Tendances du marché de Plus davions électriques Industrie
Le segment commercial détenait la plus grande part de marché
- Le segment commercial devrait détenir la part de marché la plus élevée sur le marché des avions plus électriques. Il n'existe que quelques avions électriques supplémentaires dans ce segment, dont le Boeing 787 et l'Airbus A350 XWB. Au fil des années, de grands constructeurs aéronautiques comme Airbus SE et The Boeing Company ont introduit une architecture plus électrique dans leurs avions commerciaux.
- Pour ses modèles A380 et A350, Airbus a réussi à remplacer trois systèmes hydrauliques par deux systèmes électriques, prouvant ainsi la sécurité de la technologie pour les avions. Airbus prévoit de remplacer les systèmes hydrauliques par des générateurs électriques sur les gros porteurs. Le Boeing B787 est lun des pionniers des systèmes à architecture plus électrique. L'avion utilise des systèmes électriques pour remplacer ceux auparavant alimentés par l'hydraulique ou pour purger l'air des moteurs. Boeing a enregistré 1 006 livraisons davions Boeing B787 Dreamliner en décembre 2021.
- Une architecture plus électrique est intégrée aux nouveaux modèles davions. Les fabricants de moteurs davions commerciaux intègrent également un niveau plus élevé darchitecture plus électrique dans leurs moteurs pour sadapter aux futurs modèles davions.
- Par exemple, en décembre 2021, la société britannique BAE Systems plc a investi dans des installations de plusieurs millions de dollars pour soutenir les opérations d'électrification des avions à Endicott, aux États-Unis. Linvestissement devrait soutenir la fabrication avancée de sous-systèmes pour les systèmes de contrôle et de conversion de puissance pour les applications aéronautiques. De tels développements devraient stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision.
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LAmérique du Nord dominera le marché au cours de la période de prévision
- LAmérique du Nord constitue un marché important pour les avions plus électriques en raison du nombre élevé de livraisons davions intégrant une architecture plus électrique aux États-Unis. Linfrastructure nécessaire et laccent mis sur la recherche et le développement dans lélectrification des sous-systèmes davions devraient contribuer à la croissance dun plus grand nombre de marchés davions électriques dans la région nord-américaine.
- En 2021, Lockheed Martin Corporation a livré 142 avions de combat F-35 aux États-Unis et à leurs alliés. Le système dalimentation électrique du F-35 représente une avancée clé dans la technologie des avions plus électriques. Il intègre des actionneurs électrohydrostatiques autonomes (EHA) pour contrôler les surfaces de vol principales.
- Dun autre côté, les préoccupations environnementales croissantes et les réglementations strictes concernant les émissions des avions sont les principaux facteurs responsables de la domination du marché des avions plus électriques dans la région. Même si les livraisons d'avions gros-porteurs comme le Boeing B787 Dreamliner et l'Airbus A350 XWB ont ralenti dans la région, les compagnies aériennes ont encore plusieurs avions en commande qui doivent être livrés.
- Par exemple, en septembre 2021, Delta Air Lines, la première compagnie aérienne nord-américaine à exploiter l'A350 XWB, exploitait 17 Airbus A350-900. Sur les 25 A350-900 en commande, 8 doivent encore être livrés à la compagnie aérienne. Une telle demande pour de nouveaux modèles davions plus électriques provenant des segments commercial et militaire devrait stimuler le marché dans la région nord-américaine au cours de la période de prévision.
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