Tendances du marché de Avionique d'avions militaires Industrie
Le système de contrôle de vol devrait enregistrer la plus forte croissance au cours de la période de prévision
Les systèmes de commandes de vol (FCS) des avions militaires comprennent des systèmes matériels et logiciels pour les commandes de vol primaires et secondaires du poste de pilotage, tels que le pilote automatique, les systèmes d'acquisition de données, les enregistreurs de vol, les ordinateurs de gestion de l'avion, les systèmes d'accueil actifs et les systèmes d'actionnement électrohydrostatique (EHA), entre autres.. Tous les systèmes de commandes de vol des avions militaires sont actuellement développés sur la base de la technologie Fly-by-Wire (FBW). Les constructeurs d'avions s'associent aux fabricants d'avioniques pour développer et intégrer des systèmes de commandes de vol avancés à bord des avions de nouvelle génération, dont la mise en service est prévue dans les années à venir. En outre, les entreprises se concentrent actuellement sur lintégration de technologies avancées telles que lintelligence artificielle (IA) et le Big Data dans les ordinateurs afin daméliorer les opérations autonomes des avions avec ou sans équipage. Par exemple, en juin 2019, Airbus Defence and Space sest associé à Ansys pour développer une nouvelle solution de contrôle de vol dotée dune intelligence artificielle (IA) sophistiquée pour le Future Combat Air System (FCAS). L'équipementier prévoit d'introduire des capacités de vol autonomes à bord des avions d'ici 2030. De tels partenariats améliorent encore les capacités des avions et devraient accélérer la croissance du marché dans les années à venir
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LAmérique du Nord représente une part de marché importante en 2021
LAmérique du Nord domine le marché de lavionique pour avions militaires en termes de revenus en 2021, en raison des achats à grande échelle davions militaires par les États-Unis. Les États-Unis sont le pays qui dépense le plus en matière militaire au monde, avec 801 milliards de dollars de dépenses militaires en 2021. LUS Air Force a passé les quatre dernières années à améliorer les taux de capacité de sa flotte en mission, atteignant son point le plus bas (inférieur à 70 %) en 2021. 2018. Cependant, le taux est toujours denviron 72 % en décembre 2021. Cela a suscité des inquiétudes et poussé le gouvernement à combler les lacunes en achetant de nouveaux avions et en modernisant les systèmes liés aux missions de la flotte existante. L'US Air Force exploite l'une des flottes d'avions les plus anciennes par rapport aux adversaires de la Russie et de la Chine. La mise en service de nouveaux avions a ralenti l'augmentation de l'âge de la flotte, mais l'US Air Force n'achète pas suffisamment de nouveaux avions pour maintenir sa structure de forces à sa taille actuelle. L'âge moyen de certaines flottes est élevé, à 45 ans pour les bombardiers, 49 ans pour les pétroliers et 29 ans pour les chasseurs/avions d'attaque. En outre, les forces armées américaines modernisent leur flotte existante avec une avionique avancée pour prendre en charge un large éventail de missions. Par exemple, en février 2022, lUSAF a finalement annoncé son intention de moderniser ses 608 F-16 Block 40 et 50 dans le cadre de lune des plus grandes initiatives de modernisation de lhistoire. Les avions de combat F-16 recevront jusqu'à 22 modifications qui augmenteront la létalité de l'avion et garantiront que le chasseur de quatrième génération pourra faire face aux menaces actuelles et futures. Les 22 modifications comprennent un radar à réseau actif à balayage électronique, de nouveaux écrans dans le cockpit, un ordinateur de mission et une nouvelle base de données. De tels investissements des pays dAmérique du Nord pour améliorer leurs capacités aériennes devraient propulser la croissance du marché
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