Taille du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | > 12.00 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique
Le marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique devrait croître à un TCAC de plus de 12 % au cours de la période de prévision.
Le marché a été négativement impacté par lépidémie de COVID-19 en raison des confinements régionaux. Actuellement, le marché a rebondi aux niveaux davant la pandémie.
- La préférence croissante pour les navires utilisant du GNL et le commerce croissant du GNL sont lun des facteurs importants qui déterminent la demande de carburants de soute au Moyen-Orient et en Afrique au cours de la période de prévision. La région est également un leader mondial en matière de production de pétrole brut. Avec laugmentation attendue de la production, la demande de combustible de soute devrait augmenter.
- Cependant, les préoccupations environnementales et les réglementations strictes liées aux émissions de l'industrie maritime devraient limiter l'utilisation de combustibles de soute lourds, en particulier le fioul à haute teneur en soufre, au cours de la période de prévision.
- Les pays du Moyen-Orient comme les Émirats arabes unis et lArabie saoudite envisagent daugmenter leur production de pétrole brut. Avec une production accrue, le marché du transport maritime devrait connaître des opportunités significatives au cours de la période de prévision.
- Les Émirats arabes unis sont lun des plus grands exportateurs de pétrole brut, qui détient également une part importante dans le secteur du transport par conteneurs. Avec la croissance attendue des échanges commerciaux, la nation devrait maintenir sa domination au cours de la période de prévision.
Tendances du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique
VLSFO connaît une croissance significative
- Le carburant marin contenant moins de 0,5 % de soufre est généralement appelé fioul à très faible teneur en soufre. À partir du 1er janvier 2020, le HSFO ne pouvait être utilisé que sur les navires équipés d'épurateurs installés pour réduire les émissions, ce qui devrait stimuler la demande de VLSFO.
- La majeure partie du marché des combustibles de soute à haute teneur en soufre (HSFO) devrait être prochainement remplacée par des alternatives à faible teneur en soufre. La plupart des VLSFO disponibles sur le marché sont mélangés à partir de composants résiduels et distillés, qui sont mélangés avec divers agents de coupe de soufre et de viscosité variables pour créer un produit conforme aux spécifications.
- La demande de VLSFO a légèrement diminué début 2020 en raison de perturbations de la chaîne dapprovisionnement mondiale, dune diminution de la demande de biens et de produits généraux, de la mise en œuvre de mesures de confinement dans la plupart des pays et dun ralentissement économique mondial.
- En 2021, avec un débit de 9,55 millions de conteneurs, l'Arabie saoudite a connu une augmentation de 5 % par rapport à 2021. L'augmentation du débit était due au développement du port Roi Abdallah de la mer Rouge.
- La demande de VLSFO devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Les Émirats arabes unis dominent le marché
- Les Émirats arabes unis sont lun des principaux producteurs et exportateurs de pétrole de la région. En 2018, la compagnie pétrolière publique ADNOC a annoncé que le pays prévoyait d'augmenter sa capacité de production de pétrole à 4 millions de barils par jour d'ici fin 2020 et à 5 millions de b/j d'ici 2030 après de nouvelles découvertes pétrolières et gazières.
- Avec laugmentation attendue de la production pétrolière et gazière, les activités commerciales devraient encore augmenter entre les Émirats arabes unis et le reste du monde. Plusieurs autres biens, tels que des produits alimentaires et des produits manufacturés, sont échangés dans le pays, pour lesquels les ports maritimes servent de porte d'entrée permettant le commerce dans la région et au-delà.
- En 2021, le débit de conteneurs était d'environ 19,0 millions d'EVP, en baisse de 0,7 million par rapport à 2020. La diminution du volume des conteneurs maritimes était due au contexte macroéconomique difficile, à la perte de marchandises à faible marge et à la baisse des volumes aux Émirats arabes unis. marché du transport maritime.
- Il existe près de 13 ports et terminaux aux Émirats arabes unis qui disposent des infrastructures et des installations nécessaires pour fournir des carburants marins aux navires opérant dans la région. Le port de Jebel Ali est le plus grand port des Émirats arabes unis et de la région du Moyen-Orient, avec une capacité de manutention de conteneurs de 19,3 millions d'EVP.
- Le port de Fujairah, le deuxième plus grand port de ravitaillement au monde, est le seul port polyvalent de la côte est des Émirats arabes unis. Outre l'installation conventionnelle d'approvisionnement en carburant marin, l'autorité portuaire prévoit d'introduire une installation de transfert de GNL de navire à navire, qui devrait soutenir la réglementation de l'OMI en faveur des carburants à faible teneur en soufre.
