Airways International (MAI) a nommé SkyPac Aviation au poste d'agent général de vente et de service (GSSA), superviseur du fret, des passagers et de la manutention au Vietnam.
- Juin 2022 L'équipe DB Schenker au Myanmar a migré une entreprise de consommation leader vers le système de gestion NextGen Warehouse (NGW). Il s'agit de la solution informatique avancée de DB Schenker pour les opérations de logistique contractuelle. Pour garantir une mise en œuvre réussie du système, soutenue par le centre de compétences mondial de DB Schenker, l'équipe du Myanmar a organisé une formation fonctionnelle et technique et effectué des tests approfondis avant leur mise en service.
Rapport sur le marché du fret et de la logistique au Myanmar – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Livrables de l’étude
1.2 Hypothèses de l'étude
1.3 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
2.1 Méthodologie d'analyse
2.2 Phases de recherche
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE ET APERÇUS DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 Dynamique du marché
4.2.1 Conducteurs
4.2.2 Contraintes
4.2.3 Opportunités
4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
4.4 Analyse de la chaîne de valeur/chaîne d’approvisionnement
4.5 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.6 Tendances technologiques
4.7 Aperçu de l'industrie du commerce électronique (commerce électronique national et transfrontalier)
4.8 Aperçu du transport intermodal et des ports secs
4.9 Mémoire sur les coûts de transport de marchandises/taux de fret au Myanmar
4.10 Pleins feux - Zones économiques spéciales (ZES) au Myanmar
4.11 Élaboration sur la logistique du commerce électronique au Myanmar
4.12 Mémoire sur les corridors de transport
4.13 Aperçu de la logistique de la chaîne du froid au Myanmar
4.14 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par fonction
5.1.1 Transport de marchandises
5.1.1.1 Route
5.1.1.2 Transport maritime et eaux intérieures
5.1.1.3 Air
5.1.1.4 Rail
5.1.2 Expédition de fret
5.1.3 Entreposage
5.1.4 Services à valeur ajoutée et autres fonctions
5.2 Par les utilisateurs finaux
5.2.1 Fabrication et automobile
5.2.2 Pétrole et gaz, mines et carrières
5.2.3 Agriculture, pêche et foresterie
5.2.4 Construction
5.2.5 Commerce de distribution (segments de gros et de détail - produits de grande consommation inclus)
5.2.6 Autres utilisateurs finaux (télécommunications, aliments et boissons, produits pharmaceutiques)
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu (concentration du marché et principaux acteurs)
6.2 Profils d'entreprises, y compris les fusions, acquisitions, coentreprises, collaborations et accords)
6.2.1 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Yusen Logistics Co. Ltd)
6.2.2 DB Schenker
6.2.3 Deutsche Post DHL Group
6.2.4 Yamato Holdings Co. Ltd
6.2.5 Advantis
6.2.6 Phee Group
6.2.7 EFR Group of Companies
6.2.8 CEA Projects Co. Ltd
6.2.9 Damco
6.2.10 Sojitz Logistics Corporation/Premium Sojitz Logistics (PSL)
6.2.11 Magnate Group Logistics Company Limited
6.2.12 KOSPA Limited
6.2.13 CJ Logistics Corporation
6.2.14 Elan Logistics
6.2.15 Bollore Logistics*
6.3 Autres sociétés (informations clés/aperçu)
6.3.1 Groupe Dextra, Kargo, DKSH, Tigers Logistics, Indo Trans Logistics Corporation, Hellmann Worldwide Logistics, Bee Logistics Corp., SUZUE Corporation, SECURE Shipping Services Co. Ltd, Rhenus Logistics, Srithai Logistics, Global Gifts Logistics Myanmar, Hercules Logistics, Daizen*
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
8. ANNEXE
8.1 Répartition du PIB, par activité et région
8.2 Aperçu des flux de capitaux
8.3 Statistiques économiques - Secteur du transport et du stockage, contribution à l'économie
8.4 Statistiques du commerce extérieur - Exportations et importations, par produit
8.5 Aperçu des principales destinations d’exportation
8.6 Aperçu des principaux pays d’origine des importations
8.7 Liste des clients potentiels pour les prestataires de services logistiques
Segmentation de lindustrie du fret et de la logistique au Myanmar
Le fret et la logistique impliquent le transport routier, ferroviaire, maritime et aérien et les services de soutien tels que l'entreposage, le stockage, l'expédition de fret et le courtage en douane pour le commerce national et international.
Le rapport fournit une analyse de fond complète du marché birman du fret et de la logistique, qui comprend une évaluation de léconomie et de la contribution des secteurs de léconomie, un aperçu du marché, une estimation de la taille du marché pour les segments clés, les tendances émergentes dans les segments de marché, la dynamique du marché, et les dépenses logistiques des industries utilisatrices finales sont couvertes dans le rapport.
Le marché du fret et de la logistique du Myanmar est segmenté par fonction (transport de marchandises, expédition de fret, entreposage et services à valeur ajoutée et autres fonctions) et par utilisateur final (industrie manufacturière et automobile, pétrole et gaz, mines et carrières, agriculture, pêche et Foresterie, construction, commerce de distribution (segments de gros et de détail - produits de grande consommation inclus) et autres utilisateurs finaux (télécommunications, aliments et boissons, produits pharmaceutiques, etc.)). En outre, le rapport propose la taille du marché et les prévisions pour le marché du fret et de la logistique du Myanmar en valeur (en milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
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| Par les utilisateurs finaux | ||
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FAQ sur les études de marché sur le fret et la logistique au Myanmar
Quelle est la taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar ?
La taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar devrait atteindre 7,29 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 10,96 % pour atteindre 12,26 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché du fret et de la logistique au Myanmar ?
En 2024, la taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar devrait atteindre 7,29 milliards de dollars.
Qui sont les principaux acteurs du marché du fret et de la logistique au Myanmar ?
Yusen Logistics Co. Ltd., DB Schenker, CEA Projects Co. Ltd., E.F.R Group of Companies, KOSPA Limited sont les principales sociétés opérant sur le marché du fret et de la logistique du Myanmar.
Quelles années couvre ce marché du fret et de la logistique au Myanmar et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar était estimée à 6,57 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du fret et de la logistique au Myanmar pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du fret et de la logistique au Myanmar pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie du fret et de la logistique au Myanmar
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du fret et de la logistique au Myanmar 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du fret et de la logistique du Myanmar comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Fret et logistique du Myanmar Instantanés du rapport
