Taille du Marché de Plus davions électriques Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Greater Than-6 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Amérique du Nord |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du marché | Moyen |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Plus danalyses du marché des avions électriques
Le marché des avions plus électriques devrait connaître un TCAC de plus de 6 % au cours de la période de prévision
- La pandémie de COVID-19 a affecté le trafic aérien de passagers à léchelle mondiale en 2020 et 2021 dans plusieurs régions du monde, réduisant lactivité aérienne et impactant les flux de trésorerie des compagnies aériennes. En conséquence, la plupart des compagnies aériennes ont décidé dannuler ou de reporter leurs commandes davions. Dun autre côté, les constructeurs davions commerciaux ont réduit leurs cadences de production alors que la pandémie diminuait la demande de nouveaux avions. Alors que la situation du COVID-19 s'est normalisée en 2021 et 2022, le segment du trafic passagers et celui de la livraison d'avions ont acquis une position stable sur le marché, ce qui soutient la croissance du marché dans les années à venir.
- Les progrès technologiques récents en matière délectronique de puissance, darchitecture tolérante aux pannes, dactionneurs électrohydrostatiques, de systèmes de commandes de vol, de moteurs électriques haute densité et de systèmes de production et de conversion dénergie ont favorisé le marché des avions plus électriques. Avec lintérêt croissant pour les avions respectueux de lenvironnement, de nombreuses réglementations ont été imposées sur les émissions des avions. Avec la rigueur croissante des réglementations sur les émissions, les constructeurs se sont tournés vers des avions davantage électriques.
- Le marché des avions plus électriques se développe à mesure que les fabricants d'équipements d'origine (OEM) prennent conscience des avantages potentiels de l'architecture, tels qu'un rendement énergétique amélioré, des coûts de maintenance réduits et une fiabilité accrue grâce à l'électronique de puissance moderne. De plus, l'installation du moteur comporte moins de composants hydrauliques et pneumatiques. Un plus grand nombre davions électriques à courte portée devraient devenir viables pour le transport régional dans les années à venir.