- En mai 2022, l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a déclaré avoir établi que le carburant de soute contaminé provenait du port de Khor Fakkan, aux Émirats arabes unis. De tels incidents devraient gravement compromettre la confiance des clients dans le carburant de soute provenant de Khor Fakkan et des Émirats arabes unis, ce qui devrait freiner la croissance du marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des combustibles de soute au Moyen-Orient et en Afrique
Le marché du combustible de soute au Moyen-Orient et en Afrique est modérément fragmenté. Certaines des principales entreprises (sans ordre particulier) comprennent Gulf Agency Company Ltd., Abu Dhabi National Oil Company, Shell PLC, TotalEnergies SE et Exxon Mobil Corporation.
Leaders du marché du combustible de soute au Moyen-Orient et en Afrique
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Gulf Agency Company Ltd
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Abu Dhabi National Oil Company
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Exxon Mobil Corporation
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TotalEnergies SE
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Shell PLC
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités sur le marché du combustible de soute au Moyen-Orient et en Afrique
- Mai 2022 la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) accorde un prêt de 41,6 millions de dollars à l'Agence nationale des ports (ANP) pour le développement des ports marocains. Le prêt sera complété par une subvention d'investissement de 5,7 millions de dollars du Fonds pour l'environnement mondial (FEM).
- Décembre 2022 le Soudan a signé un accord de 6 milliards de dollars avec un consortium dirigé par AD Ports Group des Émirats arabes unis et Invictus Investment pour développer un nouveau port et une nouvelle zone économique dans la mer Rouge.
Rapport sur le marché du carburant de soute MEA – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Portée de l'étude
1.2 Définition du marché
1.3 Hypothèses de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU DU MARCHÉ
4.1 Introduction
4.2 Taille du marché et prévisions de la demande en milliards USD, jusqu’en 2028
4.3 Tendances et développements récents
4.4 Politiques et réglementations gouvernementales
4.5 Dynamique du marché
4.5.1 Conducteurs
4.5.2 Contraintes
4.6 Analyse de la chaîne d'approvisionnement
4.7 Analyse des cinq forces de Porter
4.7.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.7.2 Pouvoir de négociation des consommateurs
4.7.3 La menace de nouveaux participants
4.7.4 Menace des produits et services de substitution
4.7.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type de carburant
5.1.1 Fioul à haute teneur en soufre (HSFO)
5.1.2 Fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO)
5.1.3 Gazoil marin (MGO)
5.1.4 Gaz Naturel Liquéfié (GNL)
5.1.5 Autres types de carburant
5.2 Type de navire
5.2.1 Conteneurs
5.2.2 Pétroliers
5.2.3 Marchandises générales
5.2.4 Vraquier
5.2.5 Autres types de navires
5.3 Géographie
5.3.1 Les Émirats arabes unis
5.3.2 Arabie Saoudite
5.3.3 Nigeria
5.3.4 Reste du Moyen-Orient et Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
6.2 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
6.3 Profils d'entreprise
6.3.1 Gulf Agency Company Ltd.
6.3.2 Abu Dhabi National Oil Company
6.3.3 Chevron Corporation
6.3.4 Shell PLC
6.3.5 TotalEnergies SE
6.3.6 Uniper SE
6.3.7 Exxon Mobil Corporation
6.3.8 Aegean Bunkering SA
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des combustibles de soute au Moyen-Orient et en Afrique
Le carburant de soute est le terme général donné à tout carburant versé dans les soutes d'un navire pour alimenter ses moteurs. Les cargos en haute mer brûlent généralement le pétrole lourd résiduel qui reste après lextraction de lessence, du diesel et dautres hydrocarbures légers du pétrole brut pendant le processus de raffinage. Le marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique est segmenté en type de carburant, type de navire et géographie (Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Nigéria et reste du Moyen-Orient et de lAfrique). Par type de carburant, le marché est segmenté en fioul à haute teneur en soufre (HSFO), fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO), gazole marin (MGO), gaz naturel liquéfié (GNL) et autres. Par type de navire, le marché est segmenté en conteneurs, pétroliers, marchandises diverses, vraquiers et autres. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions du marché du carburant de soute dans les principaux pays de la région. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions ont été établies sur la base des revenus (en milliards de dollars).
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FAQ sur les études de marché sur les combustibles de soute MEA
Quelle est la taille actuelle du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique ?
Le marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique devrait enregistrer un TCAC supérieur à 12 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique ?
Gulf Agency Company Ltd, Abu Dhabi National Oil Company, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies SE, Shell PLC sont les principales sociétés opérant sur le marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique.
Quelles années couvre ce marché des combustibles de soute au Moyen-Orient et en Afrique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique pour les années 2024, 2025, 2026. , 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des combustibles de soute au Moyen-Orient et en Afrique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du carburant de soute au Moyen-Orient et en Afrique comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Combustible de soute au Moyen-Orient et en Afrique Instantanés du rapport
