Tendances du marché de Services d'affrètement de jets au Moyen-Orient et en Afrique Industrie
Les projets de développement des infrastructures renforcent les perspectives de croissance
La préférence pour les voyages de luxe s'est développée rapidement dans la région du Moyen-Orient, principalement en raison de la présence de nombreux HNWI dans cette région. Les HNWI et les Ultra HNWI (UHNWI) de la région du Moyen-Orient ont fortement augmenté au cours des dernières années (augmentés respectivement de plus de 6 % et de plus de 12 % en 2020 par rapport à 2019). Pour offrir une expérience personnalisée, les opérateurs d'affrètement d'avions tirent parti de l'innovation de pointe pour proposer une suite complète de solutions de vol, depuis l'affrètement à prix fixe jusqu'aux programmes d'adhésion personnalisés. En outre, la croissance des services davions charter est stimulée par laugmentation de la demande du secteur du tourisme. De plus, plusieurs projets de développement dinfrastructures sont actuellement en cours dans la région. Par exemple, le nouvel aéroport dOman a réservé un espace pour lexploitation de jets privés et charters. Pendant ce temps, le Koweït et Bahreïn construisent de nouvelles installations pour laviation daffaires. En outre, les projets d'agrandissement des aéroports de Riyad et de Djeddah ont alloué davantage d'espace aux jets privés et charters. De tels développements devraient créer de nouvelles perspectives commerciales pour les acteurs des services d'avions charter au Moyen-Orient et en Afrique afin d'étendre leurs opérations au cours de la période à venir
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LArabie Saoudite connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision
L'Arabie saoudite devrait connaître une forte croissance du marché des services d'affrètement au cours de la période de prévision en raison de divers facteurs tels que la présence de nombreux HNWI, la demande croissante d'avions de nouvelle génération et l'évolution de nouveaux modèles de propriété d'avions. Actuellement, la flotte d'avions d'affaires en Arabie Saoudite constitue environ 11 % de la flotte régionale et exploite un tiers des avions d'affaires du pays déployés pour des opérations d'affrètement. En outre, pour répondre à la demande des consommateurs de cette région, les compagnies d'affrètement aérien ont entrepris une initiative de modernisation de leur flotte, qui a abouti à la dispersion de plusieurs contrats d'achat de nouveaux avions d'affaires. Actuellement, conformément aux recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), tous les exploitants d'avions privés basés en Arabie saoudite devraient recevoir un certificat d'opérateur (OC) approuvé par l'Autorité générale de l'aviation civile (GACA) (partie 125). En mars 2021, Jet Aviation a obtenu un certificat d'opérateur partie 125 de la GACA pour ses avions. L'entreprise opère en Arabie Saoudite depuis plus de 40 ans. De tels développements sont envisagés pour renforcer les perspectives de croissance des services davions charter au cours de la période de prévision
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